Hat auch jedes Auto. Durch die Türe läuft Wasser, daher auch die Abläufe unten. Die Frage ist nur, wie gut die Einbauteile gegen Wasser geschützt sind......
Auf Youtube gab es mal lustige Videos, die zeigten, wie schön es gluckert, wenn die Abläufe verstopft sind 
Leider in Köln nicht so einfach.... Hat drei Tage gedauert, da nach der Reparatur die Spur verstellt war und erst am nächsten Tag korrigiert werden konnte.
Allerdings scheint der "Spureinsteller" einen Knick in der Optik zu haben: das Lenkrad steht deutlich schief... Also nochmal ein Tag....
Vor einem Jahr musste was an der Vorderachse gemacht werden, da waren zwei Korrekturversuche nötig, auch schief nach links...
In Köln ist ebenfalls nichts von einer Garantieverlängerungsoption bekannt......
Leider ist das nicht so einfach, bin gerade selber betroffen. Aussage (und Durchführung) meines Händlers: Erst muss der Wagen einen Tag zur Prüfung, nach Schema von SMART, in die Werkstatt. Das Ergebnis wird SMART gemeldet und dort entschieden, ob der Tausch durchgeführt wird. Dann werden die Ersatzteile bestellt (hat ca. 1 Woche gedauert) und erst dann der Reparatur-Termin vereinbart. Dieser dauert 1,5 Tage: ein Tag Reparatur, am 2. dann wieder die Tests zum Nachweis der Beseitigung des Problems.....
Älterer Fahrer, leise rieselt der Kalk 
Griffe als Verschleißteil, eine neue Dimension ist erreicht
Geely ist grösster Aktionär von Daimler und mischt den Laden auf.
Dazu brauchen wir keine Chinesen, das schafft unser gloreiches, deutsches Managemenzt ganz alleine.... Nur manche "Länder" nutzen die Gunst der deutschen Unfähigkeit. Siehe aktuell IT alles KI oder Indien.....
Wenn man meint das ist neu: vor ca. 17 Jahren hatte ich einen neuen Toyota gekauft, bei dem die Kuppling per Rücktuf getaucht werden musste. Danach ging das Getriebe (Handschalter) nicht mehr zu schalten. War 6 mal zum Tausch von Sychronringen in der Werkstatt. Alles auf Ansage der Toyote Zentrale, die Werkstatt hatte keinen Ermessenspielraum. Auf meine Frage "war direkt nach Kupplungstausch, also wieso sollen jetzt plötzlich die Synchronringe defekt sein?" kam: Toyota hat gesagt das ist es. Auf meine Frage ob es ev. am Getriebeöl liegen könnte: "Toyota hat die Spezifiketion xxxx vorgegeben". Nach eigener Recherche habe ich im Internet herausgefunden, dass diese Spez für Wüstenregionen vorgesehen ist... Werkstatt informiert: "hat Toyota vorgegeben".
Erst als im Winter der Wagen im Leerlauf einen Kriechgang hatte, hat der Werkstattmeister das Denken angefangen und nochml explizit bei Toyota nachgefragt. Eergebnis: "oh, da hatten wir die falsche Spezifikation im System". 6 mal Getriebe ausgebaut, Synchronringe getausht.....
Diee Abhängigkeit von der Toyota-Zentrale galt, nach Aussage der Wrrkstatt, für ALLE Tätigkeiten an Toyota Fahrzeugen.
Das Vertrauen in das eigene Produkt ist halt groß...
Meiner hatte auch ein Knacken, Klappern und, zwischendurch, ein Quietschen. Wurde mehrfach bei Mercedes geprüft, man konnte nichts finden. Ich habe im Kofferraum alles rausgeholt, bis aufs Blech. Alle Kabel mit Schaumstoff umwickelt, die Kunststoffwannen mit Schaumstoff unterfüttert, hat alles nix gebracht.
Nach vielen Versuchen scheine ich es jetzt gefunden zu haben.
Quitschen: verschwand, als ich die Dichtung der Kofferaumklappe mit Silikonöl bearbeitet hatte
Knacken: verschwand, als ich eine Lage Isolierband um den Haken (unten in der Rückwand) der Kofferaumklappe geklebt hatte. Kannte ich von meinem Ioniq, da waren es die Haken der Rückenlehne des Rücksitzes. Minimales Spiel und Metall schlägt auf Metall
Klappern: ich habe die Gummi-Anschläge der Kofferraumklappe etwas heraus gedreht, so 20°, jetzt ist es weg
Es ist immer der gleiche Link: https://de.smart.com/de/connectivity/ota-release-notes/
wenn das die vollständige Liste ist: eine Woche pro Code-Zeile??????
Da werde ich von Smart nix mehr für die Zukunft erwarten. Updates dauern immer länger bei immer weniger Funktionalität. Erinnert ein wenig an billige China-Handys, da ist spätestens nach 1,5-2 Jahren Schluss. Passt also.....
