1500 Knaller für Querlenker mit einbau und vermessen......?
566 EUR netto die Teile und 11AW pro Seite Tausch der Aufhängung + 7 AW die Achsvermessung. Die zweite Achsvermessung ist immerhin kostenlos, der Träger rechts war wochenlang vergriffen und der linke komplett durch und direkt ab Lager verfügbar, so dass die Reparatur in zwei Schritten erfolgt...
"Service mit Stern" und "Oberwäsche" immerhin ohne Berechnung 😄
Bei mir ist es erst nach dem TÜV und nach Ablauf der Garantie aufgetreten. Kostenpunkt: 1500,- beidseitig. Ob es Kulanz gibt, wird noch geklärt.
Vielleicht bin ich ja zu blöd beim Rechnen, aber: 36kWh mal 70% (10-80) sind 27kWh (inkl. 5% Ladeverluste). Geteilt durch die 65kW max. Ladeleistung sind 0,4h Ladezeit bei durchgehend max. Ladeleistung. Macht 25 Minuten Ladezeit min.
Wie sollen da <20 Minuten rauskommen?!
Das einzig Frickelige an der Original-AHK ist, dass die Buchse für das Kabel sehr weit vorne montiert ist und man schon ziemlich fummeln muss, um den Anhänger anzuklemmen.
Am Anfang habe ich noch geflucht wie verrückt, inzwischen geht das komplett problemlos, seit ich weiß, dass man den Stecker leicht nach hinten unten geneigt einführen muss.
Auch den Schlüssel für das Schloss einführen ist ziemlich fummelig.
Montage und Demontage an sich aber gar nicht. Montage: Verschlusskappe nach unten abziehen, AHK-Kopf mit etwas Schmackes nach oben einführen -> Rumms, verriegelt. Schlüssel abziehen, Schlosskappe aufstecken, (Strom-)Kupplung runterdrehen, fertig. Demontage: Schlüssel reinfummeln, drehen, gleichzeitig den Verschlussknopf nach rechts ziehen und nach rechts bzw. vorne drehen -> Kopf fällt heraus. Verschlusskappe einstecken, Stromanschluss nach links wegdrehen, fertig. Dutzende Male gemacht, geht irgendwann wie von selbst.
Wie gesagt: 100% sicher bei zwei unterschiedlichen #1 nachstellbar durch gedrückt Halten der Parktaste während der Fahrt: Notbremsung wird durchgeführt, danach löst sich die Parkbremse nicht mehr automatisch.
Kann natürlich sein, dass es baujahrabhängig unterschiedliche Steuergeräte gibt und es nur die 2022er betrifft. Meiner ist aus der ersten Lieferung nach Europa.
Aber auch das liegt offensichtlich im 1.7.1-Dunstkreis, denn vorher hatte ich nie Probleme mit dem Auto Hold oder der Parkbremse.
Mir ist es vorletzte Woche mehrmals passiert: einmal beim Rangieren auf einer extrem steilen Rampe, einmal mitten auf der Autobahn beim Warten aufs Ende der Blockabfertigung. Kurz in P und wieder in D und weiter geht's...
Heute wegen defekter Querlenker in der Werkstatt gewesen und das Problem angesprochen: War bisher nicht bekannt und lässt sich 1a nachstellen: Notbremsung mit P während der Fahrt machen: Fahrzeug bremst sich fest und die Bremse löst sich erst, wenn die Parkbremse manuell gelöst wird durch einmalig in P wechseln oder tippen im Schnellmenü auf die Parkbremse.
Er hat dann einen anderen #1 getestet: alles gut, dann Update auf 1.7.1: identisches Verhalten.
Ich warte jetzt mal auf die 1.7.2...
Bei mir wurde es heute auch während der Fahrt mit dem mobilen Hotspot heruntergeladen.
Leider funktioniert die Installation nicht: Ich starte sie bis das mit dem Countdown kommt, steige aus, verschwinde für eine Zeit -> nix passiert... Zweimal probiert, immer das gleiche.
Bisher lief das immer reibungslos.
Zurück zu meinen Quadraxer: Gestern durfte Junior zum ADAC-Fahrsicherheitstraining (und ich musste rechts sitzen, weil er erst 17 ist).
Bin beeindruckt von der aktiven Sicherheit des #1 auf den Quadraxer: das Auto funktioniert hervorragend, sowohl beim Bremsen, als auch auf der Kreisbahn, beim Slalom oder auf der Schleuderplatte. Gerade dort haben Fahrzeug, Reifen und auch Fahrer sehr gut harmoniert, der Hobel war sehr einfach einzufangen.
Auf der Kreisbahn waren alle Fahrzeuge gleich schnell, bevor sie ins Untersteuern kamen, auch hier ist der Ganzjahresreifen also vollkommen unauffällig.
Beim Ausweichen war keinerlei ESP-Eingriff spürbar, entweder funktioniert das extrem schnell oder aber es war gar nicht nötig einzugreifen.
Hab auch gerade noch mal die Profiltiefe gemessen: nach 37.000km hinten 6, vorne 6,5mm. Also locker für weitere 30.000km gut.
Beeindruckend, was die Fahrassistenz leistet. Schade, dass es bei dem kleinen HUD bleibt, aber irgendwo müssen sie halt doch sparen...
Wenn sie jetzt noch in der Front aufgeräumt haben und endlich ein gut nutzbarer Frunk unterkommt: haben will 😄
