OTA 1.7.0

Smart macht fast alles nur mit KI.

Einen richtigen Menschen trifft man im Service nicht an.

Auch auf wiederholte Schreiben wurde bei uns nicht eingegangen.

Nur standard KI Antworten.

Echt schade eigentlich....

Zitat von Goldbacher

Fährt der auch einen Smart #?

Er orientiert sich an CM’s Gattin die wohl noch einen #3 fährt.🤣

Solche Aussagen wie in #51 sind doch sehr fragwürdig.

Bei meinem letzten Kontakt mit Smart per eMail hatte ich innerhalb von 4 Tagen eine passende, sehr detaillierte Antwort eines Mitarbeiters mit Namen und Durchwahl-Nummer - und der war echt - konnte mich während eines Telefonats mit ihm überzeugen.

Zitat von Birger_s

Schnacksack.

In Südhessen wäre das dann der Dummbabbler. Wird Zeit dass Du Dich hier mal sprachlich richtig integrierst

Übrigens ausreden bezüglich Hessisch lasse ich nicht gelten weil:

Andimp3 Ich Dich auch!

Ajo... so als indigener aus Darmstadt halte ich das Südhessische gerne Aufrecht

Wenn man sich die Punkte des smart OS 2.2.0 Updates für den #5 anschaut fragt man sich, wozu für diese paar Dinge die Updates von #1/#3 zurückgestellt werden mussten.

OTA-Updates für den smart #5: Versionshinweise | smart

In den Release Notes zu den Over-the-Air-Updates für den smart #5 erfährst du alles zu Verbesserungen und neuen Features.

de.smart.com

Ich meine es ging dabei auch um das Zurückstellen der Ausrollung des OTA Updates für den #1/#3 zugunsten der Ausrollung des OTA Updates für den #5.

Das monatliche Datenvolumen für die eSIMs ist für Smart begrenzt, das hat man in der Vergangenheit bei einem OTA Update kurz vor Monatsende bemerkt, als über LTE trotz maximaler Balkenanzahl fast nix mehr ging, weil die Datenübertragung vom Provider gedrosselt wurde, da offensichtlich das Datenvolumen aufgebraucht war. Denn ein Download über WLAN verlief zum selben Zeitpunkt einwandfrei und in erwartbarer Dauer.

Und im aktuellen Fall war für Smart das Ausrollen des #5 Updates wohl aus zulassungstechnischer Sicht wichtiger, als das Ausrollen des Updates für den #1/#3. So die Informationen aus dem anderen Forum.

Ich kann mit vorstellen, daß die Änderung des Verhaltens und/oder der Einstellmöglichkeiten der Favoritentaste bzw. Änderungen an der VZE ausschlaggebend dafür war.

Gut, darauf muss man mal kommen, Datenvolumen Und ja, dass mit der Belegung der Favoritentaste zum Ausschalten der Warnung vor Geschwindigkeitsübertretung ist den #5 sicher wichtig. Das wäre für #1/#3 aber genauso schön, auch wenn wir immerhin schon das "wisch und weg" haben. Insgesamt aber bleibt es ein Trauerspiel.

Nach den Infos aus dem anderen Forum liegt es daran, dass smart das Update auf den #5 machen musste um irgendwelche Regulation einzuhalten. Das hört sich für mich eher danach an, dass die da keine andere Wahl hatte, als dass die sich da bewusst zu entschieden haben.
Und da würde ich als Unternehmen auch lieber die OTA-Slots tauschen als die #5s in die Werkstatt für nen Update rufen zu müssen