Superstepper Die Probleme, die du hier beschreibst, habe ich alle nicht. Eher Probleme mit deinem Schreibstil…
Yo... so der typische "isch muss mal als Neuling in einem Forum meinen Frust ablassen anstatt mich richtig zu informieren oder gar mich selbst zu hinterfragen"-User.
Mein Galaxy S23 läd mit Samsung Hülle problemlos im #1 kabellos. Scheint da also Unterschiede zu geben.
Vorallem rutschen die Handys nicht im Fach rum. Die Gummimatte halt die schon gut fest. Das stimmt doch was nicht...
Bei meinem rutsch auch nix.
Bei meinem iPhone 15 Pro Max und einem iPhone 13 Pro Max funktioniert das kontaktlose Aufladen auch nicht! Die entsprechende Ladeschale im Auto wurde schon mal getauscht, keine Verbesserung. Gummimatte draußen oder drin, egal ob ohne oder in der Original MagSafe Hülle der Effekt ist immer der gleiche: Der Aufladevorgang geht ständig an / aus.
Bei mir hängt es ausschließlich an einem kurzen Kabel mit zwei Winkelsteckern und wurde dabei niemals heiß, egal wie lange geladen beziehungsweise geladen und navigiert wurde über Apple CarPlay Google Maps.
Funzt.
Mein S22 wird im Sommer schlichtweg zu heiß auf dem Induktionskochfeld.
Ohne Gummimatte ists besser aber dann fliegts halt rum.
Hab jetzt für den Sommer ein kurzes USB-C Kabel.
Mein S22 wird im Sommer schlichtweg zu heiß auf dem Induktionskochfeld.
Ohne Gummimatte ists besser aber dann fliegts halt rum.
Hab jetzt für den Sommer ein kurzes USB-C Kabel.
Musst auch gesitteter fahren. 
Die Wärme beim kabellosen Laden entsteht generell und nicht nur dadurch, dass durch mangelnden Kontakt der Ladevorgang ständig abbricht und neu gestartet wird.
Und die Tatsache, dass viele Mobiltelefone hervorstehende Kameramodule haben und damit die Kontaktfläche nicht plan aufliegt ist für den Prozess auch nicht hilfreich. Oder dass Mobiltelefone unterschiedlich groß sind und die Magnetspule an unterschiedlichen Stellen haben. Dann müssen die Telefone halbwegs mittig in der Ladeschale auf der Gummimatte platziert werden, und rutschen vielleicht herum. Wenn man in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 im Brabus beschleunigt ganz bestimmt 
Warum hat Apple wohl den Zirkus mit Magsafe gemacht? Um mittels starker Magnete das Handy zentriert auszurichten und somit die bestmögliche Ladeleistung zu garantieren. Und wird das Handy dabei warm bis heiß? Na klar, und wenn im Sommer die Sonne auf die Mittelkonsole scheint umso heißer.
Ich kenne andere Fahrzeuge anderer Hersteller, wo es ebensowenig zuverlässig funktioniert. Das Problem der Hitze wird ja in neueren Fahrzeugen dann auch versucht durch eine zusätzliche Belüftung der Ladeschale zu vermeiden. Ohne diese zusätzliche Belüftung ist das Ganze nicht mehr als ein Handytoaster.
Mir war von vornherein klar, dass die kabellose Ladeschale im #1 nichts ist und verwende ein Kabel, hatte kurzzeitig auch mal ein Magsafe in der Konsole liegen. Beides geht. Ich sehe keinen Sinn darin, mich darüber ausgerechnet aufzuregen. Lieber mal die Bedienungsanleitung lesen, dann weiß man auch, warum die Lenkradheizung wie durch ein Wunder von allein angeht, die Sitzheizung aber nicht.
Subjektiver Eindruck.
Leider muss ich deine Eindrücke zum Teil bestätigen.
Das Problem mit dem Handy habe ich auch, sowohl beim Samsung Flip 3 als auch beim Flip 5. Beide wurden beim induktiven Laden mega-heiß, so dass sie sich dauerhaft abschalteten. Allerdings blieben/bleiben sie beide ruhig liegen.
AA wird mal automatisch verbunden, mal nicht. Oft läuft die Musik auf dem Handy nach gewisser Entfernung zum Fahrzeug weiter (sehr nervig).
Die Soundanlage verdient den Namen nicht.
Auf das Navi kann man verzichten. Sinnhafte Ladeplanung? Fehlanzeige. Zudem ist die Anzeige im Dunkel-Modus nicht ablesbar (graue Straßen auf schwarzem Grund, im Hell-Modus absolut störend hell bei Regenwetter oder Dämmerung. Der Auto-Modus schaltet fragwürdig um. Ergebnis: Bord-Navi wird nicht benutzt...
Das Fahrwerk wird dem Namen Brabus sicher nicht gerecht, ist IMHO aber nicht schwammig. Da kenne ich andere...
Mit den Sitzen vorne bin ich zufrieden, wenngleich es sicher bessere gibt. Mir fehlt die Belüftung, die wegen fehlender Teile damals nicht verbaut wurde. Die Sitze hinten? Naja, Rückbank halt.
Was mich nach 18 Monaten stört, ist die geringe Reichweite im Winter, wo sich der Hobel fast 30kWh100km nimmt, so dass ich täglich laden muss. Insgesamt ist der Verbrauch mit >20kWh im Durchschnitt zu hoch. Die DC-Ladegeschwindigkeit ist mäßig mit 89kW, entsprechend lang ist die Ladezeit mit >30 Minuten (10-80%). Das können vergleichbare Fahrzeuge (inzwischen) schneller.
Die sündhaft teure AHK (1600€) ist ein nicht mehr zeitgemäßes Stecksystem, was umständlich in der Handhabung ist, insbesondere die weit zurückliegende Steckdose, die immer einen Kniefall erfordert, wenn man an Ladesäulen ab- und abkuppeln muss. Bei anderen Fahrzeugen wird eine elektrisch schwenkbare Kupplung für weniger als die Hälfte angeboten (z.B. Skoda Elroq 700€).
Die Update-Versprechen sind luftleer. Ich warte immer noch auf die Aktivierung des adaptiven Tempomaten im Gespannbetrieb.
Die Summe der "nervigen Dinge" führen derzeit zu einer intensiven Suche von Zugwagen-Alternativen, die allerdings rar gesät sind, wenn man 1800kg Anhängelast haben möchte. (und selbst die 1600kg des #1 sind Fake, da im Zuggesamtgewicht 75kg abgezogen werden). Problem sind nicht die günstigeren Leasingraten der Mitbewerber, sondern deren lange Lieferzeiten (Ford Capri 6 Monate, Skoda Elroq 8 Monate).
