Erfahrungen an der Ladesäule - Smart #1 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

  • Nein hätte er nicht, ob der Strom über AC oder DC kommt ist der HV-Batterie kurz vor voll vollkommen egal.

    Hätte der Smart mit AC über 22 kW die letzten % schneller geladen?

    Ich habe es nicht genau auf dem Schirm, da ich den Ladevorgang selten beobachte (oder aufgrund von PV-Überschussladen eh nur bei 7kW bin), aber es wurde beim AC-Laden die Kurve mal angepasst, so dass der deutlich länger sogar noch mit 22kW lädt. Ich meine aber, dass der bis 100% mit 11kW zieht

    #1 Premium in Digital White Metallic - Eclipse Black Smart OS v1.6.0 / 20.33.10.25091.52661

    1.2.0 ... 1.3.0 ... 1.3.0a1 ... 1.3.2 ... 1.4.0 ... 1.4.1 ... 1.5.0 ... 1.5.2 ... 1.6.0

    - Bestellt 23.05. - Wunschtermin: 03.08. - Anlieferung Autohaus 21.08. - Zulassung: 11.09.

    - Beginn Aufbereitung: 21.09. - Auslieferung 22.09.

  • Fällt die Beurteilung anders aus, wenn ich durchgängig mit 22 kW AC lade? Dann bliebe die Batterietemperatur wahrscheinlich konstanter (niedrig) über den gesamten Ladevorgang?

    Du hast recht, beim langsam Laden mit 22kW wird die Batterietemperatur zum Schluss niedriger liegen als mit HPC Laden.

    Aber wenn die HV-Batterie kurz vor voll ist wird der Ladestrom weiter begrenzt, das hat primär nichts mit der Temperatur zu tun sondern mit dem Ladestand.

    #1 Pulse 05/24-, 48tkm

    Corsa-e 11/20-, 19.8kWh/100km, 69tkm

    AMP+-ERA-e 02/18-05/24, 19.2kWh/100km, 197tkm

    Zoe Q210 08/16-02/18, 20.2kWh/100km, 54tkm

  • Du hast recht, beim langsam Laden mit 22kW wird die Batterietemperatur zum Schluss niedriger liegen als mit HPC Laden.

    Aber wenn die HV-Batterie kurz vor voll ist wird der Ladestrom weiter begrenzt, das hat primär nichts mit der Temperatur zu tun sondern mit dem Ladestand.

    Dankeschön - für mich ist das Thema geklärt. Case closed.

  • Dem kann ich zustimmen, kann die Ladeleistung der WB in deren App ja sehen es ist bis 100% SoC um die 10,6 kwH. Sieht man auch in Zweit-App für der Smart.

    #1 Premium in Quantum Blue Metallic, Dark Matter bestellt, als Leasing. Am 31.03.2023 endlich geklappt, dank Hilfe von marco79cgn :thumbup: . ALD okay am 03.04.23., DAD Mail am 24.05.2023, LT: 12.06.2023 war als erster Termin möglich. Fahrzeug am 25.05.2023 beim Händler eingetroffen, Zulassung 09.06.2023, Übergabe 16.06.2023, Bilder von Fuchsi und seinem Smart #1 etc, Update 1.7.0

  • Hm, komisch. Meiner zieht ab 97% Akkustand nur noch genau 1 kW. Allerdings lade ich einphasig, trotzdem wären das dann maximal 3 kW, wenn er alle Phasen gleich behandelt.

  • burgi400

    Die Ladeleistung zum Schluß hat nichts mit der Anzahl an Phasen zu tun.


    LFP (kleiner) oder NMC (großer) Akku? Die meisten Aussagen hier beziehen sich auf den großen 66 kWh Akku. Eventuell reduziert der kleine Akku die Ladeleistung zum Schluß hin mehr.

    Ohne jetzt in HomeAssistant konkret nachgesehen zu haben, kann ich mich zumindest erinnern, dass mein #1 Pulse bis zum Schluß noch mit mindestens 7kW lädt.

    #1 Pulse 05/24-, 48tkm

    Corsa-e 11/20-, 19.8kWh/100km, 69tkm

    AMP+-ERA-e 02/18-05/24, 19.2kWh/100km, 197tkm

    Zoe Q210 08/16-02/18, 20.2kWh/100km, 54tkm