Beiträge von phil

Zitat von Vaio 105

Das Öffnen und Schließen sollte doch manuell gehen, so dass ich kein akutes Zeitproblem sehe.

Oder irre ich mich ?

Also bei mir war es so: Die Verriegelung hat weiterhin funktioniert, ist nen anderer Motor. Nur das hoch- und runterfahren hat nicht funktioniert. Ja, das kann man dann schon manuell machen.

Ersatzteil steht als

STREBE LIFTGATE LINKS GQAP8891031473 mit 502€ netto auf der Rechnung.

Bei eBay gibt es das Originalteil vom Teilehändler für 229€ brutto
https://www.ebay.de/itm/147207012998

Da haben sie also die 300€ "Befundungskosten" versteckt von denen sie gesprochen haben.
Ich nenne das "Lehrgeld" - Mercedes München Arnulfstr. wird meinen Smart sicher nicht noch einmal sehen.

Bei dem Händler wo ich ihn damals abgeholt habe gefragt (leider war da der Kollege der Smart macht noch im Urlaub und ich wollte das gern wegen einer längeren Reise bald gemacht haben) - die hätten diese 300€ nicht verlangt.

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Zitat von SmartiDD

Aber das Erwarten von Kulanz, wie es hier nun geäußert wird...

Ja da hast du natürlich schon auch recht - man ärgert sich halt..
Mal sehen ob ich mein "das war nach einigen smart fortwo und jetzt #1 mein letzter Smart" so bleibt - in drei Jahren ist er abgeschrieben - wenn er bis dahin nur noch Kleinigkeiten hat dann würde mich das sicher milder stimmen

Bei mir auch - null Kulanz seitens Smart. Der nächste wird dann wohl kein Smart mehr - schade, denn eigentlich bin ich mit dem #1 super zufrieden, aber das ist schon echt ärgerlich.

Bei mir: knapp 3 Wochen nach Garantieende fährt die Heckklappe gar nicht mehr hoch. Beim zufahren bleibt sie auf halber Höhe stehen. Werkstatt sagt "Liftgate links" muss ersetzt werden - kostet 850€ inkl. Arbeit

Beim Kofferraum hab ich eh Pech: Mein #1 war schon in 2025 mal in der Werkstatt deswegen, die gesamte Leuchteinheit in der Heckklappe war kaputt (risse im plastik -> wasser -> leuchtleiste ausgefallen). Das wurde innerhalb der Garantie gemacht.
Damals hatte ich auch angemerkt dass die Heckklappe ungewöhnlich heftig zudonnert, das haben sie dann auch behoben. Der Werkstatt habe ich die Unterlagen mitgegeben für den Kulanzantrag - aber von smart kam nur Textbaustein 42 "Es tut uns leid.." zurück.

Kann natürlich sein dass das bei anderen Herstellern genauso gehandhabt wird, aber ich gebe Dubbi recht - Kundenbindung sieht anders aus.

Das mit den Preisen ist ja interessant, hatte hier leider nicht vorher geschaut. Hab bei der Dekra in München 105€ gezahlt. Auto war mangelfrei, habe den Prüfer gebeten besonders genau zu schauen

Ich hatte jetzt auch das Problem dass die App keine neuen Daten mehr zeigen wollte. Hupen via app ging, alles andere war "tot". Ich habe die typischen Dinge gemacht:

- in der app abgemeldet und die app glöscht -> neu installiert

- im auto abgemeldet, neu angemeldet

- im auto die online dienste deaktiviert / wieder aktiviert

Gerade bin ich zum Auto und wollte in den sauren Apfel beissen das Auto wie wahlg komplett zurückzusetzen

Auf dem "System" Bildschirm gibt es noch den button "Netzwerk zurücksetzen" und das hat geholfen. Dauerte ca 60 Sekunden und seitdem ist wieder alles da.

Das also als Tipp das noch zu probieren bevor man die ganz harte Keule rausholt.

