Ist denn der Test den Du hast machen lassen so einer wo auf 100% geladen und dann runter gefahren wird etc. oder auch nur ausglesehen - soweit mir bekannt gibt es bei Aviloo ja beides.
Ich denke voll laden, runter fahen und wieder laden sollte genauer sein, wobei ich nicht sicher bin wie da der Ladeverlust bei der Berechnung herausgerechnet wird.
Aber ich denke das führt jetzt hier auch zu weit in Deinem Verkaufsthread. Danke für Deine Rückmeldungen !
Das war vor ca. 1 Jahr.
Ach sooo.... hatte jetzt nicht den Text des Eröffnungspostings nochmal gelesen und ging daher davon aus der dass ursprüngliche Test kurz vor dem Eröffnungsposting gemacht wurde.
Meiner hatte Ende November letzten Jahres (also 1,5 Jahren) bei ca. 27.500 km noch 99,5x% laut Diagnosegerät vom Service - der wird aber auch zu >90 der Ladungen mit 11 kW geladen.
Selbst wenn wir im Winter (Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt) nur Autobahn fahren sind im Alltag 300km möglich.
Im Winter mit nur AB 300 km ? Bei welcher Geschwindigkeit ?
Die (theoretischen) 300 km kann ich auf der AB nur im Sommer erreichen wobei meine Zielgeschwindkeit im ACC ode Smart Pilo auf 130 km/h eingestellt ist. Im Winter sind es dann eher 250 km. Das sind dann aber halt nur theoretischen Reichweiten welche man erreichen kann wenn es von einer Ladestation zu nächsten eben 200/250 km sind und man auf 100% SoC lädt.
Klar, im normalen Alltag reicht den meisten die Reichweite des #1 vollkommen aus - aber die Reichweitenangaben sollte man so einer Diskussion schon realistisch und nicht nach dem theoretisch möglichen machen. Sonst können wir ja auch gleich vom WLTP ausgehen 
Kleber ist ne Tochter von Michelin und der Qudaraxer SUV soll wohl der älteren Version des Michelin CrossClimate entsprechen. Bissi schlechtere Werte aber dafür auch deutlich günstiger.
In 5,x Wochen ist der SoH von 99,82% auf 98,1% gesunken ? Also entweder sind die Messungen recht ungenau oder Du warst auf "Weltreise" 
Die Werkstätten von Vertragshändler müssen das - freie Werkstätten natürlich nicht.
Neee... das entkoppeln scheint nach wie vor nicht richtig zu funktionieren weil die Programmierer zu doof sind diese Funktion richtig zu implementieren. Klingt doof ist aber (wohl immernoch) so.
Yoa... ist halt scheinbar für die tolle von Smart engagierte Zulieferfirma zu schwer einen Software-Soundmixer richtig zu programmieren.
Ich schrieb von der Rückfahrkamera - da hat sich bei mir noch nie was drüber geblendet.
Wie geschrieben: je mehr Laden/Entladen desto mehr Degradation und desto früher ist der Nervpunkt in Sachen SoH erreicht. Wo der widerum liegt ist sehr individuell.
