Offensichtlich willst Du nicht verstehen dass einen die Sprachbedienung auch mal falsch verstehen kann.
Und wahrscheinlich ist genau dass der Grund warum man bei Smart wie auch bei anderen Herstellern den Fahrmodus nicht via Sprachbefehl ändern kann.
Selbst der neue CLA, mit nach meinem erleben wohl der aktuell besten Sprachbedienung am Markt, macht das nicht.
Da kannst Du DIch jetzt weiter drüber aufregen, es ändert aber nichts daran dass es nicht geht.
Gestern im Stau auf der A3, ACC bei ca. 5km/h aktiviert, im Display wurde 20km/h als gesetzte Geschwindigkeit angezeigt. Keine Probleme ACC war aktiv und hat gut geregelt. Die Geschwindigkeit pendelte in dem Stau zwischen 0 und ca.15km/h. Wagen hat bis zum Stillstand gebremst, standen wir über ca 10-15sek, musste ich nur kurz das Strompedal antippen und der Rest wurde vom Auto gemacht. Bei kurzen Stillständen ist er alleine angefahren. Stau ist nie schön, aber so war er etwas erträglich. Es hat mich gewundert, dass sich ACC bei der geringen Geschwindigkeit aktivieren ließ.
Die Funktion finde ich auch sehr praktisch. Aktivieren geht, sobald er läuft. Allerdings übernimmt er bei ganz niedrigen Geschwindigkeiten nicht die aktuelle Geschwindigkeit, sondern setzt den Wert fest. Interessant: Bei Dir scheinen es 20km/h zu sein. Bei mir sind es bei 1.7.0 mind. 30 km/h. Bis Version 1.2/1.3 war es bei mir auch 20km/h. Für die Anwendung im Stau spielt der Unterschied dank aktiver Regelung zum Abstand keine Rolle. Aber in der Stadt gibt es (selten) eine 20km-Geschwindigkeitsbegrenzung, da wäre ein niedrigerer Wert praktisch. Für 30iger-Zonen hingegen prima.
Gestern im Stau auf der A3, ACC bei ca. 5km/h aktiviert, im Display wurde 20km/h als gesetzte Geschwindigkeit angezeigt. Keine Probleme ACC war aktiv und hat gut geregelt. Die Geschwindigkeit pendelte in dem Stau zwischen 0 und ca.15km/h. Wagen hat bis zum Stillstand gebremst, standen wir über ca 10-15sek, musste ich nur kurz das Strompedal antippen und der Rest wurde vom Auto gemacht. Bei kurzen Stillständen ist er alleine angefahren. Stau ist nie schön, aber so war er etwas erträglich. Es hat mich gewundert, dass sich ACC bei der geringen Geschwindigkeit aktivieren ließ.
Mit die wichtigste Funktion wenn man im Stau zur Arbeit kriecht
#1: minimal 30km/h und bei meinem auch durchweg seit 1.0.1 EU
#3: minimal 20km/h
Mein #1 fährt auch nach langer Standzeit automatisch an, sofern man dauerhaft nach vorne schaut. Tut man das nicht, macht er beim Anfahren des Vordermanns kurz per leisem Gebimmel drauf aufmerksam.
Es gab durchaus Leute die den Brabus wegen des Allradantriebs gewählt haben und denen der Pulse zu wenig von der "Premium"- Ausstattung hatte.
Den Brabus Modus hätten wir totzdem wohl eher selten benutzt.
So war es auch bei uns, wobei die Finanzministerin die Felgen beim Pulse scheußlich fand und auch die schwarze Dach nicht mochte. Dann war da noch etwas mit der Innenausstattung... Sie war dann für den Brabus und insbesondere für die Farbkombi Silber mit rotem Dach.
Mir war's recht. 
Allerdings ist bei unserem #1 die Beats-Soundanlage eher so lala, das Matrix-Licht ist seit OTA1.6 nicht mehr so stark auf Disco und die Ambiente-Beleuchtung eh festgetackert auf rot (oder Fahrmodi). Wenn es nicht das Design gewesen wäre, hätten wir uns die 80€ auch sparen können.
Die Überprüfung der ACC im Gespannbetrieb erfolgt nachher noch.
Hervorragend!
OTA 1.7.0 hat sich definitiv gelohnt!
Warum nicht gleich von Anfang an???
Leider hat sich sonst eher nichts getan.
VZE gruselig wie immer... In den NL hatten wir auf der Autobahn alles in 10er Schritten von 10-130 (!!!) dabei.
Routenplanung mit dem internen Navi? Schweigen wir besser... (Ablesbarkeit im Dark Mode zudem weiterhin schwer möglich).
