Ich mein, ich weiß ja, dass ich doof bin, in derBA, der es übrigens an einem alphabetischen Stichwortverzeichnis mangelt, finde ich unter Licht und Sicht nix:
Wo schaltet man die Nebelschlussleuchte ein?
Danke!
Ich mein, ich weiß ja, dass ich doof bin, in derBA, der es übrigens an einem alphabetischen Stichwortverzeichnis mangelt, finde ich unter Licht und Sicht nix:
Wo schaltet man die Nebelschlussleuchte ein?
Danke!
Über die Headunit.
Ich mein, ich weiß ja, dass ich doof bin, in derBA, der es übrigens an einem alphabetischen Stichwortverzeichnis mangelt, finde ich unter Licht und Sicht nix:
Siehe hier...
oder in der BA das Wort "Nebelschlussleuchte" eingeben und suchen lassen
Dann kommt die Seite Seite 87
Danke, trotzdem erlaube ich mir die Bemerkung, dass es kaum sicherheitserhöhend sein kann, wenn Features wie NSL nicht sofort und ohne Umwege greifbar sind, da frage ich mich: Was soll der Quatsch, plötzliche Nebelbank, dann muss ich erst rumscrollen? Immerhin haben wir ja Warnblinkfunktion, wenn es kracht...😀😀😀
Ich bin halt so ein alter Knacker, der noch in der gedruckten BA nachsieht.
Geb ich dir nur teilweise Recht....bin auch schon ein paar Jahre in Rente!
Es gibt gewisse Funktionen, auch wenn kein direkter Zugriff mehr da ist, die sollte man aber verinnerlichen, und so lange austesten bis die sitzen ![]()
Sind halt "2 Drücker" scrollen muss man da nicht!
Das es da keine Direkte Taste dafür gibt find ich auch nicht gut.....iss halt so ![]()
Ich finde es auch nicht gut. Anderseits es wurde von anderen Herstellern vorgemacht, viele fanden es geil. Zum Glück haben wir noch ein paar Tasten, teilweise als Sensor ausgeführt. Wie war es damals bei den ersten ID Modelle von VW? Habe auch lieber Tasten, Schalter usw. Touchscreen usw. ist für die Hersteller das billigste. Jeder Schalter kostet ein paar Cent (Masse). Dies wird in der Produktion dann eingespart. Jegliche Möglichkeit Geld zu sparen wird dann ausgenutzt, die Frage ob sinnvoll wird nicht gestellt. Eher wird es als Innovation usw. verkauft.
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