Test......nicht verwunderlich 
die 632 Euro beziehen sich auf ein Sondermodell. Preis genau 58000 Euro, aber leider nicht gut ausgestattet.
Das Sondermodell würde ich schon wegen der Außenfarbe nicht wollen.
Habe vorhin mal konfiguriert und komme auf 64.950,20 € Leasinganfrage an unseren Verkäufer ist auch schon gemacht - mal sehen was die aufrufen. Wenn der auch mit 14% Rabatt kommt wäre ich bei nem LF von 1,1 bei 614 € Brutto - mein mir selbst gesetztes Limit liegt bei 650 €, mehr mag ich nicht ausgeben fürs Auto.
Ich habe aber ja auch keinen Zeitdruck und kann eventuelle Sonderaktionen abwarten.
Versicherungseinstufung ist etwas teurer als beim #1 aber das war zu erwarten.
Ich hänge mal meine Config hier an.
Bei knapp 80000? Ich habe den mal voll konfiguriert und komme dann auf an die 100000 Euro
hmm wie das?
Wenn ich überall das teuerste wähle lande ich bei ~84k. Da sind dann aber auch schon Ladegerät, Winterräder und AHK dabei.
Ich komme auf einen Maximalpreis von 83.906,90 € inkl. MwSt - da ist dann ALLES bzw. von allem die teuerste Option/Kombination drin mit STandart-Ladekabel und ohne diesen "mobile Ladesystem".
Wenn dann mal der AMG (also nicht nur AMG-Line) kommt dann kan man wahrscheinlich die 100.000 knacken.
Jep, war ein Fehler von mir 
Schande... <bimmel> Schande... <bimmel> Schande... <bimmel> 
..
Mercedes hat sich m.E. vom unteren Segment (siehe momentan EQA) somit verabschiedet. Gewollt?
JA! Haben sie doch erklärt und zeigt mit Abschaffung von A-Klasse & Co auch Wirkung!
Freilich auch Citan, T-Klasse, etc.
Das habe ich gerade gefunden. Für manche, wäre das schon mal ein Grund den nicht zu kaufen. Ich habe zb. im Umkreis von 3 Kilometern mehrere 400V 50kW Lader und könnte die nicht mit dem CLA nutzen.
Neuer CLA kann keine 400 Volt Ladesäulen nutzen https://search.app/ypyK6PjVyD6qGXfPA
Mag für manche wichtig sein, für mich nicht... das man deswegen auch mit dem CLA dann nicht bei Tesla laden kann ist mir auch Wurst und an 50 kW-DC-Lader fahre ich sowieso nicht.
Weil er an Technik von vor über 10 Jahren nicht laden kann wird sicherlich kein Problem darstellen. Eher die Unwissenheit der Leute und die Propaganda der Tesla Blase, die das gerade in allen Foren (meine jetzt nicht dich tnotb666) posten. Das führt dann dazu, dass die Leute meinen, sie könnten nirgends laden. Dabei sind 99% der Ladesäulen außerhalb der SUCs 800V Lader. Alle Alpitronic können das. Nur weil vereinzelt noch Efacec Triple Lader rumstehen, braucht heute keiner mehr einen DC/DC-Wandler.
Ich finde es wirklich schlimm, wie jetzt wieder eine Legende entsteht und das Auto tot geschrieben/gepostet wird. Die große Masse der nicht technikinteressierten glaubt das dann, weil sie es überall lesen. Gibt so viele Beispiele dafür.
