Beiträge von KloinerBlaier

Meine Tür fühlte sich beim Öffnen heute morgen bereits wieder etwas ungesund an. Hat sich aber ganz normal öffnen und schließen lassen.

Die Liste der zu bearbeitenden Punkte wird grundsätzlich länger und länger. Es wäre wirklich wünschenswert, wenn die Niederlassung auch mal Punkte wirklich löst und bearbeitet.

Ich bin im September einmal zur Niederlassung, weil ich dort zeitnah einen Termin bekommen hatte. Dort hat man dann die Motorlager bestellt. Dadurch war ich quasi bis jetzt an die Niederlassung gebunden. Die Motorlager sollen nun endlich morgen gewechselt werden.

Danach geht es für mich wieder zum Händler in der Hoffnung, dass da wirklich was passiert.

Ich mag das Auto wirklich und es fährt sich wirklich klasse, aber es gibt eigentlich keine Fahrsituation in der nicht mit irgendwelchen Ärgernissen konfrontiert werde.

Zitat von RB#3

🤔

Was machst du denn damit?

Die erste Beschädigung hatte ich drin, als ich auf einem asphaltierten Parkplatz im sehr schlechten Zustand rangiert habe. Da habe ich wohl durch das Lenken gegen eine "Asphaltplatte" gedrückt und mir die erste Beschädigung eingefangen.

Die größte Beschädigung hat meine Freundin reingefahren. Die Kreuzungen bei uns sind immer sehr eng zugeparkt. Sie ist dann nach dem Rechtsabbiegen genau mit der Felgenkante vorne links am Bordstein lang.

Wie gesagt, der Felgenschutz ist bei meinen Goodyear Winterreifen wirklich schlecht und die Felgen erscheinen mir auch nicht sonderlich robust.

Zitat von TomTomZoe

Interessanterweise sind da auch 8,5x20" und 9x20" dabei, die mit einer #1 Serienfelgen-EInpreßtiefe von ET48 (aber auch welche mit ET45) trotz der enormen Felgenbreite keine Kotflügelmodifikationen brauchen , und auch nicht vom TÜV abgenommen oder in die Kfz-Papier eingetragen werden müssen:

Das ist gar nicht mal so verwunderlich. Bei beiden 9x20" Felgen ist die einzige eintragungsfreie Reifengröße 235mm. Also genau so breit wie das Serienrad.

Es gibt Grenzen, aber es wird sich dabei auch zu Nutze gemacht, dass die Lauffläche des Rades abgedeckt werden muss. Und die bleibt, ganz grundsätzlich, erstmal gleich. Natürlich muss dabei berücksichtigt werden, dass ein 9" Felge bei identischer ET weiter außen sowie weiter innen steht.

Ich selbst habe ganz bewusst eine eintragungsfreie 8" Felge mit 245er Reifen gewählt, um einen besseren Felgenschutz zu erreichen. Meine Serienräder sehen spätestens seit dem Wechsel auf die Winterreifen, die mit 235 und fehlender Felgenschutzleiste kaum Schutz bieten, schon sehr mitgenommen aus.

Hat hier einer Erfahrung mit Überschussladen und Fronius Wattpilot?

Würde mich mal interessieren. Bei uns wird bald PV installiert, alles Komponenten Fronius. Die Hardware ist ja identisch zum go-e, die Firmware aber wohl komplett unterschiedlich.

Zitat von Schmarti

Ich würde mich freuen, wenn der #1 den SUB auch im Armaturenbrett hätte. Zum einen liegt im Kofferraum der Hund da direkt drauf und wenn man über CarPlay Musik hört kommt da auch ordentlich Wumms raus. Und zum anderen ist es für mich auch verschwendeter Platz, dass der doppelte Ladeboden nicht vollständig nutzbar ist.

Wobei im #1 hätte er auch gut unter die Rückbank gepasst

Hmm in meinem #1 Brabus müsste ich ja hinten auch den Sub haben. Als Fahrer macht der Center vorne für mich deutlich mehr Druck, Hatte mich auch schon mal gefragt, ob der Sub hinten überhaupt was tut.

Werde mal nachfühlen.

Habe wegen des Problems neue Wischer bekommen.

Die Wischer sind wirklich gut, dass Problem hat sich bei den neuen Wischern allerdings noch verschlimmert. Vorher war in der Regel 140kmh die entscheidende Geschwindigkeit. Jetzt fangen die Probleme ca. bei 120kmh an.

Der Brabus fährt sich im Schnee ganz hervorragend.

Wohne an einer Straße mit Parkstreifen, dort wird sowohl vom Gehweg als auch von der Straße der Schnee abgeladen. Kann hier mit #1 problemlos in die Schneehügel rein und raus.

