Beiträge von burgi400

  • OTA 1.7.0

    Zitat von RR500

    Aber Premium Konnektivität scheint ja komplett durch einen Mobilen Hotspot ersetzt werden zu können.

    sollte, aber wie bei diesen Knallbüchsen üblich, gibt es Ausnahmen: meiner verweigert z. B. Kartenupdates. Hilfreiche Aussage des Smart "Supports": gehen Sie ins Navi, dann Kartenverwaltung, dann Download.... Auf "geht nicht" wird, wie üblich, nicht eingegangen. Login geht, komischer wiese, im Home-Wlan, aber nicht mit dem Handy-Hotspot....

    Ich habe das (eigentlich das ganze Fahrzeug) jetzt für mich abgeschrieben und nutze Android-Auto.

    Beim letzen Werkstatt-Aufenthalt wurde ich ernsthaft gefragt, ob ich nicht einen #5 kaufen wollte.... Was sagt man da, ohne unhöflich zu werden??????

  • OTA 1.7.0

    Bei mir funktioniert das Kartne-Update ebenfalls nicht, weder im Heimnetz, noch mit J´Handy-Hotspot. Nach Handbuch (online vor 2 Wochen) heißt es auch: per USB beim Händler...

    Die Versager-Hotline von Smart meint: einfach herunterladen... Es wird nicht, wie üblich, auf den Hinweis dass es nicht funktioniert, eingegangen.

    Einmal Smart reicht fürs Leben...

  • Erfahrungen an der Ladesäule - Smart #1 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    Zitat von TomTomZoe

    burgi400

    Die Ladeleistung zum Schluß hat nichts mit der Anzahl an Phasen zu tun.


    LFP (kleiner) oder NMC (großer) Akku? Die meisten Aussagen hier beziehen sich auf den

    Hm, muss mal nachsehen, welche Brabus-Version ich habe.

    Die Ladeleistung, die er könnte, hat natürlich nichts mit der Anzahl der Phasen zu tun. Aber, rein logisch, wenn ich nur eine Phase nutze und 1 kW bekomme, kann ich NICHT davon ausgehen, dass er dreiphasig auch nur 1 kW nutzt. Kann sein, muss aber nicht. Einziger, halbwegs zulässiger Schluss ist (da er nicht am Maximum einer Phase liegt), dass 3 phasig dann maximal 3 mal die Leistung einer Phase anliegen könnte, also 3 kW.

    Ist dann halt deutlich unter 7 kW.

  • Wechselstrom laden Problem

    Wirklich schlimm wird es bei Anlagen mit Last-Management, das kann bis zur Unbrauchbarkeit gehen. Letztens in Heildeberg in der Tiefgarage gesehen: ca.15-20 Ladeplätze, Akku leer. Kein Problem, wollte ja ein paar Stunden in der Stadt bleiben. Vorab KEINE Informtonen zum Betreiber, Preisen und Zahl-Möglichkeiten gefunden, schon mal super.

    Kaum andere Autos, angeschlossen und wollten mit Ladekarte bezahlen. Ladesäule ging auch an, hoch auf 22 kW, dann mermals deutlicher Abfall, hoh auf 22 kW, dann einfach aus. Nach 10 Versuchenhat er dann plötzlich 22 kW stabil.

    Als ich nach 3 Stunden zurück kam hatteich gerade mal 30 kWh geladen, aktuelle Ladeleistung 6,7 kW. Säulen zur hälfte belegt. Also wenn alle belegt sind, gibt es da (alle Ladepunkte al "bis 22 kW" gekennzeichnet) nur noch 3,6 kW. Also nur noch als Notnagel brauchbar.

  • Wechselstrom laden Problem

    Zitat von mi-go

    Bei mir klappt es inzwischen wenn ich die anfängliche Ladeleistung reduziere.

    Das Verhalten hängt wahrscheinlich auch mit der Version des SMART Betriebssystems zusammen. Habe auch eine go-e (5 Jahre alt, 11kW), die ich für Solarüberschuss steuere. Vor 3-2 Jahren kein Problem zum Start mit wenig (6)A zu laden, dann hoch zu regeln. Dann kam ein OTA-Update und ich muss erst mit 16A anfangen, dann kann ich regeln. Fange ich mit 6 A an, regelt der SMART nicht mehr hoch..... Ebenso das aufwecken vor der Ladung: mit der ersten Software-Version ging das problemlos, dann nicht mehr und ich muss in erst aufschliesen, oder die Heizung/Sitzheizung bedienen. Schwankte auch zwischen den OTA-Versionen.

    Die Karre ist halt eine Wundertüte......

  • OTA 1.7.0

    Bei mir ist das der Zustand seit 2023 über alle Betriebssystemversionen hinweg. Der Wechsel nach links klappt deutlich häufiger, aber nach rechts.... Wenn er denn mal nach rechts möchte, dann fängt er an und hört plötzlich auf und zieht vehement auf die linke Spur zurück. Es gibt auch Stunden (eine ganze Fahrt bisher nie), in den der Wechsle nach links immer funktioniert, dann plötzlich nicht mehr.