Sehr frühzeitige massive Leistungsreduzierung beim LFP Akku?

  • hab zwischen diesen 15% und 11% wiederholt kräftig beschleunigt

    Damit hast Du dem Akku dann auch schon gut eingheizt.

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    früher: Mercedes C118 CLA 250e Coupé, Mercedes W211 E 420 CDI, BMW E38 750iA-V12, BMW E32 740iA-V8, BMW E32 730iA-V8, Opel Omega B 2.2i 16V, Opel Omega A 2.0i, BMW E23 730R6, BMW E21 320R6, Opel Manta B GT/E, BMW E10 2002tii

  • Mit den 4% SOC Verlust und wiederholt starken Beschleunigen, ist er vielleicht 5-6 Kilometer gefahren. Damit den Akku vernünftig aufwärmen dürfte normalerweise schwierig sein.

    Eben. Habs nicht mehr im Kopf, aber es waren <10km.


    Und Leute, warum wird hier fast jede Aussage spitzfindig umgedeutet oder relativiert? 8) Ich bin mit 15% und am Vortag mit ca. 20% losgefahren und hab jeweils gleich getestet, auch da gabs keinen Einbruch. Immerhin.


    Ich hab schon so viel Zeit mit Forum, Hotlines, Händler, ... auf meinen Pro verwandt und ärgere mich über ihn mehr, als über jedes Auto zuvor. Aber wenn ich mal ne positive Erfahrung mache - lasst mir doch die Freude. :D

    "Vertreter der Auto-Industrie bestätigen das unverblümt: 'Der Zeit- und Kostendruck ist enorm. Vereinfacht gesagt entwickeln wir ein neues Auto zu 80% fertig, dann wird es uns aus der Hand gerissen und das Marketing macht ein Produkt daraus, mit viel Chi-Chi und Bling-Bling. Dass viele Dinge nicht auf den Punkt sind, interessiert hier keinen Top-Entscheider mehr. Das merken die chinesischen Kunden sowieso nicht, heißt es dann.' ". Quelle: AUTO ZEITUNG, 28.02.2024, S. 40f.

  • Hast du auch mal ab 100 oder 120 beschleunigt? Da ging quasi nix mehr.

    Nein, nur bis auf etwa Tempo 70. Anderenfalls hätte ich weiter rausfahren müssen.


    Über 100 oder 120 bin ich auf der AB bisher auch nur wenig gefahren angesichts der Strecken und der Aussicht auf einphasiges AC-Laden am Zielort.

    "Vertreter der Auto-Industrie bestätigen das unverblümt: 'Der Zeit- und Kostendruck ist enorm. Vereinfacht gesagt entwickeln wir ein neues Auto zu 80% fertig, dann wird es uns aus der Hand gerissen und das Marketing macht ein Produkt daraus, mit viel Chi-Chi und Bling-Bling. Dass viele Dinge nicht auf den Punkt sind, interessiert hier keinen Top-Entscheider mehr. Das merken die chinesischen Kunden sowieso nicht, heißt es dann.' ". Quelle: AUTO ZEITUNG, 28.02.2024, S. 40f.

  • Wenn Du eh keinen Termin hast was sagst Du dann ab ? :D


    <scnr>

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  • Hat der Smart #3 auch die gleichen Probleme?

    Es haben sich nur eine Handvoll von Smart #1 Pro Fahrern hier gemeldet. Haben die anderen keine Probleme?

    Ich frage mich wieso verbaut man solche Akkus wenn man weiß das es solche Probleme damit gibt.

    Diese Video auf Youtube ist auch interessant.

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    Smart #1 PRO - Eclipse Black Cyber Silver Metallic

    - Bestellt 10.11.23 - Wunsch-Übergabedatum: 06.03.24 - Auslieferung 03.04.24

    Einmal editiert, zuletzt von Costa81 ()

  • Gibt es im Forum überhaupt schon jemanden der einen #3 Pro (ohne +) ausgeliefert bekomme hat ?

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    früher: Mercedes C118 CLA 250e Coupé, Mercedes W211 E 420 CDI, BMW E38 750iA-V12, BMW E32 740iA-V8, BMW E32 730iA-V8, Opel Omega B 2.2i 16V, Opel Omega A 2.0i, BMW E23 730R6, BMW E21 320R6, Opel Manta B GT/E, BMW E10 2002tii