Hab die gleichen Erfahrungen wie schmarti gemacht, mit Ganzjahresreifen auf der Rücktour von der Ostsee Anfang Januar, z.T. über kaum beräumte verschneite Nebenstraßen. Der Wagen bleibt auch mit S-Pedal gut beherrschbar, wenn man sich an den evtl ganz kurzen Moment des minimalen „Ausbrechens“ gewöhnt hat.
Smart #1 Ganzjahresreifen Allwetterreifen GJR - Erfahrungen und Bilder
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Ich bin eigentlich ganz glücklich über das S-Pedal
All das was Du bescheibst hat aber doch mit S-Pedal nichts zu tun, das kann man genauso auch ohne S-Pedal. Meines Erachtens ist dabei der Ecomodus im Vorteil weil da die Kennlinie des Pedals bei gleichem Pedalweg weniger Beschleunigung ergibt und man somit nochmal etwas feiner dosieren kann.
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aber doch mit S-Pedal nichts zu tun
Natürlich kann ich das auch ohne das S-Pedal machen. Aber da es hier die Empfehlung gab das auszuschalten um die Reku auf niedrig zu stellen halte ich nicht für notwendig, da ich eben auch im S-Pedal das entspannt aus dem Fuß steuern kann.
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Ich habe das Ausbrechen beim Gas wegnehmen als unangenehm empfunden.
Bei Schnee ging es noch, aber bei Vereisung musste ich ihn beim Gaswegnehmen jedesmal abfangen.
Jetzt habe ich für den Winter das E-Pedal deaktiviert und alles ist gut.
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Und der Beifahrer muss halt auch das leichte Ausbrechen tolerieren
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Bis zum brechen gehts im dem ausbrechen
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Moin,
Ich hab mir nun endlich mal die original Sommerreifen (Dunlop) auf Felgen aufziehen lassen.
Die original Felgen hatte ich damals mit den Kleber Quadraxer Ganzjahres Reifen bestücken lassen und wollte die Dunlop s eigentlich verkaufen. Da ich die nicht zu einem adäquaten Preis los geworden bin und wegen anderer Umstände, nun also doch auf neue Felgen (Borbet LX19).
Jedenfalls hab ich heute nach dem umrüsten die GJR Kleber mal genauer angeguckt.
Knapp 3 Jahre und 60000 km gelaufen.
Optisch einwandfrei.
Profiltiefe im Bereich der Markierungen bei knapp unter 5mm bis 5,5mm .
Erstaunlicherweise vorne und hinten kein festellbarer Unterschied.
Hätte jetzt gedacht, das die hinteren mehr verschleißen.
Top Reifen!
Beim Kauf erstmal teurer als andere, am Ende dann aber doch günstiger.
Denke Mal, das die dann noch für einen Winter gut sind.
Nächstes Jahr kommen dann echte Winterreifen rauf.
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Gratulation!
Hab jetzt auch über knapp 60.000 km drauf.
- Wintereifen jetzt nach zwei Winter bei 1,5 mm --> müssen ersetzt werden
- Der ersten Satz Dunlop schon letztes Jahr verschlissen und seit Sommer 2025 den nächsten drauf.Ich fahr jetzt auch nicht super sportlich...
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Hab jetzt auch über knapp 60.000 km drauf.
Wir haben auch knapp über 60.000km drauf und die Winterreifen sehen noch Top aus, die Dunlop Sommerreifen haben hingegen schon einen erkennbaren Verschleiß, aber noch genug für mindestens diese Saison, im Winter muss ich dann mal messen, ob noch ein Jahr klappt.
Bin soweit mit dem Verschleiß zufrieden, insbesondere auf den Winterreifen. -
