Ich versteh das Problem nicht... das Handling ist doch eigentlich nicht aufwändiger als bisher, nur dass man anstatt nach oben wischen den ok-Button touchen muss damit die Anzeige verschwindet.
Da ist doch null Mehraufwand.
es wurde eine Einstellung aus dem Short-Button herausgenommen. Diese muss jetzt zusätzlich in den Einstellungen vor jeder Fahrt ausgeschaltet werden. Daher zusätzlicher Aufwand.
Tesla schreibt keine Inspektionen vor. Entsprechend fallen DAFÜR auch keine Kosten an.
Ob das sinnig ist (kein Servicevorgaben), steht auf einem anderen Blatt.
Das stimmt so nicht 100%. Tesla schreibt sehr wohl Servicemaßnahmen vor. Einfach nochmal genau deren AGB lesen. Was sie nicht machen ist, dass die Ausführung dieser Arbeiten Voraussetzung für die Inanspruchnahme Ihrer Gewährleistung ist. Dafür ist diese aber auch auf 80.000km Gesamtlaufleistung beschränkt.
Ich finde es schon bezeichnend, dass der eigentliche Hauptpunkt des Updates die Einführung der bezahlten Premium Konnektivität ist. Muss ganz schön schlecht um Smart Europe bestellt sein 
Ich hätte gar nichts gesagt, wenn man das mit einem großen Update und erheblichen Verbesserungen bei den Baustellen der Software verbunden hätte. So sieht es ziemlich nach Verzweiflung aus. Man könnte fast meinen, sie haben die AHK Thematik extra auf dieses Update geschoben, damit nicht auffällt, dass es nur um die Bezahloption ging.
Die 99€ werde ich mir sparen. Dann eben auch keine OTA Updates. Ist bei den Inhalten der Updates aber auch verschmerzbar. Kann dann in 3 Jahren, wenn die Ladeplanung mit Filter kommt auch der Werkstatt 200€ für‘s Aufspielen zahlen
Schon in der BA ist er ja auch als Autobahnassistent benannt. Ich habe ihn in den 3 Jahren ausschließllich auf Autobahnen genutz und da hat er immer tadellos funktioniert.
Wenn man den Smart viel im Wechsel mit anderen Fahrzeugen fährt, bei mir sind das verschiedene MEBs und ein EQE, um bei BEVs zu bleiben, dann merkt man, dass der Smart Pilot nur so lala ist. Besser als manch anderer (nicht von den genannten), aber verbesserungswürdig. Meiner pendelt zBsp auf der AB merkbar in der Spur. Machen die anderen nicht.
Wenn du auf Dauer den CLA fährst, wirst du es merken, was ich meine. Bezogen auf die Gesamtheit der Assistenzsysteme liegen da Welten dazwischen.
Ich würde nicht davon ausgehen dass Dir dadurch die "Premium-Konnektivität" erhalten bleibt.
Premium Konnektivität ist mir egal. Die Änderung im Short-Button dagegen nicht.
Ich habe das Update bis heute nicht angeboten bekommen. Muss seit 1.4.0 jedes Update OTW machen. Wenn ich das hier so lese, werde ich es auch nicht installieren lassen.
Und dann wundert man sich bei Smart, dass die Kunden zu Tesla abwandern...
Tun sie das? Wieso sollte Tesla die einzige Alternative sein?
Ok... hab ich und was bemängelst Du da ?
An der Betriebsanleitung nichts. Nur, dass mein Auto nicht das macht, was als Funktion dort beschrieben wird.
Auf welche Version der BA beziehst Du Dich ? Ich habe 6 Versionen hier auf der SSD liegen.
Version: 202204U03
