Erster TÜV

So wollte kurz ein Update zu meinem TÜV- Fehlversuch geben:

Bremsscheiben gewechselt, Dreieckslenker Lager getauscht. Auto läuft jetzt viel ruhiger. Vorher ziemlich gepoltert.

Bekam, wie bisher bei jedem Werkstattbesuch, einen Mercedes Leihwagen. Kostenfrei. Die Reparatur ging komplett auf Garantie.

Die 2. TÜV-Abnahme hat nix gekostet.

Also: Ich bin mit meinem Mercedeshändler sehr zufrieden. Insbesondere der Smart-Verkauf und Smart-Service sind freundlich und interessiert.

Sollte einfach auch mal gesagt werden, wenn man zufrieden ist.

Zitat von ameo

Bremsscheiben gewechselt, Dreieckslenker Lager getauscht. Auto läuft jetzt viel ruhiger. Vorher ziemlich gepoltert.

Bekam, wie bisher bei jedem Werkstattbesuch, einen Mercedes Leihwagen. Kostenfrei. Die Reparatur ging komplett auf Garantie.

Bremsscheiben wegen Rost auf Garantie ? Wiviel km hat Deiner drauf ?

Zitat von ameo

Insbesondere der Smart-Verkauf und Smart-Service sind freundlich und interessiert.

Sollte einfach auch mal gesagt werden, wenn man zufrieden ist.

Um welches Autohaus handelt es sich denn? Ich suche nach einem neuen, da mein bisheriges Autohaus maximal desinteressiert am Service ist (zumindest in Bezug auf die anscheinend ungeliebten Smarts).

Heute Termin bei einer kleineren KÜS-Prüfstelle. Vier Tage vor Ablauf der Garantie. Kilometerstand 55.800.

Hatte die Prüfer im Vorfeld auf die Schwachstelle hingewiesen.

An der Vorderachse waren beide Gummilager der Querlenker stark verschlissen und bei einem löste sich der Gummi. Die Plakette hatte ich trotzdem bekommen und der Mangel wurde im Prüfbericht aufgenommen. MIt dem Hinweis der Prüfer, das die defekten Lager kurzfristig ausgetauscht werden sollten und einer Kopie des Prüfberichtes hatte ich das dann Mercedes weitergeleitet und gleich die Bestätigung erhalten, dass die Teile bestellt werden und auf Garantie getauscht werden.

Ohne meinen Hinweis hätten die Prüfer das eher nicht gesehen ( es war deren erster #1) und dieser Mangel stand nicht auf deren Problemliste.

Nur durch die guten Infos in diesem Forum bleibt mir wohl eine kostspielige Reparatur erspart.

Ich habe mit meinem #1 BRABUS einen Monat vor Ablauf der Garantie mit knapp 26000km bei TÜV SÜD für 63,30€ die Hauptuntersuchung und Plakette bekommen. Lokaler DEKRA Standort hätte ca. 40€ mehr gekostet.

Kein Problem bei den Traggelenken. Ich habe extra nochmal beim Prüfer nachgefragt. Einen geringen Mangel gibt es dennoch: An der Vorderachse haben die Reifen innen einen erhöhten Verschleiß.

Weiss jemand, ob die Achsvermessung und Einstellung von der 3-Jahresgarantie abgedeckt ist?

Zitat von RR500

Weiss jemand, ob die Achsvermessung und Einstellung von der 3-Jahresgarantie abgedeckt ist?

Würde mich wundern - sowas ist eingentlich nie von der Garantie abgedeckt. Ist ja auch nachvollziehbar - einmal zu schnell auf nen Bordsten oder in ein Schlaglochgefahren und schon kann die Achgeometrie verstellt sein.

Ich war heute auch beim TÜV. Ergebnis nach 45.851 km: ohne erkennbare Mängel. Als Hinwes auf dem Bericht gab es lediglich "Die Gummilager der Querlenker an Achse 1 weisen beginnende Porosität/Ablösung vom-Metallträger auf." Das hat mir der Prüfer, für den es der 1. Smart #1 in der Prüfung war, auch gezeigt - war aber im minimalen Bereich. Die Bremsscheiben wiesen keinerlei Rost auf und das Licht war laut Prüfer perfekt eingestellt.

Danach habe ich zu Hause dann endlich mal den OBD-Dongle, der schon seit September 2024 unbenutzt bei mir rumliegt, angesteckt und mit Carscanner ausgelesen weil mich der SoH jetzt kurz vor Leasingrückgabe interessierte - hier das Ergebnis:

IMG_8854.jpg M

0,9% Verlust nach 45.900 km ergibt rein theoretische eine Batterielebensdauer bis zum kritischen SoH (70%) von 1.530.000 km.

Auch der Unterschied von nur 8 Millivolt zwischen stärkster und schwächster Zelle (25-30 Millivolt gelten wohl noch als Normal und ab 100mV werden als kritisch angesehen).

Meine Ladungen (75 von 292 Ladungen bis 100%, der Rest bis maximal 90% SoC) fanden zu ca. 80% AC mit 11/22 kW und der Rest DC statt.

Sind die 99,x % SoH bezogen auf die Brutto oder die Nettokapazität?

Das wird bei Carscanner nicht ausgewiesen, ist aber meines Erachtens auch nicht relevant.

Passt aber zu der Angabe bei meiner einzigen Inspektion im November 2024 bei ca. 27.500 km - da wurde der SoH von der Werkstatt mit ca. 99,5% angegeben.

Ich denke schon, dass das relevant ist. Wenn sich die 99% auf die 66kWh Brutto beziehen, wäre das prima. Beziehen sie sich hingegen auf die Nettokapazität von 62kWh, hast du schon ein Delta von von rund 7% oder 4.6kWh. Auch das wäre für 3 Jahre Nutzung ok, aber es wäre halt nicht top.

Deine These setzt voraus dass der Hersteller bei abschmelzendem Brutto-SoC mehr vom Brutto zur Nutzung freigibt.

Gibt es für diesen Denkansatz Basis ?