Weil wer kauft ein Auto mit 120+tkm und dann SOH 80%
Wie kommst Du zu so einem Wert ? Meiner hatte bei der 1. Inspektion im November 2024 mit 27.345 km auf der Uhr eine SoH von 99,x %.
Auch ansonstenn entspricht der von Dir genannte Wert nicht annähernd der Realität von BEV in Deutschland. Ein BEV-Akku hält in der Regel locker weit über 300.000 km bis er einen SoH von 70% erreicht welcher dann als EOL angesehen werden kann.
Sollte wieder erwarten die Batterie nicht Fritte sein dann hat man bei einem SoC-Verlust der HV-Batterie von 2-3% pro Tag definitiv ein deutliches Ruhestromproblem, denn der Wert ist, wie dutzende Forumsmitglieder bestätigen können, keinesfalls normal.
Das wieder teilektrische Fahrzeuge gefördert werden sollen finde ich unsinnig. Das Geld wird mitgenommen und dann (von den meisten) nie oder nur selten Strom geladen. Ohne Prüfung ob die Fahrzeuge artgerecht benutzt werden ist das reine Steuerverschwendung.
Am Samstag (17.1.) habe ich doch tatsächlich zum ersten Mal einen #3 in freier Wildbahn gesheen - das war auf dem Parkplatz in Hammersbach, er war rot und hatte ein Friedberger (FB) Nummernschild.
Einer von hier ?
Wie gesagt, die Vorgeschichte der Reifen ist unbekannt.
Die musst Du auch nicht wissen sondern nur von wem Du diese (ob nun mit oder ohen Fahrzeug) erworben hast:
Geltend machen kannst Du Rechte aus der Gewährleistung IMMER AUSSCHLIESSLICH bei demjenigen der Dir den Kram verkauft hat und musst ihm die Möglichkeit der Nachbesserung einräumen.
Glaube mir: Kaufmann mit jahrzehntelanger Erfahrung in solchen Dingen 
Die Aussage der Werkstatt ist kompletter Schwachsinn.
Termin beim nächsten Bosch-Service machen und die 12V-Batterie mal richtig testen lassen. Im Ergebnis wird das Ding Fritte sein. Das ausgedruckte Ergebnis der inkompetenten Smart-Werkstatt unter die Nase reiben und Tausch der Battarie im Wege der Garantie verlangen.
Ist ja nicht der erste hier wo die Werkstatt dann klein bei geben musste ob ihrer Inkompetenz.
Jetzt muss ich jemanden suchen, der das repariert. Deckt die Gewährleistung das ab?
Ja.
Mit Sicherheit sind es keine Originalreifen, denn die Smarts werden vom Werk immer mit Sommerreifen geliefert. Deswegen wird es für Smart kein Garantiefall sein.
Das sehe ich anders - die Reifen stecken ja nicht im Reifen sondern in der Felge. Das Fahrzeug hat er, wenn ich nicht irre, vor weniger als 1 Jahr gebraucht (ich meine es ist ein Vorführer von nem Händler) mit diesen Felgen gekauft. Somit greift die gesetzliche Gewährleistung (immer 2 Jahre welche bei gebrauchter Ware vertraglich auf 1 Jahr reduziert werden kann, Beweilslastumkehr greift nach 1 Jahr) - vollkommen egal ob das nun Werksfelgen sind oder nicht.
Immer schön den Unterschied Gewährleistung zu Garantie beachten
Steht im geheimen Buch/PDF.
weiß jemand, ab wann die drei Jahre Garantie laufen?
1. Aus der Garantie- und Pannendienstbroschüre :
2. Von der Smart-Website zum integrierten Servicepaket:
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#2 setzt voraus dass der 1. Service (nach 30.000 km oder spätestens 24 Monaten) durchgeführt wurde.
Damit sollte alles klar sein.
In dem auf dem Foto gezeigten Fall war es ein 300kw ENBW Lader an dem ich alleine stand.
Ich bin losgefahren mit 40% aus einer Garage in der es ca. 15 Grad hat. Vorkonditionierung habe ich direkt beim losfahren gestartet. Außentemperatur waren ca. 6 Grad. Stadtverkehr.
Dann hätten auf jeden Fall über 100 kW bzw. die volle Ladeleist beim anstecken mit 10% (mein Schäftung nach dem Bild) sollen. Hier sollte man wohl mal die Akkuheizung prüfen.
Ich war im Dezember bei +1 Grad nach ca.50 Minuten vortemperieren und 1,5 Stunden Fahrt mit einem Schnitt von 110 km/h auf der AB an nem Lader, habe mit 12% angesteckt und hatte kurz nach Beginn des Ladens eine Ladeleistung von 147 kW.
