Die wollen alle mit der E Mobilität Geld machen....Deswegen ist das in Deutschland leider auch alles so teuer wenn man keine eigene Wallbox hat.
Kennst Du ein Wirtschaftsunternehmen welches einen anderen Zweck als "Geld machen" hat ?
Erfahrungen an der Ladesäule - Smart #1 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.
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Mal wieder Probleme beim DC-Laden. Wiederholter Abfall der Ladeleistung ab 55% SoC (von ca. 80kW) auf 12kW. Ladekurve im Zickzack 5-8 Minutentakt hoch auf 60kW, runter auf 12kW, hoch runter, hoch runter. Durchnittliche Ladeleistung nach ca, einer Stunde (endlich 80%SoC) bei <60kW.
Die nächsten zwei Ladestationen das selbe Spiel. Dieses Mal beim zweiten Einbruch Laden abgebrochen. Reaktivierung des Ladevorgangs auf 15 Minuten nicht möglich. Ich wäre beinahe explodiert... Dann geht es wieder. Und wieder runter und wieder hoch, runter hoch...
Erstes Problem. Alpitronic im EnBW-Ladepark Bispingen (Gespannspur). Zweites Problem: ganz neue Siemens-Ladesäule (CheapCharge) mit Kartenleser. Der Siemens zeigt leider keine Ladekurve zur Doku.Das Auf-und-Ab hatten wir letztes Jahr bereits, auch bei TSC, aber ebenfalls nicht durchgängig. Bei Smart haben sie mich damals für "***" gehalten... Läge an den DC-Ladern...
Bei der Fahrt im Frühjahr in den Niederlanden (7x geladen): keine Probleme.
Ich tippe auf thermische Probleme (fehlende Kühlung beim Laden), obwohl es nur 20°C Außentemperatur waren.Leider hat sich das Problem in veränderlicher Abfolge wiederholt. Reines Lotteriespiel, ob der Wagen zufriedenstellend lädt oder eben wieder ab 55% einbricht.
Aber es gibt auch andere Situationen:
In einer Situation hat er mit 95kW begonnen (10%SoC) und dieses bis 40%SoC behalten. Danach Einbruch, weswegen wir abgebrochen haben, da unser Ziel erreicht werden konnte.
In einer anderen Situation hat er mit voller Leistung bei 24%SoC begonnen, um dann bei 30% auf 59kW abzufallen, was er bis 79% gehalten hat.
Aber es gab auch Ladungen in Folge, wo er vorbildlich geladen hat...
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Hallo in die Runde.
Ich habe Samstag Nacht bei einem relativ neu eröffnetet EnBW Ladepunkt 2 Säulen (Groß Köris -südlich von der Berlin A13) geladen. Erst am 400kW Lader Stecker 1 probiert. Er hat es sehr langsam auf 79kw geschafft und kurz danach ist die Leistung auf 5kw und 12 kW schlagartig abgefallen. Im Display stand, dass die Ladeleistung vom Auto gesteuert wird. Nach ca. 4 min. des Zickzack Spiels habe ich umgeparkt auf den 200kw Lader gleich daneben. Hier wurden sofort 156 kW gezogen und ich konnte normal bis auf 60% durchziehen mit der normalen Ladekurve die wir alle kennen.
Nun meine Frage: Habt ihr auch Probleme bei den 400kw Ladern? Sind die nur für 800 Volt Systeme oder war es mal wieder ein Einzelfall oder der EnBW Bug? Ich hatte nie Probleme bei den 150,200,300 und 350kW Ladern von allen möglichen CPOs. 22 Tkm habe ich schon geschafft. Ohne Probleme und ohne Hardwareschäden, alle Servicemaßnahmen inkl. Scheibenfischergestänge wurden durchgeführt.
