Wann wird die 12 Volt Batterie geladen?

  • Es sind immer wieder die gleichen Diskussionen, Ratschläge, Fragen und Antworten......... ||

    :/ Ich weiß nicht ob mal vorher hier im Forum quergelesen wird.

    Es gibt so viele Beiträge und Beispiele hierzu!

    #3 Premium Meta Black Metallic Vibrant Brown

    AHK , Michelin CrossClimate 2 245/45 R19 102V

    OTA: 1.6.0. Android Hello smartApp:V 2.0.4 / SMore # V1.7.2

    Karten SW: 0.05.12.15.25.25.4c.10 DB: N.J.A2.25.00.04.00

    Zulassung: 02.2024 8)

  • Hab hier alles durchgelesen,mit Bosch Dienst ist woll letzte Ausweg,fahre aber dann zu Dekra die prüfen auch,hab kein Bosch in der nähe.

    Ja wegen Fragen sorry ,da werden woll noch Tausender von juser kommen wenn Service so schlecht ist.Vesteh nicht warum es Werkstatt Batterie nicht tauscht ,geht doch auf Garantie,und die verdienen noch Geld damit.

    Angeblich hat smart auch nichts dagegen.Rätselchaft...

  • Smokas

    Das war auch nicht böse gemeint, es ist nur so, dass eine vernünftige smart- Werkstatt

    1. Das Problem (Probleme) kennt.

    2. Die Batterie auf Schaden messen kann.

    3. Auch ohne große Diskussionen bei festgestellten Defekt tauschen wird.


    Erfahre mehr über das integrierte Servicepaket des smart #1
    smart #1 wird mit einem umfassenden Servicepaket für eine sorgenfreie Nutzung geliefert.
    de.smart.com


    Unten Auszug der Service-Beschreibung

    Wartung Verschleißteile Paket!

  • Habe das Gefühl, dass manche Werkstätten ihre Mechatroniker und die Service-Annahme nicht geschult haben. Beim Verbrenner ist es einfacher, Fahrzeug springt nicht an, nach Starthilfe läuft er, Diagnose ist dann klar. Da bei E-Autos die 12 Volt Batterie keinen Anlasser antreiben muss, ist die Belastung im Startvorgang gering. Somit muss die Wst. mit dem Batterietester ran. Beim Verbrenner reicht ein Multimeter, Wagen starten, wenn die Spannung in den Keller geht, ist die Diagnose abgesichert. Die Vorgehensweise klappt beim E-Auto nicht. Danach wird versucht mit irgendwelchen Erklärungen, die noch so Hahnebüchen sind, die nicht vorhandene Ahnung dem Kunden zu verkaufen. Vielleicht hat man Glück und der Kunde glaubt es und geht. Schulungen, Schulungen und nochmals Schulungen ist das A und O hier. Nachteil kostet der Wst. Geld und Arbeitskraft, Geld was in der Bilanz dann fehlt. Kundenzufriedenheit brauch Ich nicht, Einer geht 2 kommen, bis die Kapieren was läuft habe ich erstmal ein paar Euros verdient.

    Smart #3, Ceramic Cream, Premium. GJ Michelin CrossClimate 2.

    vorherigers Fahrzeug MG4, KDM Maßnahme: Gurtschloß Rückbank Mitte. Software: 1.6.0 EU, Fehler: Software Update OBC, Austausch Bowdenzüge (alle), Reifendrucksensor hinten links defekt.