mit den Bremsscheiben hinten könnte ich ein Buch schreiben, aber wie auch immer ist er bei Smart durch den Tüv gekommen
Und jetzt versteht man, warum der MEB hinten Trommelbremsen hat. War in 48 Monaten überhaupt kein Problem. Heute ging er ohne Beanstandung an die Leasing zurück.
Es scheint hier aber so wie bei vielen Themen mit Autos zu sein, bei manchen kommt einfach alles zusammen. Unserer war ja vor 2 Wochen zur 60.000km Inspektion und die ist ohne Beanstandung durch gelaufen.
Nach den hier beschriebenen Problemen werde ich aber meinen 1. TÜV auch entsprechend soweit vorziehen, dass danach noch Zeit ist im Fall der Fälle die Mängel im Rahmen der Garantie anzumelden. Auch wenn mich das jetzt wundern würde, wenn der Wagen innerhalb der nächsten 4 Monate dann auf einmal Probleme bekommen würde, mit denen ich nicht durch den TÜV käme.
Das Bremsenthema habe ich aber schon von vielen im Bekanntenkreis gehört, die alle gesagt haben fahr den Wagen auf dem Weg zum TÜV ohne REKU und brems den ordentlich, damit die Scheiben rostfrei sind. Und das unabhängig von der Marke des E-Autos. Das Problem haben da alle Fahrzeuge und es lässt sich eigentlich nur durch eine Trommelbremse an der Hinterachse wirklich beheben. Verstehe da aber auch das Problem nicht, ich hätte mich gefreut wenn die #s hinten trommeln hätten, das reduziert nur die Reparaturkosten 
...Heute ging er ohne Beanstandung an die Leasing zurück.
und? Welcher Neue wird´s wohl werden? Hoffe doch, wieder elektrisch😎
ich hätte mich gefreut wenn die #s hinten trommeln hätten, das reduziert nur die Reparaturkosten
Bei bis zu 428 PS hinten Trommelbremsen? 
Bei bis zu 428 PS hinten Trommelbremsen?
Der Wagen bremst ja selten nur über die Bremsscheiben / Trommel und letztendlich was hat die Motorleistung mit der Bremsleistung zutun?
Im Falle des Falles muss die Bremsleistung über die Reibbremse allein der Leistung und dem Gwicht des Fahrzeugs gerecht werden. Wie oft dieser Fall vorkommt spielt hier keine Rolle.
Ich finde, dass im Fall der Fälle Bremsklötze und Bremsscheiben leichter zu wechseln sind, als Bremstrommeln und deren Beläge. Bei Trommelbremsen sieht man nicht so leicht, ob die Bremsbeläge fällig sind. Wenn man das alles in der Fachwerkstatt machen lässt, kann es einem natürlich egal sein.
Da hast Du Recht, einer Trommelbremse sieht man oft von außen nicht an wie beschissen es um die im inneren bestellt ist und wiviel Rost man da drin mitunter findet ist auch sehr unlustig.
