Erster TÜV

Zitat von Frederick64

ich bin im Mai mit der 30.000 Inspektion fällig mit unserem #1 Premium. Ich habe vereinbart eine Dialogannahme zu machen um die Auffälligkeiten die hier als Mängel genannt wurden überprüfen zu lassen.

Eine ordentlich arbeitende Werkstatt findet diese Mängel auch ohne Dialogannahme bei der Inspektion. Bei meiner habe ich da keine Bedenken - die haben mir sogar einen Microsteinschlag in der Windschutzscheibe mitgeteilt wo man schon seeeeehr gut hinschauen muss um den überhaupt mir bloßem Auge zu sehen.

Ich weiß aber auch dass solche Werkstätten mittlerweile eher die Ausnahme sind.

Zitat von crazyblack

....Wir sind bei GLC, C-Klasse EQ, iX3, iX, i3 Kombi und ID.7 Tourer. Überbrücken werden wir wohl erstmal mit Abos.

Buntes, dickes Potpourri vorgetestet mit Abos....?!

Zitat von Frederick64

Ich bin zwar erst nächstes Jahr mit TÜV dran aber ich bin im Mai mit der 30.000 Inspektion fällig mit unserem #1 Premium. Ich habe vereinbart eine Dialogannahme zu machen um die Auffälligkeiten die hier als Mängel genannt wurden überprüfen zu lassen. Außerdem hab ich in letzter Zeit festgestellt das ich bei Geschwindigkeiten zwischen ca. 68-75 KMH der Geräuschpegel höher wird und es sich wie eine Brummen anhört. Lasse dann auch prüfen ob es noch offene KDM gibt die gemacht werden sollten. Bisher war ich einmal wegen Wischertausch und an den hinteren Gurtschloß wurde was gemacht dort. Sonst hatte ich noch nichts bisher mit dem Wagen.

Viele Grüße

Dann solltest du bei dem von dir beschriebenen Problem unbedingt noch in der Garantiezeit die Motorlager tauschen lassen. Ein Problem, was in dem Forum hier ausgiebig diskutiert wurde und sehr viele Fahrzeuge betrifft. Man hat die Lager konstruktiv überarbeitet und damit die Übertragung von Motorvibrationen verbessert.

Ich kann außerdem empfehlen, sich mal anzuschauen, ob noch alle LED's in den Türgriffen funktionieren. Ist das nicht der Fall, sind 500 €/Türgriff fällig!

Das Problem tritt sehr häufig auf. Bei mir brannte auch mal über Wochen die LED im Beifahrer-Türgriff permanent (könnte Vorstufe für den Totalausfall sein). Die auf der Fahrerseite ist tot.

Die Griffe können nur komplett getauscht/lackiert werden. Darum die hohen Kosten.

So, war gerade bei der DEKRA. Plakette ist dran. Das ging aber nur mit neuen Bremsscheiben und Belägen hinten. Weggebremst bekommen habe ich den Rost auf den Bremsscheiben nicht. Kilometerstand ist ca. 54.000.

Kostenpunkt ca. 800€.

Was mich maßlos geärgert hat, das die Mercedes Werkstatt mir erst beim Termin vor Ort den Kostenvoranschlag hingelegt hat und dann erst die Teile bestellt hat. Lt. der Dame bei der Annahme hätte das eigentlich vorab telefonisch geklärt werden sollen. Doch aus einem mir nicht bekannten Grund wurde das nicht gemacht.

Dies hatte zur Folge das ich einen neuen Termin machen musste und somit aus der 4 Wochen Frist für die Wiedervorstellung rausgefallen bin und somit die HU-Gebühr von 105€ ein zweites Mal bezahlen durfte...

und alles nur weil die Kisten solange auf Halde standen. Hätte eigentlich Smart bezahlen müssen.

Zitat von micki

und alles nur weil die Kisten solange auf Halde standen. Hätte eigentlich Smart bezahlen müssen.

Naja, die Bremsscheiben waren am Anfang schon einwandfrei. Hab beim ersten Räderwechsel nach ca. 11.000km zugeschaut.

Erste HU bei 89.400 km ohne Mängel am Smart, aber mit Rissen in den 3 Jahre alten Winterreifen (Blizzak LM 005) mit über 5 mm Profil 😵

Termin zur 3. Inspektion wird demnächst gemacht, Preis gebe ich dann im Forum weiter.

Ich schalte regelmäßig mal in N und bremse dann von >100km/h runter, z.B. an einer Autobahnabfahrt. Dann bleiben die Bremsscheiben länger fit.

Oder mit meiner Notbremsung im Kreisverkehr, weil einer meinte, da er von rechts einfahren wollte, es gelte rechts vor links...

Beim E Auto zählt:

Bremsen wie ein Hurensohn, ist des Prüfers größter Lohn.

Meine Bremsen sehen immer aus wie frisch abgedreht.

Also wenn sie nicht gerade glühen