Versicherung bei mir die HUK Coburg.
Bei Versicherung musst du heute ganz genau hinschauen, bei der einen ist z.B. Tierunfälle ohne Einschränkungen abgesichert, ber der anderen nur Haarwild usw. Die nächste Einschränkung besteht mit den Fahrern usw. usw. Es ist mittlerweile eine Wissenschaft für sich. Check 24 bietet schon mal einen groben Überblick.
Dann drücke ich dir mal die Daumen das der Wunschtermin klappt. Wünsche vorher noch einen schönen Urlaub.
Okay bei 49% an den Lader fahren bringt in Sachen Tempo nicht viel. Ich habe mir einen Satz der mal bei Elektrobays gefallen ist zu Herzen genommen: Standzeit ist Ladezeit. So verfahre ich auf der Fahrt in den Urlaub. Wenn ich der Meinung bin, es wäre Zeit für eine Pause, dann wird diese gemacht und in der Zwischenzeit nuckelt der #3 am Lader. Dann ist mir die Ladekurve sch..... egal. Hat er danach einen SOC von z.B. 90% super. Somit hält sich der "Zeitverlust", der gerne als Argument herhalten muss, in Grenzen.
Ich gehe auch davon aus, dass Smart nur einen Kartenanbieter nimmt. Wäre für einen Hersteller problematisch mehrere Updates paratzuhalten. Bei der Navi Software ist noch viel Luft nach oben. Ob das ganze Navi System über OTA upgedatet werden kann wird sich zeigen. Die Software dürfte ein paar MB haben und je nach Geschwindigkeit könnte der Download dauern. Wir werden es mitbekommen.
Das heißt im Umkehrschluss wir können ACC / Smart-Pilot überstimmen und z.B. 5km/h schneller fahren als vorgeschrieben.
Habe die Tage und es heute nochmals ausprobiert, kann jetzt bei ACC, nachdem das Fahrzeug die Geschwindigkeit der VZE übernommen hat, die Geschwindigkeit über die+/- Tasten im Lenkrad beeinflussen. Somit z.B. 65km/h anstatt 60km/h einstellen und fahren. Hat das sonst noch jemand oder habe ich ein Wunderauto?
Blöd so ein Fehler. Ich könnte mir vorstellen, dass ein elektronisches Bauteil nur noch knapp im Toleranzbereich ist und dadurch vom System die Servolenkung abgeschaltet wird. Sollte eigentlich im Fehlerspeicher abgelegt sein.
Hatte in der Produktion ein ähnliches Problem, 0 Serie lief, die Serienfertigung lief nicht mehr. Ein Transistor war von einem anderen Hersteller und hatte einen größeren Toleranzbereich. Elektronik ist in dieser Hinsicht sehr zimperlich.
Soweit ich weiß, werden die Bowdenzüge nur getauscht wenn Probleme damit sind, wie das einfrieren im Winter. Es gibt dafür keine Rückruf Maßnahme.
Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Traumauto. Hatte bis jetzt mit meinem #3 wenig Probleme, einmal Wagen mochte keine Ladesäulen über 150kw und über nächste Woche werden die Bowdenzüge getauscht.
. Wäre das dann die ultimative Lösung für die Pro Variante oder könnte man auch eine 22 kw Box installieren
Das Problem mit der Schieflast habe ich mal außen vor gelassen, das müsste man noch mit dem Energieversorger klären.
22kw Wallboxen sind Genehmigungspflichtig. 11kw brauchst du nur anmelden. Es könnte sein, dass der Netzbetreiber Stress macht weil die Wallboxen dimmbar (reduzierbar) sein müssen (neu installierte). Alles nicht mehr ganz so einfach.
