Test......nicht verwunderlich 
die 632 Euro beziehen sich auf ein Sondermodell. Preis genau 58000 Euro, aber leider nicht gut ausgestattet.
Das Sondermodell würde ich schon wegen der Außenfarbe nicht wollen.
Habe vorhin mal konfiguriert und komme auf 64.950,20 € Leasinganfrage an unseren Verkäufer ist auch schon gemacht - mal sehen was die aufrufen. Wenn der auch mit 14% Rabatt kommt wäre ich bei nem LF von 1,1 bei 614 € Brutto - mein mir selbst gesetztes Limit liegt bei 650 €, mehr mag ich nicht ausgeben fürs Auto.
Ich habe aber ja auch keinen Zeitdruck und kann eventuelle Sonderaktionen abwarten.
Versicherungseinstufung ist etwas teurer als beim #1 aber das war zu erwarten.
Ich hänge mal meine Config hier an.
Bei knapp 80000? Ich habe den mal voll konfiguriert und komme dann auf an die 100000 Euro
hmm wie das?
Wenn ich überall das teuerste wähle lande ich bei ~84k. Da sind dann aber auch schon Ladegerät, Winterräder und AHK dabei.
Ich komme auf einen Maximalpreis von 83.906,90 € inkl. MwSt - da ist dann ALLES bzw. von allem die teuerste Option/Kombination drin mit STandart-Ladekabel und ohne diesen "mobile Ladesystem".
Wenn dann mal der AMG (also nicht nur AMG-Line) kommt dann kan man wahrscheinlich die 100.000 knacken.
Jep, war ein Fehler von mir 
Schande... <bimmel> Schande... <bimmel> Schande... <bimmel> 
..
Mercedes hat sich m.E. vom unteren Segment (siehe momentan EQA) somit verabschiedet. Gewollt?
JA! Haben sie doch erklärt und zeigt mit Abschaffung von A-Klasse & Co auch Wirkung!
Freilich auch Citan, T-Klasse, etc.
