Ich konnte gerade eben mit der Hello # wie bisher gewohnt (also ohne Hupen) aktualisieren.
Beiträge von Andimp3
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Das Zertifikat ist mal wieder abgelaufen und die IT hat es nicht gemerkt.
Unglaublich... die haben das doch tatsächlich jetzt am WE behoben, es geschehen noch Zeichen und Wunder
Soll heissen: ich bekomme heute wiede Daten vom Fahrzeug.
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Alle Jahre wieder: Scheinbar ist das Zertifikat der Smart Server mal wieder abgelaufen. Home Assistant meldet seit gestern „certificate has expired“. Auch die mobilen Apps zeigen keine Daten mehr an.
Yo... konnte daher heute Morgen nicht vorklimatisieren.... das sind solche unfähigen Honks.
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War vermutlich die neu eingestellte Putzkraft, die bekommt noch was gebacken.
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Preise/Laufzeiten werden wohl ausgewürfelt und Rechnung vor Vertragsabschluss verschickt... das ist mal wieder so richtig Smart
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Aber zusätzkich solle man mich darauf hinweisen, Drittanbieter-Apps für den Wagen zu löschen, da diese genau das Verhalten erzeugen könnten.
Das ist komplettes Dummschwätz vom Hersteller. Die Hello # App macht unterm Strich nichts anderes als die Hello Smart App.
Die Batterie ist Fritte und sonst gar nix.
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Richtig, in der Regel ist die Degradation am Anfang höher als in der Folgezeit. Diese Feinheit habe ich jetzt mal außen vor gelassen.
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Die ach so schlaue KI sagt im Ergebnis nichts anderes als ich nur dass ich genauer gerechnet habe
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Spannend... die halten sich also nicht an ihre eigene Preisliste. Solange nach unten abgewichen wird gehts ja noch
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Die Frage welche ich mir stelle ob man da nicht ggf. den Puffer von 4 kWh (Delta zwischen Brutto- und Nettokapazität) hinzurechnen muss, also ob quasi in dem Wert erst mal der Puffer abgeschmolzen wird und erst danach eine SoH-Minderung ausgewiesen wird.
Dann wäre in Deinem Fall die Rechnung 0,94% der Nettokapazität = 0,5828 kWh + 4 kWh = 4,5828 kWh = Gesamtverlust = 6,94%.
Vermute nicht dass dem so ist, aber sicher bin ich mir da nicht.
Gehen wir jetzt mal von diesem "worst case" aus dann ließe dies (sehr theoretisch) auf eine Akkulebensdauer von 183.405 km bis zum als EOL angesehenen Punkt von 70% SoH schließen.
Wenn die 4 kWh nicht hinzugerechnet werden müssen wäre das EOL bei theoretisch bei 2.185.140 km erreicht.
Irgendwo dazwischen wird die Wahrheit liegen.
Den OBD-Dongle habe ich schon 1,5 Jahre zu Hause liegen aber bisher noch nie benutzt.. vielleicht mach ich das mal noch bevor ich die Karre im April zurückgebe.
