...na das konnte man sich ja selbst längstens zusammenreimen!
ob unser KBA-thread oder auch zum #2-thread, sie fabulieren herum oder verlassen (s. Europa-CEO) das Schiff!
...na das konnte man sich ja selbst längstens zusammenreimen!
ob unser KBA-thread oder auch zum #2-thread, sie fabulieren herum oder verlassen (s. Europa-CEO) das Schiff!
Wenn mal jemand von euch in der Oberpfalz unterwegs sein sollte dann meldet euch bei mir, ihr könnt dann gerne mal mit meinem Premium fahren, bei mir funktioniert die VZE zu 99%
Ja, in Bayern gehen die Uhren halt anders.😉
Leute Leute, die VZE ist, wie immer betont wird, Regionsabhängig. Dies dürfte auch mit den Kartendaten zusammen hängen. VW hat z.B. ein anderes System, was sich auch im Preis niederschlägt. Weiß jetzt nicht ob BMW oder Mercedes nicht ein ähnliches System wie VW hat. Würde es mal vermuten.
Was mich am meisten ärgert, ist, dass SMART sich nicht kümmert – reine Hinhaltetaktik.
Mein Motorrad-Navi, rein kartenbasiert (online/offline), zeigt mir die Tempolimits präziser an. Ich fahre aus der Tiefgarage heraus, sofort wird das Tempolimit angezeigt. Beim Abbiegen auf die Hauptstraße erscheint sofort „50“. Der #1 braucht regelmäßig zwei Kilometer, um überhaupt etwas anzuzeigen.
Als ich mich für den #1 entschieden habe, habe ich mit Spott und Hohn wegen des elektrischen Fahrens gerechnet, aber nicht mit heftigem Fehlverhalten der Assistenzsysteme oder des Multimediasystems. Von einem schlechten UI ganz zu schweigen.
Aufhebungsschilder (wobei er auf der Autobahn seltsamer Weise das Limit öfter korrekt löscht beim Aufhebungsschild, warum auch immer).
Komplette Aufhebung (also nur die 5 Striche ohne Zahl)
erkennt er bei mir schon seit "Anbeginn der Zeit" (also bei mir seit ich ihn habe - 5/2023) aber Aufhebung mit Zahl
eigentlich nie. Ersteres hat man ja fast immer auf der AB.
Bei mir ist es genau umgekehrt. Die Aufhebung ohne Zahl hat er noch nie erkannt.