Irgendwo habe ich mal gelesen dass im #1 die gleiche drin ist wie im Volvo EX30. Klingt logisch. Der EX30 hat diese:

Batterietyp AGM H4

Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) 207 × 175 × 190 mm

Kapazität 50 Ah

Kaltstartfähigkeit: 540 A

https://www.volvocars.com/de/s…77a7e089c0a8296870d1a409/

Zitat von brok

Hallo, meine Batterie wird selbst wenn ich ein Ladegerät anschließe nie mehr als 90,9 % geladen. Steht immer in der Garage und manchmal ist die Leistung auch nur noch zwischen 75 und 80 %. Trau mich gar nicht den Smart mal 14 Tage draußen stehen zu lassen weil ich in Urlaub fliege.

Da brauchst du dir keine Sorgen machen. Ich hab das so auch, meine 12V wird arg gebeutelt: Auto steht auf der Straße und die Dashcam ist hart verdrahtet mit Parküberwachunh aktiv. sie schaltet sich erst bei 12.2V Spannung aus - so hab ich es derzeit eingestellt. Wenn ich mit dem guten CTeK lade komme ich auch kaum über 90%. 12V Batterien altern bei so einer Nutzung schneller, ist aber nichts worüber man sich arg sorgen muss. Das Auto überwacht die Spannung der 12V laufend und wacht bei Bedarf auf und lädt sie dann aus der Hochvolt Batterie nach - solange die HV Batterie >20% geladen ist. Also keine Panik, lad das Auto auf irgendwas zwischen 40% und 80% und dann ab in den Urlaub!

Zitat von TomTomZoe

Mir ist es nun gelungen die OBD Initialisierung so zu konfigurieren, daß die OBD Verbindung einerseits sofort und zuverlässig zustande kommt, andererseits auch dauerhaft ohne zwischenzeitliche Abbrüche verbunden bleibt.

Zusätzlich konnte ich einen weiteren, für den Fahrer äußerst informativen OBD Wert ermitteln, da dieser vom Fahrzeug selbst nicht angezeigt wird: Der Temperaturwert der HV-Batterie.

TomTomZoe Ich wollte mich unbedingt gebührend bei dir bedanken. Echt großartig was du geschafft hast! Ich hatte mein OBD Dongle seit vielen Monaten nur noch im Handschuhfach liegen weil die Verbindungsabbrüche das ganze nutzlos gemacht hatten und habe stattdessen die Integration via HomeAssistant genutzt - jetzt schau ich hier rein und konnte es kaum glauben. Angesteckt, losgefahren und die Verbindung bleibt stabil, die Daten sind perfekt. Wirklich toll, herzlichen Dank!

Zitat von phil

Ich habe heute beim Wechsel von Sommer auf Winterreifen die Reifen rotieren lassen so wie es von Smart empfohlen wird (also über Kreuz - hinten links ist jetzt vorne rechts etc.)

Nach ein paar KM hat der smart dann gemeckert dass alle RDKS sensoren nicht mehr funktionieren würden. Ich bin gespannt ob sich das noch automatisch legt 🤞 - bin etwa 20km gefahren vom Reifenhändler nach Hause

Update: Heute das erste mal seitdem wieder gefahren. Nach etwa 5 Minuten fahren (sonst nichts gemacht, nichts in den Einstellungen oder sonstwo angefasst) waren alle Werte wieder da. TomTomZoe : Ich hoffe bei dir klappt das auch - ein Sensor der gerade mal ein Jahr alt ist sollte ja keine leere Batterie haben.

Zitat von HoWa

Der Smart hat trotzdem alle Räder an der richtigen Position erkannt. Wenn man also vorne/hinten austauscht, erkennt er das auch.

Ich habe heute beim Wechsel von Sommer auf Winterreifen die Reifen rotieren lassen so wie es von Smart empfohlen wird (also über Kreuz - hinten links ist jetzt vorne rechts etc.)

Nach ein paar KM hat der smart dann gemeckert dass alle RDKS sensoren nicht mehr funktionieren würden. Ich bin gespannt ob sich das noch automatisch legt 🤞 - bin etwa 20km gefahren vom Reifenhändler nach Hause