Erster TÜV

Vorhin meinen #1 vom kompetenten, freundlichen abgeholt (Heute um 08;00 abgegeben) DEKRA ohne Probleme ( werden 113€).

3 neue Griffe (LED), der Wärmetauscher und 2 Fronthaubenschlösser wurden bestellt …

Läuft in Krefeld 👍

Gab es bei der ersten HU eigentlich schon Auffälligkeiten an den Gummilagern, sofern diese wegen der "Brummgeräusche" bereits (mindestens einmal) getauscht wurden?

Anders gefragt:

Wurden die Brummgeräusche durch den Lagertausch zwar behoben, bei der HU gab es aber trotzdem erneut Auffälligkeiten an genau diesen Lagern?

Oder betrifft das bislang nur Fahrzeuge, die noch mit den ursprünglichen "Auslieferungslagern" unterwegs sind?

Die Brummgeräusche waren nach meiner Erinnerung doch die Motor-/Getriebelager.

Hier geht es aber um die Lager der Querlenker oder hab ich was übersehen ?

Im Zusammenhang mit der Beseitigung des Brummens beim hiesigen #1 hatte ich insbesondere den Austausch der Hinterachslager im Hinterkopf.

Daher kam bei mir die Vermutung auf, dass es möglicherweise deutliche Zusammenhänge mit den im Rahmen der HU häufiger auffälligen Lagern geben könnte.

Oder kann man das nach aktuellem Forenstand eher ausschließen?

(Bin technisch nicht vom Fach, daher die eher grundlegenden Fragen.)

Also beim Brummen wurden die Motorlager getauscht. Bei manchen auch mehr, aber wer nur das Brummen hatte hat neue Motorlager bekommen. Das hat also erstmal nichts mit den Lagern der Querlenker zutun und sollte somit auch keinen direkten Zusammenhang haben.

Ich kann mir aber vorstellen, dass es ähnlich wie bei den Motorlagern es zwei verschiedene Lieferanten für die Lager der Querlenker gibt und der eine Probleme macht und der andere nicht. Das würde auch erklären, warum manche Fahrzeuge mit 60.000km keine Probleme haben und andere bei unter 20.000km nicht durch den TÜV kommen.

#1 Brabus: Heute vor Ablauf der Garantie 3y und 30000km bei der Dekra gewesen:

Alles topp, wie neu, auch die Bremsen (Rekupation auf mittel, keine sonstigen Maßnahmen).

Ich bin und war bislang immer zufrieden mit dem Auto!

Smart #1 Premium EZ Juni 2023.

Heute erster TÜV: ohne Mängel; 63,30 EUR; 37.200 km

Erster TÜV am 02.05.2026 : null Problemo bei 39000 km . Nur Teuer :110 €

Hier (gut 22.000) auch keine Mängel festgestellt. 119,00

Hallo zusammen. Ich hatte heute Termin zur 30.000 Inspektion für unseren #1 Premium. Habe darum gebeten die hier genannten Punkte mal zu prüfen und hab mir den Wagen auf der Hebebühne auch mit angeschaut von unten da ich auch aus dem Autobau komme. Erfreulich gut sah es von unten aus. Alle sichtbaren Mannschatten an Querträger oder hinten am Antrieb waren weder porös noch verschlissen. Es war auch insgesamt kaum Gammel/Rost zu sehen. Da hatte ich insgesamt eine schlechtere Erwartungshaltung zumal es mit dem Rostschutz bei den chinesischen Herstellern ja nicht ganz so ausgeprägt sein soll. Mein "freundlicher" hatte bisher auch erst ein Fahrzeug mit Brumm Geräuschen (war ein Brabus) . Mehr Probleme gibt es beim laden. Er hat ein Fahrzeug seit letzten Dezember stehen wo Ersatzteile nicht lieferbar sind. Ansonsten sind die Smart Modell auch nicht auffälliger als die Mercedes Modelle. Im Zusammenhang mit der 30.000 Inspektion wurden auch alle 3 Wischerblätter erneuert. Und durch die Waschstraße wurde er auch noch gefahren. Ich kann über meinen Händler nichts schlechtes sagen. Termine wurden alle eingehalten und alle waren nett und freundlich und machten für mich einen kompetenten Eindruck. Händler ist Sternpartner Tessmer, Buxtehude

Wir haben die Zeit während der Inspektion für eine ausführliche Probefahrt vom #5 Premium (Bordeaux Farbe und braune Innenverkleidung) genutzt und sind zum Kaffee nach Lüneburg gefahren mit Autobahn zu großen teilen. Ein großes und sehr komfortables und luxuriöses Fahrzeug muss man wirklich sagen. Und die 340 PS bietet Leistung im Überfluss in allen Bereichen. Auch wenn man 150 KMH fährt und dann nochmal Gas gibt zieht er genau so willig los als wie aus dem Stand. Sehr leise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Wir sind ca. 150 Km Strecke gefahren mit ca. 80 KM Autobahn bei 120-130 KMH und natürlich auch mal auf 200 KMH beschleunigt. Verbrauch für die Strecke war 19,5 KWH/100. Allerdings waren auch gute 20 Grad Temperatur. Jetzt haben wir uns eine Meinung gebildet. Wenn man die Emotionen mal außer acht lässt, muss man aber für UNS sagen das der #5 insgesamt überdimensioniert ist. Es ist zwar alles Nice to have was dort geboten wird. Aber realistisch gesehen muss man sagen das wir viele Funktionen einfach nicht nutzen würden und von den Abmessungen ist er uns auch etwas zu üppig. Das einzige auf das ich scharf wäre ist die elektrische Anhängerkupplung Preis/Leistungsmäßig spielt der #5 aber ganz vorne mit wenn man sich für diese Fahrzeugklasse interessiert. Der #1 wäre mit 10 cm mehr länge und etwas größerer Batterie und 800 Volt schon sehr geil wenn es dann was besseres sein sollte. Aber wir haben ja noch 2 Jahre Zeit bis wir uns nach was anderem umsehen müssen. Aktuell werden wir uns auch mal den Atto 3 EVO ansehen.

Das nur mal als Info für alle.

Viele Grüße

Fred