Beiträge von Andimp3

Zitat von wahlg

Ziegel an einem anderen smart testen fertig!

Die werden kein Ladegerät eines Fremdherstellers an ihren Fahrzeugen anschließen. Wenn überhaupt müsste der Kunde der den Kram anschleppt unterschreiben dass er für Schäden, welche dadurch möglicher Weise am Fahrzeug entstehen, haftet. Das widerum wird der Kunde nicht wollen.

Insbesondere ist womöglich auch fraglich ob das Ding überhaupt ne echte VDE-Prüdung durchlaufen hat. Insbesondere asiatische Hersteller behaupten sowas gerne ohne dass das Ding je einen qualifizierten Prüfer gesehen hat, geschweige denn von diesem auch VDE-gerecht geprüft wurde.

Das einzig Sinnvolle hier wäre einen dort vorhandenen Ladeziegel (zumindest einen von MB werden die ja da haben) an dem Fahrzeug des Kunden zu testen. Wird dann einwandfrei geladen liegts halt am Zusammenspiel des Fremdhersteller-Ladeziegel und dem Smart.

Ich verstehe nicht warum man aus solch unserer Quelle Geräte kauft welche man dann mit teurer Elektronik und Elektrik seines Fahrzeugs verbindet:

Bildschirmfoto 2025-12-30 um 21.03.38.jpg

Wenn man da dann den worst case erlebt - viel Spaß beim durchsetzen der Forderung in China.

Ich kann mir nicht wirklich vorstellen dass es am digitalen Schlüssel lag. Spätestens das manuelle entriegelen der Tür über zweimaliges Ziehen des mechanischen Türöffners muss IMMER funktionieren.

Zitat von G3rrlt

Aufhebungsschilder (wobei er auf der Autobahn seltsamer Weise das Limit öfter korrekt löscht beim Aufhebungsschild, warum auch immer).

Komplette Aufhebung (also nur die 5 Striche ohne Zahl)

pasted-from-clipboard.png

erkennt er bei mir schon seit "Anbeginn der Zeit" (also bei mir seit ich ihn habe - 5/2023) aber Aufhebung mit Zahl

pasted-from-clipboard.png

eigentlich nie. Ersteres hat man ja fast immer auf der AB.

Zitat von wahlg

Bei Abfahrt Temperatur des Akkus einschalten, bei ca. 10% bis auf 80% laden, und du wirst sehen

So ist es... vorgestern fuhr ich nach einem Besuch bei Freunden bei einer Außentemperatur von 4 Grad los, direkt die Akkuvortemperierung aktiviert und war dann 74km und 50 Minuten später an einem EnBW 300 kW Lader (Alpitronic - 2 Ladepunkte am anderen ludt ein BMW i4) steckte bei 22% an und hatte direkt 147 kW Ladeleistung.

Zitat von Birger_s

Smartschumi

Mercedes-Benz V220d MJ 2024

(Keine Aussetzer die mir auffallen, alle kritischen Stellen meistert er top und übersetzt das Zusatzschild „Bei Nässe“ sogar auf Englisch im Display)

...

Mercedes-Benz CLA 220 (MJ 2024)

...

Es bedeutet nicht, das alle fehlerfrei sind, aber die Fehlerquote ist deutlich < 10 %

Alles anzeigen

Ich fuhr ja 2021-2023 den CLA C118-250e -> die ZVE hat zu >95% korrekt funktioniert. Vor einigen Wochen hatte ich den CLA C174-350 übers WE und bin damit etwas über 350 km gefahren. Bei letzterem hat die ZVE gebauso zuverlässig funktioniert und beide erkannten mehrere Schilder(-kombinationen) welche der #1 noch nie erkannt hat.

Zitat von Marco

Mich laust der Affe!

Der ganze hintere Motor scheint nicht richtig befestigt worden zu sein.

Hâtte auch schlimmer sein können bei den kräften......

Man stelle sich vor das Ding wäre bei 180 auf der AB abgerissen. Da hat jemand so richtig scheisse gebaut.

Zitat von Rolli99

Im Grunde haben wir mit Smart als Hersteller rechtlich überhaupt nichts zu tun.

hast Du nen gebrauchten vom Händler gekauft ? Ansonsten bist Du gewaltig auf dem Holzweg. Smart hat, wie MB auch, bei Neuwagen das Agenturmodell... Vertragspartner ist dann immer Smart selbst.

Zitat von Goldbacher

Beim Leasing könnte es wohl einen anderen Vertragspartner geben

Auch da ist Verkäufer Smart Europe und Leasinggeber, wenn Leasing über Smart abgewickelt, die ALD.

Zitat von Smartschumi

Genau dein letzter Satz war mir zum Beispiel nicht bewußt, woher auch?

Es gibt so seltsame Menschen wie mich die lesen was sie unterschreiben. Die wissen dann auch mit wem sie einen Vertrag geschlossen haben.

Wenn Du beim Aldi einkaufst ist auch nicht die Kassiererin oder der Filialleiter Dein Vertragspartner.

Zitat von Smartschumi

Nun weiß ich, dass der Mercedeshändler nur der „Durchreicher“ für den smart ist.

Nicht nur beim Smart auch beim Mercedes.

Weiss ich nicht, aber was erhoffst Du Dir von solchen Dingern ?

Zitat von tANDi

Der CLA ist grundsätzlich ein sehr interessantes Auto, für mich fehlt aktuell aber noch die passende Leistungsvariante

Da kommt noch der AMG mit, dem vernehmen nach, 544 PS.

Den 350 hatte ich am Probefahrt-WE 1x auf Sportmodus, das war mir schon fast zu brachial Den Sportmodus werde ich außer um es mal vorzuführen, sicher nie nutzen in den 5 Jahren Leasing.

Zitat von tANDi

Auf der anderen Seite stehen Hyundai/Kia/Genesis mit der bekannten ICCU-Thematik - also einem systemischen, markenübergreifenden Hardwareproblem,

Das sind 3 Marken eines Konzerns welche sich im Bereich ICCU und darüber hinaus die Technik teilen. Wir hatten 2 EV6 welche wegen beschissener Ersatzteilversorgung jeweils 2-3 Monate in der Werkstatt standen. Deswegen ist Kia bei uns raus und wird durch BEV mit 800V Ladesystem von MB ersetzt... da würde ich von solch langen Standzeiten nicht ausgehen wenn ein solches Proble auftritt.

Zitat von tANDi

Vor diesem Hintergrund würde ich Stand heute sogar beim Smart #5 landen

Der ist mit den 800V ja auch noch nicht so lange am Start, ich meine bei Kia ging das bei den ersten so nach einem Jahr (bei unseren nach 1,5 und 2 Jahren / 80.000 und 100.000 km) los. Die anderen 4 sind bisher unauffällig mit mittlerweile 80.000-110.000 km.

Ob ein vergleichbares Problem bei Smart auftritt und wie da dann die Reparaturzeiten aussehen muss man abwarten. Für unsere ADler käme der #5 auf keinen Fall in Frage. Aktuell sind 6 MB BEV EQ mit 800V-Technik bestellt, mein CLA ist der erste der dann im Mai kommt aber auch die geringste Laufleistung (ca. 18.000/Jahr) erwartet. Dafür wird der 5 Jahre lang bei mir laufen.