Ist ja auch weitgehend sinnfrei das sich die Belegung innerhalb weniger MInuten massiv ändern kann.
Ich denke es war eher die Umplanung aufgrund von Stau gemeint. Je nachdem wo man gerade hin will, gibt es ja häufig mehrere verschiedene Strecken die man fahren kann. Gerade da fände ich das sehr sinnvoll
Mir wäre keines bekannt was das macht. Ist ja auch weitgehend sinnfrei das sich die Belegung innerhalb weniger MInuten massiv ändern kann.
Wobei - ich glaube Tesla hat sowas integriert für die SuC - die wissen ja welche Fahrzeug wie weit geladen sind un welche auf dem Weg zum SuC sind.
Da hast du nicht richtig gelesen. Ich sprach von einer automatischen Umplanung aufgrund der live-traffic-Daten. Für sinnfrei würde ich das nicht halten...
Mir ist es nun gelungen die OBD Initialisierung so zu konfigurieren, daß die OBD Verbindung einerseits sofort und zuverlässig zustande kommt, andererseits auch dauerhaft ohne zwischenzeitliche Abbrüche verbunden bleibt.
Zusätzlich konnte ich einen weiteren, für den Fahrer äußerst informativen OBD Wert ermitteln, da dieser vom Fahrzeug selbst nicht angezeigt wird: Der Temperaturwert der HV-Batterie.
TomTomZoe Ich wollte mich unbedingt gebührend bei dir bedanken. Echt großartig was du geschafft hast! Ich hatte mein OBD Dongle seit vielen Monaten nur noch im Handschuhfach liegen weil die Verbindungsabbrüche das ganze nutzlos gemacht hatten und habe stattdessen die Integration via HomeAssistant genutzt - jetzt schau ich hier rein und konnte es kaum glauben. Angesteckt, losgefahren und die Verbindung bleibt stabil, die Daten sind perfekt. Wirklich toll, herzlichen Dank! 
Woher bezieht eigentlich ABRP seine Navigationsdaten?
Die seit gestern Nachmittag wieder befahrbar Rahmedetalbrücke auf der BAB A45 ist in der aktuellen Routenplanung noch nicht berücksichtigt. In allen anderen Routenplaner schon.
In allen anderen Routenplaner schon.
Nein, Tomtom Go / Expert und der "normale" fahren auch noch durch Lüdenscheid, Stand jetzt.
Komisch in meinen Apps Google Maps sowie HereWego seit Dienstag nicht mehr. TomTom und ABRP immer noch.
Mir ist es nun gelungen die OBD Initialisierung so zu konfigurieren, daß die OBD Verbindung einerseits sofort und zuverlässig zustande kommt, andererseits auch dauerhaft ohne zwischenzeitliche Abbrüche verbunden bleibt.
Anfang des Monats war es mir möglich, zusätzlich zur HV-Batterie Temperatur auch noch den SOH bei der ABRP OBD Konfiguration zu ergänzen, so daß die Degradation der HV-Batterie nun ebenfalls über den BLE Dongle beim #1 und #3 auslesbar ist. 
OBD Data Smart #1 with SOH.png
Bei meinem #1 ist der SOH 99,28%, demnach gerundet 0,7% Degradation.
Wer also die BLE Verbindung seit dem 18. Februar 2026 noch nicht erneut eingerichtet, und somit die neue OBD-Konfiguration mit angezeigter Degradation noch nicht erhalten hat, sollte die ABRP BLE Verbindung nun löschen und erneut einrichten. Danach wird auch die Degradation der HV-Batterie angezeigt und von ABRP verwendet. 
Darum an alle Smart #1 und #3 Nutzer: Bitte probiert die neue OBD Konfiguration aus.
Feedback zur Funktionsweise ist gerne gesehen.
Super, du bist der Beste!
Ich habe die Verbindung zwar nicht neu eingerichtet, aber der SoH Wert erscheint bei mir trotzdem:
Heißt das, daß es funktioniert und der SoH bei mir 0% ist oder muß ich die Verbindung auf jeden Fall neu einrichten?
Schau nochmal genau hin, dein SOH kommt über die API, wohl Hello# oder dem Android äquivalent oder HomeAutomation. Über die API gibt es keinen SOH vom Fahrzeug, darum übermitteln die Apps oder HA der Einfachheit halber 100% an ABRP.
Außerdem fehlt dir die Temperatur der HV-Batterie, die gibt es seit Juni 2025.
Du musst die BLE Verbindung neu einrichten, bei dir war das wohl zuletzt vor Juni 2025 der Fall, erst dann zieht sich die App die erweiterten OBD PID Daten und damit den realen SOH vom Fahrzeug.
