nach Update 1.7.1 EU gibt Auto Hold beim Anfahren das Fahrzeug nicht mehr frei!

Schließe mich an.

Das Selbe ist mir jetzt schon zweimal passiert.

Vor 1.7.1 hatte ich nie ein Problem damit.

Zitat von LuckyFritz

Schließe mich an.

Das Selbe ist mir jetzt schon zweimal passiert.

Vor 1.7.1 hatte ich nie ein Problem damit.

Hi,

ergänze bitte deine Angaben zu Fahrzeug und Software.

Gerade in dieser Sache ist es wichtig, da möglicherweise nur der #1 betroffen ist.

Bei #3 Brabus und 1.7.1 ist mir das noch nicht aufgefallen.

Heute wegen defekter Querlenker in der Werkstatt gewesen und das Problem angesprochen: War bisher nicht bekannt und lässt sich 1a nachstellen: Notbremsung mit P während der Fahrt machen: Fahrzeug bremst sich fest und die Bremse löst sich erst, wenn die Parkbremse manuell gelöst wird durch einmalig in P wechseln oder tippen im Schnellmenü auf die Parkbremse.

Er hat dann einen anderen #1 getestet: alles gut, dann Update auf 1.7.1: identisches Verhalten.

Ich warte jetzt mal auf die 1.7.2...

Eine (herbeigeführte) Notbremsung ist ja auch etwas anderes als das unverständliche Anziehen der Parkbremse beim langsamen hin und her rangieren, wie es einigen # Fahrern letztens passiert ist.

Aber auch das liegt offensichtlich im 1.7.1-Dunstkreis, denn vorher hatte ich nie Probleme mit dem Auto Hold oder der Parkbremse.

Mir ist es vorletzte Woche mehrmals passiert: einmal beim Rangieren auf einer extrem steilen Rampe, einmal mitten auf der Autobahn beim Warten aufs Ende der Blockabfertigung. Kurz in P und wieder in D und weiter geht's...

Genau das Problem hatten wir nach dem Update auf 1.71 auch.Vor der Garage kurz angehalten und dann wollte er nicht mehr vorwärts.....

Zwei mal ist das passiert...

Heute Update 1.7.1. incl. 1.7.0. durchgeführt und Autohold getestet - bisher kein Problem aufgetreten

Es kam in einem Post hier die Frage auf ob es elektronische Unterschiede zwischen #1 und #3 gibt. Ich fahre den #3 und habe das Problem nicht. Ich könnte mir Vorstellen das es an den Steuergeräten liegt. Es reicht ja schon ein anderer Hersteller oder eine Weiterentwicklung. War in der Vergangenheit bei den diversen Herstellern, Rückruf von Seriennummer x - y oder Datum xx.xx.xxxx - yy.yy.yyyy oft so. Für uns sehen die Komponenten gleich aus, für den Fachmann sind diverse Unterschiede zu sehen. In der Elektronik reichen schon diverse Toleranzen um komische Reaktionen hervorzurufen. Hatte ich im Betrieb erlebt, 0 Serie mit einem Transistor von Philips, Serie mit einem von Samsung. Philips hatte engere Toleranzen als Samsung. Ausfall im Prüffeld war sehr groß. Der Typ war der selbe, nur eben der Hersteller war ein anderer. Elektronik ist manchmal eine Wundertüte, Wärme, Kälte, Feuchtigkeit alles spielt eine Rolle.

ich habe die letzten Tage versucht, das Problem zu forcieren. Ist mir aber nicht gelungen.

Und passieren kann vieles. Dass es an der Kreuzung passiert erscheint mir hier aber unwahrscheinlich. Alle Schilderungen weisen darauf hin, dass das Problem bei Situationen des Rangierens meist mit Wechsel von D auf R oder umgekehrt auftritt. Oder?

Und es wären nicht die ersten Unterschiede wuschen #1 und #3, so ähnlich die Fahrzeuge auch sein mögen.