smart #1 Facelift - Produktpflege - Modellpflege

Für 1+3 sind wenn ich das richtig nicht wirklich unterschiedliche Akkus nöig.

Günstiger sind ja scheinbar LFP, aber laden nicht wirklich systembedingt langsamer.Sie bieten lediglich weniger Kapazität bei gleichem Volumen.

Nur mal so als Beispiel für ne gute Kombi: mein CLA hat ja nen 85 kWh Akku und 800V, bei meinem diesjährigen Trip an dei Costa del Sol war meine längste Strecke zwischen 2 Ladungen in Frankreich an der AB waren 456 km, am Ladestop vorher hatte ich auf 80% geladen und kam hier mit 13% an ( = 56,95 kWh Gesamt bzw 12,49 kWh/100km). Die Ladung 10 auf 80% schafft der CLA in 22 Minuten.

Da ich ja 2024 die identische Strecke mit dem #1 absolviert habe kann ich gut vergleichen: mit dem #1 brauchte ich 11 Ladungen welche 4 Stunden reine Ladezeit in Anspruch nahmen, beim CLA waren es 4 Ladungen mit 1,5 Stunden Ladezeit. Muss aber zugeben dass ich bei 2 der 4 Ladungen mehr Pause gemacht habe als das Fahrzeug Ladezeit benötigte. Das ganze auf einer Strecke von 1.845km.

Physik Physik und Physik, steht nun mal an erster Stelle. Über Tricks wie ein 2Gang Getriebe oder eine bessere Aerodynamik kann ein Hersteller etwas erreichen. Bei Fahrzeugen -50k dürfte ein 2Gang Getriebe noch nicht zu haben sein. Also bleibt hier nur die Aerodynamik. Da sind auch Grenzen, irgendwann dürfte der Einstieg schwierig werden.