Beiträge von burgi400

Mir gefällt die aktuelle Lösung besser.

Wenn ich nur ein paar kWh nachladen muss, verzichte ich gerne auf die Vorkonditionierung und den damit verbundenen Stromverbrauch.

Automatismus müsste also mind. wähbar sein.

Am Sonntag hat meine App (Android, aktuelle Version), oder Server oder die Karre, beschlossen, den digitalen Schlüssel, der vorher problemlos lief, nicht mehr zu unterstützen. Half nur App-Daten löschen und neuen Schlüssel einrichten. Dann, vorsichtshalber, im Auto auch neu eingeloggt. Vor diesem Fall reichte die Aktivierung des Digi-Key, um auch die Türen öffen, Heckklappe Fuß-Kick, oder zu schließen. Jetzt ist der Key verbunden, aber die Türen muss ich zusätzlich mit der App öffnen. Auch der Kofferraum reagiert nicht mehr auf Kick, nur auf Taster.....

Vieleicht doch Smart für das Guinness-Buch anmelden, zwe Jahre konstant unfähige Weiterentwicklung der Software.... Dafür einen Elon-Verschnitt, der Wunder verspricht

Das Problem scheint neu zu sein. Direkt nach dem Update ging es bei mir einige Tage. Gestern dann nicht mehr.... Qualitäts-Software halt

Zitat von Dot

Die kommt ja schon seit einem Jahr laut Smart "CEO".

war Tesla nicht eines der Vorbilder? Dann habt SMART ja noch ein Jahrzehnt

Leider setzt die App jetzt aktiviertes GPS auf dem Handy voraus, wenn der digitale Schlüssel genutzt werden soll. Was soll der Blödsinn?

Mit der alten Version ging es ohne aktiviertem GPS.

Zitat von G3rrlt

Einmal kurz neu angemeldet und es lief wieder,

Die ersten Male nervt es noch nicht, aber dann. Meiner loggt sich bevorzugt während der Fahrt aus, dann fallen Navi, Sprachsteuerung aus, das ist dann nocht mehr lustig. Insbesondere, wenn man gerade die Anweisung des Navi dringend benötigt.

Von den Teilen gibt es einige ohne Veriegelungsloch, funktionieren aber trotzdem. Wenn man so ein Teil hat und es stört, einfach an der richtigen Seite ein Loch reinbohren und gut ist

Das ist seit 1.5.2 bei mir auch der Fall. Dazu auch eine seeeeehhhhrrrrr größzügiger Sicherheitsabstand, ab dem der Smart Pilot oder ACC bei langsamerern Fahrzeugen abbremst. Wenn ich auf einen LKW zufahre, robbt er sich die letzen 150-200m mit ca. 2 km/h höherer Geschwindigkeit an den LKW ran, abgebremst hat es dann 350-400m hinter dem LKW. Vieleicht will er den LKW nicht erschrecken

Zitat von Wengerner

Ja, im Moment lade ich mit 3,1 kw

Kann ich mit einer 22kw Wallbox also circa 7 kw Ladeleistung erreichen, aber warum kann ich dann keine einphasige Box mit 7,4 kw installieren lassen? Angeblich in Deutschland nicht erlaubt???

Danke für jede Hilfe

Ob 7 kW einphasig möglich sind, muss beim Netzbetreiber angefragt werden. Die Schieflastverordnung ist KEIN Gesetz, daher muss sie NICHT zwangsweise gelten.

Ich habe mit meinem Ioniq durchaus an einigen öffentlichen Ladesäulen mit 7,2 kW laden können. Dies sogar unterschiedlich beim selben Netzbetreiber, mal 7,2, mal 4,2 kW. Hängt also vom Standort ab.

Heute gab ein echt kritisches Verhalten: die Karre ist von alleine von P in D gegangen und losgerollt!!!!!

Ich habe den Wagen in die Garage gestellt, auf P geschaltet und die Türe zum Aussteigen geöffnet. Dann ist mir eingefallen, dass die Scheibe vom HUD ziemlich verstaubt war. Also habe ich mir ein Mikrofasertuch geschnappt und mit dem linken Arm, also links über das Lenkrad, die Scheibe abgewischt. Plötzlich hat sich das Fahrzeug in Bewegung gesetzt. Bis ich den Fuß auf der Bremse hatte, ist er gut 20 cm weit gekommen, inkl. des Fahrrades, welches vor dem Fahrzeug stand. Zum Glück nur ein Fahrrad....

Mit der aktuellen Software spinnt die Karre jetzt so richtig.