SOH State of Health / Akku Alterung Degradation / Smart #1 Auswirkung auf Reichweite Erfahrungen

Im Alltag steht unserer auf 90%. Aber das hauptsächlich aus dem Grund, dass ich den Wagen im Winter anstecke, wenn ich nach Hause komme und die Batterie relativ leer ist und ich ihn dann nicht im worst case ne Woche auf 100% stehen lassen will. Im Sommer lade ich fast ausschließlich Überschuss und da ist er aus dem gleichen Grund auf 90% gedrosselt. Wenn aber am nächsten Tag ne Langstrecke ansteht stelle ich ihn auf 100% und Lade dann auch schon über Tag auf die 100% und lasse den Wagen dann auch über Nacht mit den 100% stehen.

Letztendlich ist es meiner Meinung nach mittlerweile ziemlich egal. Klar die 100% und dann lange stehen lassen stressen den Akku mehr als wenn er auf 90% rum steht. Aber ob wir diese Unterschiede im Laufe eines Autolebens wirklich bemerken wage ich mal stark zu bezweifeln. Für mich ist das ein Auto, dass muss fahren und ich will mich nicht auch noch darum kümmern, wie ich den Akku zu behandeln habe. Dafür gibt es das BMS. Und das sage ich als Elektro-Ingenieur, der Berufsbedingt starkes Interesse an dem Thema hat. Aber wie gesagt der #1 wird bei uns wohl seine 200.000-300.000km machen und dann ist die Karre eh fast nichts mehr wert (genauso wie die ganzen Verbrenner vorher auch schon). Wenn er dann nach 200.000km nur noch 420km WLTP schafft, dann ist das eben so, aber ganz ehrlich diesen Unterschied merkt man im Alltag nicht.
Dementsprechend lade ich einfach so, wie es gerade am besten passt und auch am HPC ist mir das alles relativ egal. Die Karren sind dafür ausgelegt und wenn man sich so die Werte von Fahrzeugen anguckt die die 300.000km hinter sich haben (ok 95% davon sind Teslas) dann kann man sich da auch entspannt zurück lehnen und einfach laden wie es gerade benötigt wird.

Wie von Smart vorgesehen lade ich regulär auf 90% und wenn nach der Ladung oder am nächsten Tag ne längere Fahrt ansteht auf 100%.

Die 100% für Fahrt am nächsten Tag sehe ich als komplett unproblematisch an da zwischen der Ladung und der Fahrt am nächsten Tag die Fahrt vom Büro nach Hause ansteht für welche 3-5% verbraucht werden.

Ganz genauso mache ich es auch. Inkl. der Fahrt vom Büro nach Hause.

Ich lade auch nur mit Überschuss bis 90%, fast täglich! Und die 100% bekommt er nur wenn eine große Strecke auf dem Plan steht.

So,

hab gestern mal den SOH über die App Car Scanner ausgelesen.
Verwendet habe ich dabei einen Vgate iCar Pro 2S Dongle von AliExpress. Der ist übrigens dort auch grad im Angebot für 21,18 USD inkl. Versand für Bestandskunden.

Unser Premium hat jetzt 60.592 km und lt. der App einen SOH von 98,88%.
Wenn man dem Smart Wert trauen kann, dann ist das echt richtig gut meiner Meinung nach.

SOH 18.04.2026 - 60.592 km.jpg

Wie wurde er in den letzten drei Jahren geladen:

- Ca. 25 Ladungen am Schnelllader irgendwo in Süddeutschland und Österreich.

- 95% alle Ladevorgänge in der Firma mit 22 kW (regelt manchmal aber auch runter auf 11 kW oder noch niedriger) immer nur bis 90% SOC.
Bei anstehender längerer Fahrt am nächsten Tag auch mal bis 100%, dann abends nach Hause gefahren und Morgens los.

- 5% der Ladevorgänge an der PV Anlage zu Hause mit "Überschussladen", also Ladeleistung zwischen 2 kW und 11 kW.

Und ja, habe gekauft nicht geleast.

Zitat von BlueCity

So,

hab gestern mal den SOH über die App Car Scanner ausgelesen.
Verwendet habe ich dabei einen Vgate iCar Pro 2S Dongle von AliExpress. Der ist übrigens dort auch grad im Angebot für 21,18 USD inkl. Versand für Bestandskunden.

Ich habe bei unserem Pulse letzten November mit rund 35t km bei einem ähnlichen Ladeprofil wie deinem einen Aviloo-Volltest laufen lassen und bin da auf 99,8% gekommen - das dürfte deine Auswertungsvariante mit App/ Dongle und die Akkuqualität von Smart bestätigen. Wir sind auch Käufer, bis auf Kleinigkeiten zufrieden und hoffen auf viele weitere Kilometer mit viel Spaß. Wenn auch die hinteren Reifen darunter leiden müssen

Hab meinen nun bald 3 Jahre (August) und fast 60000km

Auslesen bringt einen SoH von 99,07%.

Die ersten 1,5 Jahre sehr viel DC Laden (hatte da noch einen Flatrate Strom Tarif).

Danach meistens Zuhause an der PV Anlage.

Regelmäßig auf 90% geladen, auf 100% nur kurz vor geplanten Fahrten.

Der Akku im Smart kommt ja auch von Marktführer CATL. Im Xiaomi Auto werben sie das ihre Akkus 1 Million (!) Kilometer halten. Wahrscheinlich das letzte Bauteil am Auto um das man sich Sorgen machen muss.

Mein #3 hat jetzt nach 2 Jahren und 28000km noch 99,57 SOH. Scheint eine Wirklich gute Batterie zu sein.