Die Längsbeschleunigung ist beachtlich. Auf verschneiter, rutschiger Fahrbahn ist der Unterschied zwischen Elektro- und Verbrenner bald noch größer. Es lässt sich halt feinfühliger regeln. Außerdem hat man durch zwei getrennte Motoren natürlich viel mehr Optionen einzugreifen.

Allrad hin oder her: 4 Bremsen hat jedes Auto. Fürs Stoppen gibts also keinen Vorteil und die beachtliche Masse des Fahrzeugs wird dann nochmal besonders deutlich. Das muss man auf dem Schirm haben. Mein 190er hat deutlich weniger Traktion (aber wohl auch schlechtere Reifen), fährt sich auf Schnee in vielen Situation aber deutlich leichtfüßiger.

Zitat von Revo813

Hallo Zusammen,

Nachdem ich nun mit unserem #1 und der verminderten Leistung in den letzten Tagen noch einiges probiert habe komme ich weiterhin zu dem Schluss: unser #1 BRABUS hat ein Problem und weniger Leistung.

Ich konnte mit dem Autohaus deren BRABUS Vorführer und Premium im direkten Vergleich back-to-back mit unserem fahren.

Übereinstimmendes Ergebnis: Im Komfortmodus ist unsere langsamer als beide Vorführer und genehmigt sich auch noch so gut 1 bis 1,5 Sekunden Gedenkzeit bis er auf einen Gaspedal (oder heißt das nun Strompedal :)) Input reagiert.

Im Vergleich beider BRABUS #1 im BRABUS Modus ist das 0-40km bei einem 0-100 Start fast identisch (unserer aber wieder mit der Gedenksekunde), und ab 40-50kmh fällt unsere deutlich merkbar ab leistet kaum noch Beschleunigung im Vergleich zu dem anderen BRABUS, der munter und geradlinig weiterbeschleunigt.

Fahrzeugzustand: Alle um/über 50% SOC. Unser #1 war "warm" und im Vorfeld schon bewegt, die beiden Vorführer wurden direkt aus dem Winterschlaf erweckt und waren kalt ohne Vorheizen und Vorklimatisieren.

Die Werkstatt ist leider absolut planlos und das ganze ist nun an Smart gegangen.

Ich halte euch auf dem Laufenden...

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Sofern noch nicht geschehen, würde ich nochmal die Softwarestände vergleichen. Und damit meine ich nicht nur die Software vom Infotainment.

Mein Auto hatte ich heute aus der Werkstatt abgeholt. Ich habe ehrlicherweise keine Info darüber bekommen, was am Auto alles verändert und aktualisiert wurde. "Ist doch alles im System gespeichert". Das wäre für mich ja in Ordnung, ich habe aber keinen Zugriff auf euer tolles System...

Es wurden wohl "nochmals Aktualisierungen aufgespielt". Die 1.3.0 kam allerdings beim letzten Werkstattbesuch drauf.

Auf der Rückfahrt war ich vom Ansprechverhalten (Komfort, 9% Akku, 3°C) doch sehr überrascht. Ich werde weiter beobachten, ob sich hier etwas verbessert hat. Und du weißt vermutlich, dass ich der Karre immer einen beachtlichen Leistungsverlust vorgeworfen habe.

Seit dem Update auf 1.3.0 dauert es deutlich länger bis im Komfort-Modus der vordere Motor zugeschaltet wird.

Damit meine ich tatsächlich nur Leistungsanforderung, aus Fahrstabilitätsgründen kann das schneller gehen.

Wenn es um Fahrstabilität und Traktion geht, wird übrigens auch im Eco-Modus der vordere Motor zugeschaltet.

So, als ich am Montag Abend mit zugefrorenen Bowdenzügen auf Fahrer und Beifahrerseite direkt zur Werkstatt gefahren bin, hat man mir noch gesagt man wird sich innerhalb von 3 Tagen melden.

Bis jetzt ist natürlich nichts passiert.

Vielleicht hat irgendjemand nachgedacht und die Bowdenzüge direkt bestellt. Vielleicht wartet man auch noch auf die anderen Teile (Türverkleidung, Zierleiste Heck, Wischerblätter) die Anfang Januar bestellt wurden und möchte alles in einem Abwasch erledigen.

Fakt ist: Gemeldet und informiert hat mich niemand. Ich fahre den EQA weiter, auch wenn er mich ab morgen laut Vertrag 50€ pro Tag kostet.

Ob das Auto bewegt wurde, kann ich wegen der Datenschutzproblematik auch nicht nachvollziehen