Welcher Hersteller kommuniziert und macht das anders?
Viele.
Ein M3P gibt erst bei 20-30% deutlich nach
Ein Ioniq N ab unter 50% dafür aber nur behutsam
EV6 GT erst unter 20%
Selbst der MG4 Xpower erst ab 40%
Es geht hier aber um Smart, wieso wäre das also Relevant?
Im Battle auf der BAB! 
....was ist dein SOC(?).....fight!
Stimmt eigentlich nur, wenn man Labor-Prospektwerte betrachtet.
Die reale Fahrleistung kommt aus einem geregelten Gesamtsystem aus Batterie(n), Motor(en), Inverter(n) und Thermomanagement.
Und genau deshalb wird die nutzbare Leistung im Alltag über einen großen SoC-Bereich bewusst stabil gehalten.
Heißt konkret:
Solange mindestens 20 % SoC anliegen und die Batterie ausreichend warm ist, macht der Akkustand in der Praxis kaum einen Unterschied,
ob ein BEV auf der Autobahn mithalten könnte oder nicht.
Oben raus entscheidet dann schlicht Dauerleistung/Aerodynamik, nicht ob man mit 40 % oder 80 % unterwegs ist.
Alles andere ist eher Prospekt-Physik als Fahrpraxis, oder kurz: typischer Foren-Mythos.
Joh, für den Endverbraucher wird das schon wie du schreibst, soweit homogen aufbereitet.
Hat hier mal einer einen test gemacht, nicht 0-100
sondern eher 60-120 oder 100-160 also ohne traktionseinflüsse.
Ist dieser wert von 80% bis ich sag mal 30% akkustand halbwegs konstant?
Also wie ich hier gelesen habe spielt die akkutemp eine große rolle.
Ich habe bis jetzt erstmal einen test mit der racbox mini gemacht direkt nach der schnelladung mit 80%
0-100 3,77
100-160 4,76
Auf ich sag mal nicht optimalen allwetterreifen.
Wenns mal passt wollte ich das ganze mit 60% und 40% wiederholen aber bis jetzt noch nicht geschafft.
Wenn die werte hier halbwegs konstant sind wäre mir die reine Leistung auch egal.
100-160 ist er ganz leicht schneller als mein alter ~410ps focus rs. Erst ab 160 merkt man das er etwas Schwächelt.
Wow. Das ist schnell. Schafft meiner nicht im Ansatz. bei 25 grad Akku und 97% Ladung
0-100: 4,3
100-160: 5,2
Allerdings nur mit Kamera bzw. car scanner gemessen.
Und mit jedem Prozent weniger wird es langsamer.
ohne einer messbox ist das recht schwierig.
Man weiss ja nie wie genau
der digital Tacho Bzw. Wie schnell der aktualisiert bei schneller beschleunigung. Und ob das gleichmäßig ist.
100-160 ist so ein wert für mich den ich gerne für vergleiche nehme.
Früher verbenner auch 100-180 das ist hier aber glaub schon nicht mehr gut weil er richtung 180 gefühlt schon anfängt die beschleunigung leicht zu dämpfen.
