Beiträge von crazyblack

Zitat von SmartiDD

Negative Punkte: VZE, keine gefilterte Ladeplanung und das obwohl versprochen. Verstehe das man etwas zugesichertes gerne hätte, zu Recht.

Aber ich lege auf beides keinen großen Wert, seitdem ich erkannt habe, dass insbesondere die Ladeplanung auf Grund des ganzen Tarif Wirrwarr und ausreichend gesammelter Erfahrung zu vernachlässigen ist.

Da hast du aber auch noch Punkte vergessen. Der Smart hat keine Routenplanung mit Zwischenzielen. Du kannst die eingeben, er zeigt die Route allerdings nicht an. Stauumfahrung ist auch rudimentär bzw nicht vorhanden.

Die ISA funktioniert auch nicht.

Apple CarPlay/Android Auto ist kein Ersatz. Aus vielen Gründen.

Zitat von Birger_s

tnotb666

Darf ich dann nicht in Tiefgaragen parken?

Die App startet ja, weil ich sie vorher mal gestartet hatte. Ist ein Problem wenn die App längere Zeit inaktiv war, dann braucht sie eine Internet Verbindung.

Und wenn der DS Verbunden ist (grün / Auto reagiert) sollte das Auto aufgehen und ich es nutzen können.

Der digitale Schlüssel verbindet sich über Bluetooth. Der braucht keinen Internetempfang. Internet benötigt nur die App zum starten.

Der digitale Schlüssel ist lediglich der ganz linke Punkt. Der zweite von links ist die Remote Öffnung/Verriegelung der Türen über den Smart Server. Das benötigt man beim digitalen Schlüssel nicht.

Ich würde folgenden Test machen. Auto mit dem Puk aufmachen. Puk weglegen, den digitalen Schlüssel verbinden und versuchen mit dem Smart loszufahren. Wenn das geht, liegt es an der Bedienung der Sensortasten. Eventuell reicht der Kontakt mit dem Zeigefinger nicht.

Zitat von tnotb666

Heute ist bei mir das erste mal die Anzeige vom Head up Display eingefroren. Bin mit Waze Navigation gefahren und mittendrin zeigte er mir dann immer den Abbiegepfeil nach rechts, vom letzten Manöver. Einmal die Navigation neu gestartet und dann funktionierte es wieder einwandfrei.

Das habe ich bei der Smart Navi recht oft. Teilweise lässt sich das an bestimmten Stellen reproduzieren

16.510 Fahrzeuge bei ca 8.000.000 Einheiten p.a. das ist noch nicht Mal ein Sturm im Wasserglas. Ärgerlich, aber lösbar. Der Airbag wird getauscht.

Bei BMW ist kein Fahrzeug in Deutschland betroffen.

Bei beiden Beispielen sieht man aber den großen Unterschied zu Smart. Die Hersteller gehen die Probleme an. Smart macht, außer negieren, nichts. Abgesehen davon hatte Smart auch schon einen Rückruf, für den ich Post vom Kraftfahrtbundesamt bekommen habe.

Zitat von Clever

Unverkäuflich, weil unwirtschaftlicher Preis, mag sein - doch bis zum bitteren Ende behalten/"stehen lassen" mit etwas über 50-tkm ist ja auch nicht besser!

Er bleibt ja nicht stehen, er wird nur sehr wenig genutzt. Das erste Kind darf jetzt alleine fahren. 3 weitere kommen in den nächsten Jahren noch. Meine Hoffnung ist, eines verkauft den Smart an die Versicherung.

Zitat von Clever

bitte nicht falsch verstehen! aber...

wenn es doch zunächst 50tkm/a möglich war - anschließend aber nur 3.500 km..., der Wagen ist doch nicht von gestern-auf-heute unbrauchbar geworden?

Anfänglich hat man sich geärgert, es aber hingenommen, da man dachte, es wird mit Updates gelöst. Dann war Corona, und Fahrzeuge waren schwierig zu bekommen, so dass immer welche gefehlt haben.

Mittlerweile sind alle Fahrzeuge, die während Corona Lieferzeit hatten, geliefert. Wenn ich die Möglichkeit habe, Fahrzeuge zu fahren, die perfekt funktionieren, muss ich nicht die Software-Bastelbude nehmen.

Das Ergebnis des Tests entspricht nicht meinen Erfahrungen. Mit mehreren Volkswagen ID Fahrzeugen bei uns gibt es keinerlei Probleme mit der VZE. Weder in dem Enyaq meiner Partnerin, noch in dem ID.3, den ich regelmäßig nutze. Kenne das auch nicht von den anderen Fahrern der IDs. Zugegebenermaßen ist da kein ID.7 dabei.

Auch mein EQE und der iX, die ich regelmäßig fahre, sind nah an perfekt. Auch, wenn es nicht 100% sind, so liegt die Quote bei diesen Fahrzeugen zumindest nah dran.

Der Smart überhaupt nicht. Das führte dazu, dass das Fahrzeug kaum noch genutzt wird. Nach 12 Monaten hatte er knapp 50.000 km, jetzt, nach 24 Monaten sind es 53.500. Keiner möchte den mit den mangelhaften Assistenzsystemen, VZE + ISA, der komischen Routenführung und anderer Softwäremängel mehr fahren. Ausnahmslos alle Fahrzeuge, die wir sonst noch haben, sind besser. Selbst die italienischen 😁. Es liegt auch nicht an unserem Fahrzeug. Mehrere Ersatzwagen, #1 und #3 haben, laut Erzählungen der Fahrer, die gleichen Mängel.

Da das Fahrzeug mittlerweile unverkäuflich ist, zumindest für einen halbwegs wirtschaftlichen Preis, werden wir den jetzt wohl bis zum bitteren Ende behalten müssen.

Zitat von fryke

Ja, diese oder jener geht jetzt dann vor Gericht wegen diesem oder jenem, nein, sie werden keinen Erfolg haben, weil ein Softwarebug natürlich keine "absichtliche Beschädigung der Ware" darstellt

Verdammt, da hat der Richter in unserem Verfahren doch glatt vergessen, sich bei dir juristischen Rat zu holen.

Ich fände es ganz gut, solche laienhaften Rechtskommentare zu unterlassen. Es könnte passieren, dass die jemand ernst nimmt und in Folge dessen auf seine Rechte verzichtet.

Zitat von mi-go

Wenn ich Volvo EX 30 und Smart#1 miteinander vergleiche, ist der EX30 viel unpraktischer

Um so schlimmer, dass er sich um Längen besser verkauft, als der Smart.

Abgesehen davon, es ging um die Zölle, die den Verkaufsrückgang bei Smart angeblich begründen. Diese hat der EX30 auch. Daran liegt es dann eher nicht. Zumal der EX30 auch teurer, als der Smart ist.

Zitat von Andre_1

Welche andere chinesische Hersteller sind in Deutschland überhaupt mit nennenswerten Absatzzahlen vertreten?

Ausser MG kenne ich keine. Und MG4 spielt in einer niedrigeren Preisklasse als Smart.

Polestar, Volvo und noch ein paar andere. Der Volvo EX30 verkaufte im Monat April alleine soviel, wie Smart in 2025 bis dahin.

Den Verkaufsrückgang bei Smart auf die Zölle zurückzuführen, greift viel zu kurz. Es ist ein Sammelsurium eigener Fehler.