Beiträge von Dubbi1958

Der Grund, dass der #1/3 sich schlecht verkauft dürfte, wie schon geschrieben das Image (Elefanten-Rollschuh) sein. Im Bekanntenkreis war das Erstaunen groß, das Smart auch große Autos kann. Werbung, Werbung und nochmals Werbung kann hier nur noch helfen.

Würde ich auch behaupten. Schätze mal vor Gericht wird dann auf die Technik der Ladesäulen oder ein 2. Wagen lädt parallel usw. geschoben. Da wird man einen verdammt Cleveren Anwalt brauchen.

Ob Tom Tom oder Here, mal hat der eine die besseren Karten (incl. Schilder), mal der Andere. Jede Kleinigkeit muss eingepflegt werden. Das dies dauert kann man nachvollziehen. Außerdem sind die Kartenhersteller auf Informationen von den Städten, Gemeinden usw. angewiesen. Ob die so regelmäßig kommen? Mal eben eine Stadt auf Änderungen untersuchen würde dauern und wäre sehr kostspielig.

Auch ich gebe bereitwillig Auskunft. Manche sind nicht zu überzeugen, besonders wenn es um die Reichweite geht. Das sind dann meistens die Leute, die sich auf die Autobahn setzen und dann heißt es nur noch Gaspedal in die Ölwanne treten und am Ziel beide Füße auf die Bremse.

Zitat von Fuchsi

Heute Morgen auf einer Landstraße wo 100 km/h ist hat er ohne Grund auf einmal 70 km/h und dann 50 km/h und nach einigen 100 Metern wieder 100 km/h. Schon komisch.

Da hat er aus den Navi Daten die Geschwindigkeit gezogen. Habe ich teilweise auch. Besonders blöd auf der A40 vor der Rheinbrücke wo vor 1-2 Jahren die Wiegeanlage war und Tempo 40. Die bringt er mir auch gerne. Hoffe das es mit Tom Tom besser wird.

22kw / 11kw Lader! Wie immer kommt es auf die persönlichen Verhältnisse an. Auch wenn der eine sagt, wenn ich ins Büro gehe und das Auto nuckelt mit 11 kW und ist Abends voll, ich brauche keinen 22kw Lader. Es gibt genug Firmen, da ist der Mitarbeiter auf öffentliche Lader angewiesen und dort gibt es nun mal die Blockiergebuehr. Akkus über ca. 70 kW sollten auf jeden Fall mit 22 kW laden können. Bin damals mit dem MG4 in den Urlaub gefahren. Am Ziel war in Hotel Nähe nur 22kw AC Ladesäulen, nach 4 Stunden hieß es umparken, Auto war noch lange nicht voll ( konnte nur 11kw). Ich liebe die 22kw Lademöglichkeit. Daher tendiere ich eher zu 22kw. In der Serie dürften die Mehrkosten relativ gering sein und den Fahrzeug Preis nicht über Gebühr verteuern, ich gehe hier eher von Gewinnmaximierung aus. Das Argument brauche ich nicht warum soll ich es mitbezahlen, zieht in meinen Augen nicht, da, wie geschrieben die Mehrkosten nicht exorbitant steigen.

Wie es hier immer schon gesagt wurde, es kommt auf die Standzeit des Fahrzeugs an. DIe Fahrzeuge verbringen eine halbe Ewigkeit auf einem Transporter und dann noch in Zeebruegge. Dies mag kein Akku. Der eine Akku steckt dies scheinbar ohne Murren weg, der andere stirbt in kürzester Zeit.

Lt. Nextmove vom Freitag (YouTube) ist es von ChrisKox keine Übertreibung, die Lieferzeiten sind bei der ICCU teilweise unterirdisch. Auch mit dem Ersatzfahrzeug zieht sich Hyundai/Kia teilweise wie nasses Holz. Die Situation ist für die betroffenen Fahrer nicht gerade rosig. Ersatzfahrzeug nur wenn das Fahrzeug reingeschleppt wurde und auch nur für ein paar Tage, sollte die Lieferzeit länger sein, schade, wer es selbst noch schafft, schade. Erste Lösung war dabei ein Software - Update, was nicht viel brachte, eine neue ICCU brachte am Anfang auch nichts, die ganz Neuen sollen wohl besser sein, es fehlt noch die Langzeiterfahrung.

Teilweise hatten die Fahrer nur wenig Zeit um auf die Meldung zu reagieren. 3 spurige Autobahn, beim überholen und dann die Meldung dürfte für Stress ohne Ende sorgen. Ob man schnell rüberkommt ist auch nicht immer gesagt. Der Ausfall bringt auch den Warnblinker zum erlischen. Wie gesagt wurde in Nextmove berichtet.

Ich würde mal sagen, es wird kaum ein E-AUTO bei einem SOC von über 50% innerhalb von 15 Minuten nennenswerte Reichweite, hier meine ich gut über 100km, nachladen können. Es wird Ausnahmen, wie z.B. der KIA EV6 mit seiner 800V Technik geben. Der Preis liegt aber auch eine ganze Ecke über den Smart. Es kommt wie immer auf den Einsatz an, Außendienstler z.B. die oftmals von Termin zu Termin hetzen werden mit E-Autos in der Liga Smart#1/3 nicht glücklich. Weil sie innerhalb kürzester Zeit viel Kilometer nachladen müssen/wollen. Hier hat der Verbrenner momentan noch die Nase vorn.

crazyblack, stimme dir zu, man muss sich beim E-Auto mit der Materie beschäftigen. Ich z.B. habe es nicht gewusst, dass die meisten Ladesäulen schon 800 Volt Technik haben. Durch dies Forum weiß ich es jetzt.