Rücknahmezustand: Leasing Smart #1 u. Reifen wechseln - Kauf Verkauf Tausch Eigentum

Zitat von twintailer

Ich habe schon mal bei ALD nachgefragt ob man das Leasing an jemand anderen übertragen kann, die meinten aber das sei nicht möglich. Wie hattest du es denn vor bzw wie hast du es gemeint?

Du kannst das Leasing von Privat nur auf einen gewerblichen LN übertragen. Dafür gibt es bei ALD sogar extra Formulare. Du kannst dann bei Leasingportalen deinen Vertrag anbieten. Aufgrund der derzeit günstigeren Konditionen dürfte dies schwierig sein (null Anfragen, obwohl ich sogar einen Teil der Kosten übernehmen würde

Zitat von d3sp3rados13

Bei mir steht im Vertrag auf einer separaten Seite, dass die Rückgabe beim smart agent erfolgt

Bei mir auch.

ich hab nach allem möglichen geschaut. aber nicht nach smart Agent

Also geb ich mein auch da ab, wo ich ihn abgeholt hab. Direkt beim Händler. Und da kommt auch der Gutachter hin.

...so schaut´s aus - und so wurde es mir von meinem 😃 (Smart Agent) auch auf Nachfrage bestätigt ✅

Da wir keine zwei Autos mehr brauchen, wollten wir unseren #1 Brabus (knapp zwei Jahre alt, 10 000 km) zu einem fairen Preis verkaufen. Es gab keinen einzigen ernsthaften Kaufinteressenten auf die Verkaufsanzeige. Der von der Mercedes-Niederlassung angebotene Preis war eine Lachnummer. Daraufhin haben wir innerhalb von zwei Wochen den 5 Jahre alten Verbrenner unserer Tochter (Ford Puma) für 65 % des Anschaffungspreises verkauft und unsere Tochter hat den Smart übernommen.

Durch die Preissenkungen bei Neufahrzeugen sind junge E-Autos meinem Gefühl nach derzeit schwer verkäuflich. Obwohl wir vor zwei Jahren einen jungen i3 zu einem sehr guten Preis verkaufen konnten (den Vorgänger des smart). Den i3 haben wir nur verkauft, weil uns das Display zu klein war. BMW hatte in der letzten Produktionsphase nur noch kleine Displays - von diesem Manko abgesehen, war der i3 ein tolles Auto als Zweitfahrzeug für die Kurzstrecke. Miene Frai ist mehr als vier Jahre i3 gefahren und trauert dem i3 heute noch nach. Der erste war geleast, den zweiten haben wir gekauft. Wir hätten auch den Leasing i3 übernommen, aber der dafür geforderte Preis war damals grotesk.

Ein E-Auto würde ich heute nicht mehr kaufen, sondern nur noch leasen. Die technische Weiterentwicklung ist nach wie vor rasant und ich gehe davon aus, dass sich auch in der Zukunft gebrauchte E-Autos relativ schwer verkaufen lassen.

Bei meinem iX1 habe ich übrigens schon bei Abschluss des Leasingvertrags einen Festpreis erhalten, zu dem ich das Fahrzeug am Ende der Leasinglaufzeit übernehmen kann (geht aber aus steuerlichen Gründen nicht bei geschäftlichem Leasing). Der Preis ist gar nicht schlecht, aber wahrscheinlich werde ich doch wieder leasen. Wahrscheinlich ein BEV mit einem etwas größeren Akku. Wir haben drei Stammstrecken, die wir jetzt häufig fahren und die schafft der iX1 hin und zurück nicht ohne unterwegs zu laden. Da wir zu Hause mit Überschuss aus der PV an der eigenen Wallbox laden, ist das dann schon ein Faktor. Mit größerem Akku würde es sofort wieder ein iX1 - das Auto begeistert mich nach wie vor. Die Assistenzsysteme spielen in einer anderen Liga als beim Smart. Zugegeben auch in einer höheren Preisklasse.

Zitat von smartuser

Daraufhin haben wir innerhalb von zwei Wochen den 5 Jahre alten Verbrenner unserer Tochter (Ford Puma) für 65 % des Anschaffungspreises verkauft

Darf ich mal fragen, wer 65% des ehemaligen Anschaffungspreises für einen 5 Jahre alten Ford Puma zahlt ?

Zitat von tnotb666

Darf ich mal fragen, wer 65% des ehemaligen Anschaffungspreises für einen 5 Jahre alten Ford Puma zahlt ?

War auch sehr überrascht. Wir hatten nicht mit einem so guten Preis gerechnet. Auto war in einem sehr guten Zustand. War ein Privatverkauf und für den Käufer passte das Auto wohl einfach perfekt. Der Puma scheint sich im Gebrauchtwagenmarkt einer guten Nachfrage zu erfreuen. Selbst ein FORD Händler hat uns 60 % des seinerzeigen Anschaffungspreises geboten. Das Angebot der Mercedes-Niederlassung, bei der wir den Smart gekauft haben, für den zwei Jahre alten Smart war prozentual schlechter...

Ich habe vor kurzem knapp über 60% des Anschaffungspreises abzüglich BAFA von einem VW Händler geboten bekommen.

Leider ist ein gut ausgestatteter ID7 (noch) viel zu teuer. Und da er sich aktuell so gut verkauft, wird es wohl noch eine Weile so bleiben.

Zitat von tnotb666

Darf ich mal fragen, wer 65% des ehemaligen Anschaffungspreises für einen 5 Jahre alten Ford Puma zahlt ?

Alte Fähnchenhändler-Weisheit (könnte auch schon von den Rosstäuchern stammen): jeden Tag steht ein dummer auf

Zitat von Andimp3

Alte Fähnchenhändler-Weisheit (könnte auch schon von den Rosstäuchern stammen): jeden Tag steht ein dummer auf

Den Ford-Händler, der uns 60 % geboten hat, würde ich jetzt nicht als dumm bezeichnen. Der weiß schon, was er tut. Wir kennen den seit vielen Jahren, das Autohaus ist seit langem erfolgreich im Geschäft (wir haben da auch schon Autos gekauft bzw. geleast). Der Händler-Einkaufspreis nach Schwacke liegt übrigens bei etwa 55 % des damaligen Anschaffungspreises. Das sind einfach andere Wertverlustquoten als bei E-Autos (wobei der Smart gefühlt einen besonders hohen Wertverlust hat).

Ein schlechtes Gewissen habe ich auch nicht: Es hat für den Käufer offensichtlich gepasst und dumm erschien der mir wirklich nicht. Angebot und Nachfrage kamen einfach ideal zusammen und der Puma ist offensichtlich als Gebrauchtwagen beliebt. Unsere Tochter war auch begeistert von dem Auto. Mal sehen wie ihr Urteil über den #1 ausfällt.

für den ankauf wäre dort doch entsprechender verkauf über die bühne gegangen?

entsprechend der rabatt beim neuwagen schmaler...

bzw. mit sog. eroberungs-prämien von fremdmarken, gibt es einen extra-topf...

etc.