Beiträge von Schmarti

Zitat von SmartiDD

Ich habe hier nicht den Eindruck gewonnen, dass man sich grundsätzlich bei Übergabe viel Gedanken über die Software gemacht hat.

Das hängt leider wie vieles bei smart extrem von der Werkstatt ab. Düsseldorf bspw. hat uns unseren Wagen damals nicht herausgegeben, weil die noch nen SW-Update installieren mussten. Das ist da an einem Donnerstag morgen bei denen auf dem Tester aufgetaucht und dann haben wir den Wagen da nicht bekommen, weil die sich geweigert haben uns den mit der bis zu diesem morgen noch aktuellen Version (OTA wurde das Update erst ne Woche später freigegeben) auszuliefern. Angeblich Vorgabe von smart.
Ich habe mich damals sehr darüber aufgeregt, aber anscheinend hat die Werkstatt damals dann wirklich alles gemacht, was gemacht werden musste, da bei uns alle Anzeigen und Intervalle und so alles stimmten und wir auch nie Probleme mit dem OTA seitdem hatten.

Naja der jetzige Weg ist ja nicht langsamer als das Schnellmenü

Zitat von T-H-H

Doch, das wird beim Fortwo und Forfour auch so behauptet.

Du weißt aber schon, dass wir hier von den #s reden? Die haben nichts mehr mit den alten smart zutun.

Zitat von El Nebuloso

wenn ADAC Mensch mal eben die HV Batterie durchgemessen hätte...

Naja das wäre an sich ja nicht das Problem. So nen Aviloo Batterie-Test ist ja innerhalb von 5 Minuten durchgeführt und macht dabei eine relativ intensive Analyse der HV-Batterie.

Also für die 12V-Batterie halte ich das für ausgeschlossen, dass man da nen SW-Update von smart für braucht oder gar etwas was per USB-Stick zugeschickt wird. Aber ich glaube hier im Forum haben auch schon manche privat die 12V-Batterie gewechselt.

Zitat von SmartiDD

Regelmäßig löschen oder lernen, die Anzeige zu ignorieren.

Es würde ja schon reichen, wenn es den Knopf geben würde: Alle Nachrichten als gelesen markieren

Zitat von El Nebuloso

damit die Batterie "angelernt" werden könne

Geht es hier um die 12V oder die HV-Batterie? Soweit ich weiß kann man die 12V-Batterie ohne Probleme und großem Anlernen tauschen.

Zitat von Micha

Da ich bereits 2024 Smart Europe mitgeteilt habe, dass ich das Kraftfahrtbundesamt (KBA) über die Problematik des aussetzenden Blinkgeräusches informieren werde,

Hat das KBA da denn irgendwas zu gesagt?

2.3 sind wenn ich das richtig im Kopf habe auch etwas wenig. Ansonsten geht der Fehler soweit ich weiß erst weg, wenn du da Luft nachgefüllt hast.

Zitat von SmartiDD

Klar, smart sind nicht die einzigen, die diesen "Ausflug" in einklappbare Griffe gemacht haben

Das ist halt Geschmacksache, mir gefallen die Klappgriffe richtig gut und wenn die ordentlich umgesetzt sind sehe ich da auch kein Problem drin im Vergleich zu den Bügelgriffen.
Das Winterproblem ist bei smart natürlich extrem ärgerlich, liegt aber nicht an der Bauform sondern an einer schlechten Umsetzung.

Zitat von SmartiDD

Im letzten Winter fiel die LED einer Tür aus, im Frühjahr sagte sie wieder hallo. Aber das wird wohl auch nicht von Dauer sein. Dass Kälte und Feuchtigkeit bei den Griffen (u. a. bei Autowäsche und üblicher Gebläsetrocknung) eine Rolle spielen könnten, das ist doch wohl nicht zu schwer zu bedenken?

Ja wenn man vernünftig entwickelt sollte man daran denken. Das Problem mit dem "Wackelkontakt" in der LED ist eben das Problem, dass der Stecker nicht abgedichtet ist und das zeug weggammelt.
Grundsätzlich stimme ich dir da absolut zu, der Griff ist eine absolute Fehlkonstruktion, aber meiner Meinung nach liegt das nicht daran, dass der versenkbar ist, sonder daran, dass die Entwicklung da Mist gemacht hat.

Wenn ich mir das so angucke würde ich die Griffe an sich auch nicht umkonstruierten sonder dichte Stecker verbauen, oder wenn der Stecker nicht getauscht werden dann diese dann im Werk direkt abdichten und bei Kunden bei denen die Griffe kaputt gehen dann natürlich auch direkt eine abgedichtete Version verbauen.
Ist halt einfach blöd gelaufen, die haben sich vermutlich gedacht ach in der Tür ist ja quasi Innenraum, da müssen keine wasserdichten Stecker hin