Hab ich gelesen, wie aus meinem Post ersichtlich ist. Und meine Frage war, wie ich diese Säulen erkenne. Haben die ein Typenschild oä? Und es wurde hauptsächlich von EnBw-Ladesäulen beschrieben, die das Problem haben. Ich war jetzt bei Shell und EweGo.
Für mich in der Schweiz startet “Shell” zwar, aber es lädt maximal mit 25 kW. Und alle Säulen, die “hyper charger” oder “by hyper charger” anzeigen, funktionieren nicht, weder Säule 1 noch Säule 2. Alle anderen funktionieren.
Und es wurde hauptsächlich von EnBw-Ladesäulen beschrieben, die das Problem haben. Ich war jetzt bei Shell und EweGo.
Weil es zu Beginn bei EnBW aufgefallen ist. Das Problem ist aber durch den Hersteller der Ladesäule, also Alpitronic, verursacht worden und dieser liefert einen Fix.
Alpitronic ist aber der führende Hersteller von HPC, weswegen eben sehr viele betroffen sind.
Und meine Frage war, wie ich diese Säulen erkenne.
An der Bauform oder dem Typenschild.
Alpitronic ist im HPC - Bereich schon sehr dominant.
Hab ich gelesen, wie aus meinem Post ersichtlich ist. Und meine Frage war, wie ich diese Säulen erkenne. Haben die ein Typenschild oä? Und es wurde hauptsächlich von EnBw-Ladesäulen beschrieben, die das Problem haben. Ich war jetzt bei Shell und EweGo.
Die Säulen haben ein Typenschild. Es befindet sich ziemlich unten und meistens auf der Rückseite. Das Problem ist deshalb bei EnBw früher aufgefallen, da der Marktanteil größer ist. Ich behaupte mal, nein beweisen kann ich es nicht, dass der Marktanteil von Alpitronik größer ist.
Was allerdings komisch ist, ist, dass ich am 08.11.2025 noch an der AralPulse-Ladesäule in Alzey (Schaffhäuser Straße 2-6, 55232, Alzey) laden konnte. Die hat auch max. 300kWh und wird ja wahrscheinlich auch eine der besagten Ladesäulen sein. Ich versuche heute mein Glück nochmal bei einer 150 kWh-Ladesäule. Wenn es da auch nicht funktioniert, lasse ich das Auto in der Werkstatt checken. Noch habe ich Garantie.
Die kann durchaus einen anderen Softwarestand haben.
Also ich weiß dass es wenig hilfreich ist aber bis dato nirgendwo ein Probleme gehabt, ich ich vermute dass ich nicht der einzige bin, und ich verstehe auch nicht warum an der gleiche Säule der ein Stecker funktioniert und der andere nicht, die SW wird doch die Säule steuern aber ich kann mir nicht vorstellen dass es 2 SW sind, ein für 01 und ein für 02
ich verstehe auch nicht warum an der gleiche Säule der ein Stecker funktioniert und der andere nicht,
Ich kann das auch nicht verstehen, aber da musst du bei Alpitronic nachfragen, warum das so ist. Das Problem wurde ja bereits analysiert von smart und Alpitronic und die haben einen Fehler gefunden, der auch nach internen Tests der EnBW wohl das Problem lösen soll. Jetzt läuft das alles im Feldtest und wenn da keine Auffälligkeiten sind, werden wir wohl bald eine neue SW bekommen.
Was das genaue Problem ist und warum nur der Stecker 1 betroffen ist, werden wir wohl nie erfahren. Aber es steht dir natürlich frei da bei Alpitronic zu nerven in der Hoffnung, dass die dir irgendwas sagen. Ich bezweifle aber, dass man da mehr erfahren wird als das was wir bereits wissen.
Ich denke, dass die Firmware der alpitronic Ladesäulen immer beide Ladepunkte CCS 1 und CCS 2 abhandelt. Beide Ladepunkte kommunizieren ja auch über ein Display. Es braucht sich ja nur in die betreffenden Routinen (Softwareanteilen) für den Ladepunkt CCS 1 ein Fehler eingeschlichen zu haben, der in den Anteilen für den Ladepunkt CCS 2 nicht vorhanden ist.
