Mal der Vergleich für die zwote Inspektion bei den Mitbewerbern:
MG4: 405€ (inkl. Fahrzeugwäsche, Innenreinigung, kostenloses Ersatzfahrzeug)
Zweite / 2. Inspektion, Wartung für den #1 / #3: Erfahrung, Kosten, Umfang,...
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Mal der Vergleich für die zwote Inspektion bei den Mitbewerbern:
MG4: 405€ (inkl. Fahrzeugwäsche, Innenreinigung, kostenloses Ersatzfahrzeug)
Noch ein Vergleich
: Ich habe für das Wartungspaket über 3 Jahre / 45tkm (Kia eSoul Leasing) bei jährlicher Wartung 862€ (inkl. der fälligen HU bei Rückgabe) bezahlt.
Einen Smart würde ich nur wieder leasen, wenn die Wartung im Leasing inkludiert ist bzw. die Kosten 100% sicher feststehen. -
Die Möglichkeit über ALD ein Wartungspaket mit reinzunehmen bestand nach meiner Erinnerung schon seit Markteintritt.
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Mal der Vergleich für die zwote Inspektion bei den Mitbewerbern:
MG4: 405€ (inkl. Fahrzeugwäsche, Innenreinigung, kostenloses Ersatzfahrzeug)
Der MG4 muss jedes Jahr bzw. alle 10.000/15.000km (km weiß ich nicht mehr) zur Inspektion. Meine 1. beim MG hat knapp unter 200€ gekostet. Die Wst. damals hatte niedrige Stundensätze.
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Der MG4 muss jedes Jahr bzw. alle 10.000/15.000km
Alle 24.000km
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Ich habe von unserer smart-Werkstatt in Hamburg einen KVA für die #1 Premium-Inspektion nach 4 Jahren / 60 TKM bekommen, und das hat mich umgehauen:
Fast 1.250 Euro inkl. MwSt!Davon 980 Euro Lohn (29 AW) und rund 260 Euro für Ersatzteile.
Das ist ohne Worte für ein Elektroauto. Ich bin mit dem #1 sonst wirklich sehr zufrieden, aber diese Preispolitik geht überhaupt nicht.
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Erinnert mich an PC Drucker: EKP Discounter - Patronen Apotheke 😀
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Und dann wundert man sich bei Smart, dass die Kunden zu Tesla abwandern...
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Und dann wundert man sich bei Smart, dass die Kunden zu Tesla abwandern...
Tun sie das? Wieso sollte Tesla die einzige Alternative sein?
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eben. mit tesla sind doch manche zuvor schon "durch" gewesen..
evtl. vielleicht seit dem #5 wäre Model Y eines von mehreren in Abwägung.
aber ggü #1 und #3 hat TESLA ja gar nix kompakteres!