Angezeigter Verbrauch

Fahre halt sehr viel Stadtverkehr und das Fahrzeug steht selten draußen.

bei mir jetzt z.b. BC 24,8kWh/100 , real: 43kWh ( 100km gefahren) oder BC 22,3kWh,real 34 kWh ( 150km gefahren).
zu 80% Stadt steht aber an der frischen Luft

(* alle Angaben bezogen auf 100km..)

Zitat von ITfreak

bei mir jetzt z.b. BC 24,8kWh/100 , real: 43kWh ( 100km gefahren) oder BC 22,3kWh,real 34 kWh ( 150km gefahren).
zu 80% Stadt steht aber an der frischen Luft

Das Auto hat 62 kWh Akkukapazität. Dann müsstest du gut 82% der Akkukapazität mit den 150 km verbraucht haben?! Das heißt, du müsstst schon mit 90% losgefahren sein und bist dann bei der Ladestation mit nur mit 8% angekommen? Passt das wirklich?

Zitat von ITfreak

bei mir jetzt z.b. BC 24,8kWh/100 , real: 43kWh (

Du hast 73% realen Mehrverbrauch

Da stimmt entweder was an deiner Rechnung nicht, oder an deinem Fahrzeug besteht ein Defekt.

Oder Vorklimatisierung?

Dann habe ich auch extreme Abweichungen.

Ich klimatisiere auch ca. 10 Minuten vor, wenn ich zb. von der Arbeit nach Hause fahre, aber selbst damit komme ich auf max. 10-15% Mehrverbrauch.

Das Verhältnis Vorklimatisierung zur Fahrtstrecke könnte ein entscheidender Faktor sein.

Lässt man zB bei Temperaturen < 8 Grad die Vorklimatisierung 20 Minuten laufen und fährt dann 5 km in 20 Minuten im Stadtverkehr wird es böse

Vereinzelt hatte ich als im freien Parker jetzt im Winter, wenn ich ausschließlich auf meiner 12km Bürostrecke unterwegs war, Verbräuche an der Wallbox von 35-38 kW wo ich im Sommer bei 18-19 kW war. Da schlägt halt neben dem Vorklimatisieren und Heizen während der Fahrt die Akkuheizung zu.

also meine Rechnung stimmt schon ...
ich habe aber keine WP.. und viel Kurzstrecke.
Aber das sollte der BC ja eigentlich mit inkludieren. tut er aber anscheinend nicht.
Auch wenn ich das Auto belade, ist ja schon die Heizung an.
Möglicherweise wurde auch die tägliche automatische Vorheizung mal programmiert, aber ich bin dann doch nicht gefahren...

Anbei mein bester Wert und mein höchster Wert, es gibt durch tiefe Temperaturen und Vorklimatisierung schon extreme Abweichungen.

Ich lade so gut wie immer zu Hause an der Wallbox, ausser Test am Wallbe Lader bei Aldi und in der Smart Werkstatt, DC bisher noch nie geladen, der Test steht noch aus.

21.08.23: 26% -> 80% 206 km SoC Berechnung: 16,3 kWh Wallbox: 18,3 kWh Leider habe ich damals noch nicht die letzte Ladung im Trip Zähler abgelesen

16.01.24: 34% -> 80% 83 km SoC Berechnung: 34,4 kWh Wallbox: 39,8 kWh aber der #1 zeigt 23,6 kWh für die letzte Ladung an, also für die 83km zurückgelegte Strecke

In diesem Zeitraum wurde die Vorklimatisierung häufig verwendet, damit ist die BC Anzeige absolut nicht zu gebrauchen.

Auch über die Gesamtfahrstrecke von knapp 9700km habe ich eine Abweichung von über 10% BC zum SoC berechneten Wert.

SoC: 21,2 kWh Wallbox: 24,0 kWh und BC: 18,8 kWh