Alternative: das alte Lenkrad (hast es Dir hoffentlich geben lassen) von nem vernünftigen Sattler beziehen lassen.
Der hier sitzt gar nicht weit weg von mir und hat seit Jahren einen sehr guten Ruf:
Trotzdem trägt es sicher nicht zur Ursache des Problems bei. Mir sind jedenfall keine Ladeprobleme welche plötzlich mit 1.3.2 auftraten bekannt. Schon gar nicht zig Monate nach deren Installation.
Somit kein Grund dem Betroffenen ein:
Aber noch auf 1.3.2 herumfahren und sich wundern, dass was nicht funktioniert?
an den Kopf zu knallen und dann die Mimose zu spielen wenn man den Spiegel vorgehalten bekommt.
Tja... schon blöd wenn man das eigene Spiegelbild nicht aushalten kann.
Aber eigentlich melden an Carvertical sämtliche andere Stellen wie Behörden, Werkstätten usw (900 Datenquellen aus 40 Ländern)
Ich bezweifle dass das für Deutschland/EU so stimmt.... Stichwort Datenschutz. Die Werbung von diversen Youtube-Hanseln dafür überzeugt mich nicht 
Auf meinen Werkstattrechnungen steht eine andere VIN als in den Fahrzeugpapieren.
Auf meinen nicht.
Aber noch auf 1.3.2 herumfahren und sich wundern, dass was nicht funktioniert?
Das hat null Relevanz für das hier besprochene Problem. Es gab bei keiner bisherigen Version seit 1.0.1 Versionsspezifische Probleme mit dem Laden.
Ich habe da noch nie eine Abfrage gemacht... aber kann es vielleicht sein dass diese Meldung kommt wenn für das Fahrzeug einfach bislang nichts hinterlegt ist ?
Ansonsten wäre es wohl sinnvoller bei dem Anbieter dieser Dienstleistung mal nachzufragen.
Die 12V Batterie ist im Eimer.
Interessant, die EU als Rechtssubjekt gibt es erst seit 2009
und es immer schnell war?
Im Winter mit kaltem Akku kannst Du auch in der Vergangenheit nicht schnell geladen haben - das ist schon physikalisch nicht möglich.
Ob das dann der Weisheit letzter Schluss ist, dass wir alle etwas mehr Versicherungsprämie bezahlen, mag jeder selbst entscheiden.
Nicht nur das: beim BEV hast Du ja das Problem dass da einfache freie Werktstätten sich da oft noch nicht ran trauen.... da kann in ein paar Jahren so ein defektes Sensorenkabel dann schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden werden. Nachhaltig ist das auch nicht, schließlich könnte das Problem wahrscheinlich mit wenigen cm günstigem Kabel, etwas Lötzinn und Schrumpfschlauch für einen sehr kleinen Kurs behoben werden.
Das Thema günstige Reparierbarkeit sollte sich die EU mal auf die Fahnen schreiben.
Man stelle sich das mal beim Verbrenner vor - so zB: oh da Kabel einer Zündkerze ist defekt - einmal Hauptkabelbaum für 10.000 € tauschen bitte. Da wäre was los.
Solche Dinge müssen einfach viel mehr Publik gemacht werden damit Druck auf Politik und Verantwortliche bei den Herstellern kommt.
