Erfahrungen an der Ladesäule - Smart #1 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

Zitat von #3forFirst

.....

Sehr kurvenreiche Landstraße von Spiegelau nach Grafenau + Stadtanteil.

Wunderbar zu fahren ohne zu Bremsen.

Dennoch keine Schleichfahrt....

...kann man machen - kein Wunder, da geht es immer schön bergab, wenn auch nur 150 Höhenmeter - aber immerhin😉

Vielleicht solltest Du mal die gleiche Strecke von Grafenau nach Spiegelau mit etwa gleicher Geschwindigkeit fahren🤔 Der Wert würde mich dann interessieren, dann könnte man den ø-Wert bilden 👍 ist aber auf dieser kurzen Strecke nicht sehr aussagekräftig.

Trotzdem danke für Deine Gegenüberstellungen.

Mit geht es darum, klar kann man ab und zu je nach Strecke, Verkehrsfluss und Fahrstil Traumverbräuche generieren....aber über die Gesamte Laufleistung ist es schwer den #1, gerade mit Allrad, unter mind. 20Kwh Verbrauch zu fahren.

Und das kann rechnerisch kaum 300 Km, schon gar nicht die WLTP Angaben ergeben.

Wer die Passende Strecke und Fahrstil hat, schafft meinetwegen 300 oder geringfügig darüber, das wars aber auch schon.

Gut, das mit der zu hohen Abweichung basiert jetzt auf neuen Gerichtsurteilen.

Elektro-Auto – Rückabwicklung des Kaufvertrags wegen zu geringer Reichweite

www.anwalt.de

Aber wie schon vermutet unter WLTP Bedingungen.

Aber ob selbst da etwas 100 Km mehr rauskommen.?

Laut Text gab es da ja ein Sachverständigengutachten. Dieser wird dann nach WLTP geprüft haben - sonst geht es bestimmt noch in die nächste Instanz.

Ganz klar wenn das individuelle Fahrzeug bei einer WLTP-Prüfung deutlich vom ausgelobten Wert abweicht gelten alle Rechte die man als Kunde so hat bis hin zur Wandlung.

Na ja, das Interressante ist, das die Schwelle für die Abweichung deutlich niedriger gesetzt wurde als wie bisher und jetzt an die Verbrennen angepasst ist.

Ich finde das Urteil Richtungsweisend.

Zwar gibt es in Deutschland keine Grundsatzurteile und es ist auch "nur" ein OLG, aber ich denke es wird wohl gängige Praxis, da es gleich mit den Verbrennern ist.

Da wird es für einige Hersteller ab jetzt enger, auch für Smart... oder hat schon einer gemischt 400 Km geschafft?

Nun, was hat es beim Verbrenner gebracht(?), wenn es wie besagt hier beim BEV dahingehend angepasst wurde.

Deine Frage zuletzt bleibt doch weiterhin außen vor!

Was jemand real schafft - was gem. WLTP propagieren darf.

Zitat von #3forFirst

oder hat schon einer gemischt 400 Km geschafft?

Den Vergleich kannst Du vergessen da nicht relevant. Keine Autofahrer fährt im realen Leben den WLTP-Prüfzyklus.

Genauere Infos zum Prüfzyklus findet man zB hier.

Letztlich dient der der WLTP der Vergleichbarkeit und sagt gar nichts direkt darüber aus wiviel der einzelne Fahrer individuell verbraucht.

Eine grobe Ableitung kann man aber meiner Beobachtung nach, zumindest bezogen auf meine Verbräuche, feststellen: die individuelle Abweichung des persönlichen Fahrverbrauchs im Vergleich zum WLTP des Fahrzeugs ist bei gleicher Fahrweise bei unterschiedlichen fahrzeugen immer gleich. So lag ich beim CLA C118 wie auch beim Smart #1 Premium und auch jetzt beim CLA 350 EQ im Schnitt immer ca. 25% über WLTP. beim neuen CLA momentan ne Ecke weniger als 25% aber da habe ich ja bisher auch nur Verbräuche bei (meist deutlich) >10 Grad Außentemperatur.

Angezeigt wurden mir schon wiederholt >400km. Erreicht habe ich sie bislang nicht.

Aktuell werden mir nach 229km (und Start bei 90% SoC) noch 29% SoC angezeigt, was einer 100%-Reichweite von 419km entsprechen soll.

Reichweite bei 29% SoC: 102km

Reichweite bei 20% SoC: 86km

(Data by SMore)

Die Fahrtstrecke ist Landstraße und Stadt; der Höhenunterschied beträgt -370m von Start bis Ziel bzw. +370m zurück (2x gefahren).

Aus dem Gedächtnis liegt der Hinweg bei 13kW, der Rückweg bei 21kW.

...auf meiner letzten BAB-Reise hat ich vor Antritt meiner Fahrt bei 100% eine Reichweite von 435 km auf der Anzeige. Bereits nach 110 km hatten sich Ziel-km und Reichweite exakt angeglichen, nämlich 234 km. Somit war mein Reiseziel mit 289km keinesfalls ohne Ladestopp zu erreichen (bei max. 130km/h).