Beiträge von MySmart

Ich habe die Antwort von Smart hier gepostet, der Problem ist erkannt und man arbeitet an einer nachhaltigen Lösung.

Zitat von krusty1266

Ich habe den Kleinen gestern Abend aus der Werkstatt zurück bekommen.

Softwareversion ist jetzt überall 1.3.0. Tatsächlich haben sie auch direkt das Steuergerät der KDM mit getauscht. Lieferung dauerte nur 1. Tag.

Alle Einstellungen waren natürlich weg. Fing wieder mit "Hello" an .

Direkt noch Kartenupdate angeschmissen. Fahrzeug war auch heute morgen noch online.

Warte nun auf 1.4.0...

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Hattest du ein Problem, welche jetzt mit dem Austausch des Steuergeräts behoben wurde?

Zitat von E0xq

Das sind einzel Fälle ist nicht bei jedem Fahrzeug so !!

Ich gehe davon aus, dass alle Fahrzeuge bisher gleich gebaut sind, wodurch das Problem bei allen auftreten kann.

Dass ist ein grundlegender Fehler, der definitiv behoben werden muss.

Ich habe ja auch das Problem, dass meiner exakt nach einer Stunde wieder 85W zieht. Deswegen ist er seit einer Woche in der Werkstadt, weil das Steuergerät getauscht werden soll.

Ich habe als Ersatz eine Smart LE bekommen, der hat das gleiche Problem. Mal sehen ob damit das Problem behoben wird.

Ich werde berichten.

Ich hatte bei all meinen vorherigen Autos keine Möglichkeit der Vorklimatisierung und kein Problem mit dem öffnen der Türen.

Das muss geändert werden und hat auch überhaupt nichts mit einem eAuto zu tun. Leider sehr traurig und macht das Auto absolut unzuverlässig.

Genau, da gibt es leider nix offizielles.

Ich hatte bei Smart vor einem 3/4 Jahr angefragt, es steht dort im Backlog.

Die beste und einzige Lösung gibt es derzeit von marco79cgn

Ich höre diese Brummen bei meinem Wagen auch, bei einer Geschwindigkeit um die 80 km/h, dass könnte ich bestimmt genauer eingrenzen und wird eine Resonanz Schwingung sein. Bei dem Leihwagen, den ich aktuell habe ist das auch.

Es ist auf alle Fälle vorhanden, aber ich kann damit leben, aber wäre natürlich interessant zu wissen wodurch es entsteht.

Das ist doch aber keine Lösung, dass man eine besondere Fahrweise wählen muss und auf hohe Außentemperaturen warten muss.

Im Prospekt wird mit <30 min (10-80%) geworben, auch wenn da ein * Hinweis auf die Temperatur ist.

Hätte kliffkante den Wagen jetzt direkt kalt angesteckt, könnte ich das ja noch verstehen, aber nicht nach der Strecke.

Dass es funktioniert, zeigen ja die anderen Autohersteller. Das muss Smart lösen und nicht der Fahrer.

Leider ist die Ladeleistung noch zu unzuverlässig. Manchmal fängt er bei mir direkt mit 156kW an, ich hatte aber auch schon das Problem, dass er nicht über 70kW hinaus gekommen ist, trotz warmen Außentemperaturen und andere Autos neben mir hatten vorher mit 230kW geladen.

Das Auto ist ja jetzt nicht billig.

Ich habe diese Woche eine nette Antwort zu dem Problem mit der vereisten Fahrertür von Smart bekommen:

vielen Dank für deine Meldung.

Wir haben kürzlich festgestellt, dass einige Kunden Probleme beim Öffnen und/oder Schließen der Tür ihres smart #1 bei niedrigen Temperaturen haben. Unsere Experten haben den Grund hierfür identifiziert und arbeiten derzeit an der Umsetzung einer umfassenden, langfristigen Lösung. In der Zwischenzeit bieten wir eine Übergangslösung für alle betroffenen Kunden an: Wir als CEC werden umgehend Road Side Assistance koordinieren oder Sie mit der nächstgelegenen smart Werkstatt verbinden.

Das ist doch mal eine positive Rückmeldung zum Jahresbeginn.

Am Wochenende soll es wieder kalt werden, ups.

Ich habe mal zum Jahresrückblick 2023 meine Verbrauchsstatistik ausgewertet.

Ich habe ein Ladelog geführt und dort alle Ladungen meiner eigenen Wallbox, sowie alle Ladungen and öffentlichen Ladestationen dokumentiert. Etwa 116 kWh habe ich durch ausrechnen des SOCs ermittelt, weil ich dort keine Messwerte bekommen habe.

Damit bekommt man schon einen guten realen Verbrauch und nicht das, was Smart im Auto anzeigt.

Auf die 17,4 kWh/100km kommt Smart scheinbar indem der Energieverbrauch (89,3% von 1774 kWh) durch die km geteilt wird:

1774 * 89,3 / 9062,9 = 17,479

Mich wundert etwas, dass mein Ladelog einen niedrigeren Wert anzeigt, als der Gesamtverbrauch im Auto angezeigt wird.

Ich habe bisher keinen Fehler in meiner Zuordnung zu meinen Autos feststellen können, da die Unterscheidung über die maximale Leistung sehr gut geht.

Bei meinem e-Up ist der Verbrauch aber etwas höher als gedacht.

Den Smart Fahre ich meistens bei langen Strecken mit 110 - 120 km/h und den e-Up bei Strecken unter 100 km