Sobald dieser Prozess startet, verliert die HV-Batterie täglich 3 bis 5 % an Ladung.
Warum bringst du den Wagen dann nicht bspw. zu einem Bosch-Service der einen Batterietest machen soll und legst den dann bei deiner Werkstatt vor?
Die 12 Volt Batterie
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Vielleicht, weil mancher Bosch-Dienst in Garantiefällen auf den Herstellerservice verweist.
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Ich kenne keine Werkstatt, die sagen würde, ich mache keinen Batterietest, wenn ich da den Wagen hin fahre und sage ich will einen Batterietest und bezahle den dann natürlich auch. Warum sollten die da denn auch auf den Hersteller verweisen? Klar wenn ich denen jetzt sage, dass die das dann auch auf Garantie tauschen sollen usw. ist das was anderes, aber ich rede hier von einer Werkstattleistung die Batterietest heißt und da sehe ich keinerlei Zusammenhang mit der Garantie.
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Ich kenne keine Werkstatt, die sagen würde, ich mache keinen Batterietest, wenn ich da den Wagen hin fahre und sage ich will einen Batterietest und bezahle den dann natürlich auch. Warum sollten die da denn auch auf den Hersteller verweisen? Klar wenn ich denen jetzt sage, dass die das dann auch auf Garantie tauschen sollen usw. ist das was anderes, aber ich rede hier von einer Werkstattleistung die Batterietest heißt und da sehe ich keinerlei Zusammenhang mit der Garantie.
Kenne Bosch Werkstatt mit "Berührungsängsten" zum Thema E-Mobilität.😇
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mit "Berührungsängsten" zum Thema E-Mobilität
Das ist ja ein anderes Thema
Aber zumindest bei uns in der Region ist es kein Problem dann einfach einen anderen ohne solche Ängste zu nehmen -
Warum bringst du den Wagen dann nicht bspw. zu einem Bosch-Service der einen Batterietest machen soll und legst den dann bei deiner Werkstatt vor?
Weil der Boschdienst das ggf. auch nicht macht... etwas weiter oben ist das bereits besprochen worden. Die Batterie muss beim SMART #1 und #3 "ausgebuddelt" werden, weil ein großes Paket Sicherungen und Technik drüber installiert wurde. An den Minus Pol kommt man dran.....
Der #5 hat bereits eine 12 V LFP unter dem Fahrersitz , angeblich haben das neue Versionen vom #1 und #3 auch.... noch ist das aber nur bei #1 und #3 nur ein Gerücht. -
Ich hatte das schon mehrmals geschrieben, dass das ganze mit den 12V Batterien ein Chargen-Qualitätsproblem sein könnte!
So wäre es sinnvoll, dass alle die mit der 12V Batterie Probleme haben
DIck und Fett ihr Herstellungs-Datum (steht im COC-PAPIER) hier angeben.
Also bitte kein Zulassungs-Datum!
Vielleicht ergibt sich da ein Zusammenhang von Batterie-Chargen!
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Dann fange ich mal an:
Mein #1LE wurde am 28.09.2022 gebaut.
Erstzulassung war 02.05.2023 = 7 Monate später. -
Vielleicht kann jemand mal hier eine Liste erstellen. Ich meine irgendwo gab es schon mal eine Umfrage, jedoch ohne COC Baudatum.
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Bislang keine Probleme mit der 12V-Batterie (immer min. 80%):
#1 Brabus
Baudatum gem. COC-Papier: 01.03.2023
Zulassungsdatum: 21.06.2023 (113 Tage oder 16,14 Wochen später)
Auslieferungsdatum: 27.06.2023
Gruß, Jörg
