smart #1 Facelift - Produktpflege - Modellpflege

Jaa. Günstiger + leichter, bei gleicher kWh, wären auch noch anzustrebende Optionen.

Ansonsten eben beim #5, zielgerichtet der höheren Klasse mehr kWh zuzugestehen.

kWh sind das neue Hubraum+PS-Ranking.

Stimmt, größer/teurere smarts hatte ich als weitere Option vergessen...

Na-ja, ob 66 kW/h oder 69 kW/h brutto machen für mich jetzt keinen Unterschied. Wäre nur interessant, wenn sich andere Werte auch verbessert hätten.

ich bin über die Artikel gestolpert, ich packe die mal hier rein.

Smart #1 Modellpflege – ab Mitte 2026

https://jesmb.de/27431/

Erst umfangreiches Änderungsjahr, dann Facelift in 2027

smart #1 und #3 mit Facelift in 2027

smart #1 und #3: große Änderungsjahr schon in 2026, Facelift in 2027: dann erhalten #1 und #3 ein neues 800 Volt-System

jesmb.de

Ankündigungen eines CEO der nicht mehr im Unternehmen ist.

Und dieses Änderung werden erst im chinesischen Markt platziert,

und oft kommen nicht alles was in China bei Smart angeboten wird auch in Europa angeboten.

Ich würde da nicht drauf spekulieren.

Also das mit dem Facelift in 2027 würde ich stark bezweifeln.

Wenn das tatsächlich so kommt mit dem 800V System, verkaufen sie bis 2027 fast gar keine Autos mehr.

Im übrigen ist mir das eh egal, da ich 98% an der Wallbox zu Hause mit 11kWh lade, und im Urlaub Zeit habe

Dass man mit 800 V Technik eine gleich große Batterie schneller laden kann, ist zwar verständlich, aber ist das auch gut für die Zellen? Ich glaube nicht, dass 800 V beim gleichen kleinen Akku sinnvoll sind. Könnte man nicht für den gleichen Zell-Stress beim 400-V-Laden die Ladekurve ändern und einen größeren Bereich mit 150 kW quälen?

Goldbacher, wen die auf 800V wechseln werden das auch andere Akkus werden. Die jetzigen Akkus geben ja die Spannung vor. Bzw. das Systemdesign dahinter und entsprechend wurde der Akku ausgewählt. Was du vorschlägst quält da die Akkus deutlich mehr als eben die 800V bei einem für 800V ausgelegten 66kWh Akku.
Letztendlich hängt das alles von der Auslegung der Zellen ab. Klar je mehr bums man auf den Akku gibt und je öfters man das macht, desto mehr Stress hat der Akku, aber letztendlich sind die Akkus dafür ausgelegt und man weiß mittlerweile, dass es den Akkus sogar gut tut "regelmäßig" ordentlich gefordert zu werden und nicht immer nur am schnarchlader zu dümpeln.

Dass der Akku anders aufgebaut ist, ist klar, aber sind auch die Zellchemie , der Ladestrom und die Ladespannung an den einzelnen Zellen anders?

Ich würde mir da keinen "Kopp" machen.

Ich glaube da nicht dran, dass die die #1/#3 auf ein 800V System umstellen.

Und wenn, wird es dauern.

Sollte es dennoch so sein, machen sie sich mit ihrem "Minimalistischen Marketing" damit den Restabsatz ganz kaputt.

Wer kauft dann noch ein 400V System, wenn man dann auf 800V umstellt.

Im Übrigen wer braucht überhaupt ein 800V System.....höchstens Vielfahrer und Langstreckenfahrer.....die kaufen eh keinen #1/#3