Und das dann kombiniert mit nicht vorhandener Wärmepumpe und kurzen Strecken ergibt einen brutalen Verbrauch. Wenn die o.g. Beispielfahrt von nur 5km eine Standardfahrt ist und zwischen den Fahrten nicht nur kurze Pausen liegen dann wundert mich das ganze nicht mehr.
Das Ergebnis wäre das man bei der Akku-/Fahrzeugwahl aufs falsche Pferd gesetzt hat.
So isses beim Smart und bei vielen anderen Herstellern auch.
Ich bin mal gespannt ob mein kommender CLA C174 wieder, wie damals der C118, mit meinem modifizierten iPod Classic direkt umgehen (Playlisten via Sprachbefehl aufrufen etc) kann. Dann könnte das Zweit-iPhone welches ich nur im Fahrzeug zum Musik abspielen nutzen wieder weg.
Keine Ahnung was Du da so rechnest, beim #1 Premium würde die Rechnung so aussehen:
Bildschirmfoto 2026-02-05 um 06.50.33.jpg
beim Pure dann so:
Yoa... zur Not gibts ja dann soziale Medien wo man sich über die böse "Obrigkeit" aufregen kann 
Könnte beim Einparken an der Straße aber zu einem Ordnungsgeld führen.
Bei jeder Fahrt ? Eher unwahrscheinlich oder ? Aber Fragen kostet nix
Welche Variante ist verbrauchseffizienter ?
Ich denke das wird man nicht pauschal beantworten können da es je nach genauer Strecke doch recht unterschiedlich sein kann.
Solche hin und her Formatierungen habe ich in meine Leben mit IT (seit 1980 - ok, damals gabs noch kein USB) schon dutzendfach gemacht.
Ich bin nicht mehr so in der Windowswelt zu Hause aber auch damals schon ging das nicht mit jedem Tool. Mit dem hier sollte es gehen:
https://www.heise.de/download/product/fat32formatter-50072
Bis zum brechen gehts im dem ausbrechen
FAT-32 ist nur eine Variante eines Dateisystem und nicht von der Hardware des Sticks abhängig.
Mir ist noch kein USB-Speicherstick begegnet den man nicht (auch) mit FAT-32 formatieren könnte.
Lediglich ist, wenn der Stick größer ist als mit FAT-32 formatierbar, ggf. ein formatieren gar nicht oder halt nur auf die maximale Größe von FAT32 möglich. Da kommt es dann darauf an was man als Tool zum formatieren zur Verfügung hat.
