Ist es vielleicht möglich, dass die HV-Batterie wenn sie kälter als 0 Grad ist, automatisch wieder bis auf 0 Grad aufgeheizt wird, obwohl das Fahrzeug abgeschaltet ist und nicht an der Wallbox hängt?
In den nächsten Tagen soll es nachts bis -10 Grad werden, da müßte ich meinen #1 glatt mal für eine Nacht aus der geschlossenen Garage auf die Straße verbannen 
um das zu beobachten.
Und beim Rückwärtsfahren gibt es von der Hinterachse "Schläge", sodass selbst der ADAC-Mensch nicht mehr als notwendig rückwärts gefahren ist, um das Auto wieder vom Abschlepper runter zu bekommen.
Zum Schaden habe ich ein Bild machen können ...
Sieht aus als ob die Getriebe-Motoreinheit nicht mehr komplett und vollständig angeschraubt wäre und jetzt Teile davon oder alles schief dranhängt.
Oh wei 
Zum Beispiel sitzt jemand im geöffneten Kofferraum, die Beine baumeln nach außen.
Und dann würde sich der Fahrer mit dem Schlüssel vom Fahrzeug weg bewegen und die Kofferraumklappe würde sich automatisch schließen…
Ich habe meinen Smart #1 Pulse aufgrund von Urlaub drei Wochen in der Garage schlafen lassen. Beim Abstellen hatte er 39% SOC, bei Rückkehr 37% SOC. Da hat die gesunkene Temperatur der HV-Batterie aufgrund gesunkener Außentemperaturen sicherlich auch ihren Anteil daran.
Ich war dann auch noch abgemeldet durchs Auto.
Gemäß Home Assistant gab es während der Abwesenheit viermal aktualisierte Daten, entweder verursacht aufgrund Abfragen durch das Hello # Widget und auch wegen einem offensichtlichen Nachladens der 12V Batterie.
Passt.
Die sind halt so stur und laden für 300km rein, weil sie meinen damit die Autos gut miteinander vergleichen zu können. 
Ist Blödsinn, klar.
VPC = Vehicle Processing Center
Das Fahrzeug wird in Zeebrugge nach der Schiffsfahrt inspiziert und für den weiteren Transport vorbereitet.
Einmal InstaDrive THG Quote und nie wieder.
Wir haben für unsere beiden Fahrzeuge fast ein dreiviertel Jahr zu spät die Auszahlung erhalten, und dann auch nur ein Bruchteil von der am Anfang zugesicherten Höhe. 
Mit mindestens 150kW am Lader hab ich noch nie, ich betone noch nie 57 Min. geladen.
Das längste waren von 5%- 80% 38 Min.
Im Test haben sie Strom für 300 km geladen, daher die lange Ladezeit:
ZitatDer Smart benötigt mit 57 Minuten fast doppelt so lange wie der Skoda und Volvo, um die gleiche Reichweite zu laden
Möglicherweise mussten sie den Smart dazu bis auf 100% aufladen.
ESP beim Anfahren
Warum ist hier überall von ESP (Elektronisches Stabilitätssystem) die Rede? 
ASR ist Teil vom ESP, ja.
Aber für das Anfahren ist genau genommen ASR (die Antriebsschlupfkontrolle) zuständig und nicht ESP. 
Reifen von Dunlop sind bekannt dafür, dass sie keine hohe Laufleistung haben.
