es war Nacht und auf einer Autobahn und wenn da durch beschleunigt wird, ist das ja normalerweise kein Problem. Und die Geschwindigkeitsbegrenzung war aufgehoben.
Es gibt eben Unterschiede zwischen rechtlichen und pseudomoralischen Zeigefinger-Tempo- bzw. Beschleunigungslimits 
Oder: in welchem § steht pauschal geschrieben, daß maximales Beschleunigen verboten ist, wenn keine besondere Gefahrensituation besteht und gegen kein Tempolimit verstoßen wird?
(schließlich können auch die Tasten eines Schlüssels in einer Hosentasche gedrückt werden, wenn man sich z.B. bückt)
Das wird dir bei dem Ufo nicht passieren, da du die Tasten schon ziemlich fest drücken musst.
"Ziemlich fest" paßt auch ohne weiteres auf den VAG-Ausklapp-Funkschlüssel - und trotzdem passiert es (mir) immer mal wieder. Vermutlich, wenn einer der anderen Schlüssel vom Bund zufällig perfekt quer über der Öffnentaste liegt, während ich mich bücke ... 
Der Schlüssel soll damit abgeschaltet werden, wenn er nicht bewegt wird.
Umgekehrt ist er ständig online, solange er alle paar Sekunden bewegt wird.
Wobei wohl niemand weiß, ab welchen Beschleunigungswerten er aktiv wird, also ob z.B. schon ein leichtes Rutschen auf dem Bürostuhl reicht. Wenn ja, wären wohl Schlüssel, die man ständig bei sich trägt, auch ständig online, außer wenn der Besitzer schläft. Das könnte schon einen vielfachen Energieverbrauch gegenüber Schlüsseln auslösen, die größteils irgendwo abgelegt sind oder z.B. in der Tasche einer aufgehängten Jacke stecken.
Und schließlich können auch die Tasten eines Schlüssels in einer Hosentasche gedrückt werden, wenn man sich z.B. bückt. Bei meinem 2013er Polo mit Komfortschließung zeigt sich das manchmal an geöffneten Scheiben trotz verriegelter ZV. Denn ca. 30 sec nach einem unbewußten Öffnen schließt die ZV wieder, aber die Fenster bleiben sinnigerweise offen.
Seit dem Wechsel im September lag er in einer Aludose.
Und beim Batterieverbrauch macht es keinen eindeutigen Unterschied, ob er in der Aludose liegt oder nicht?
Scheint nichts gebracht zu haben…
Doch: Wenn die Dose funktechnisch dicht ist, konnte Dein #1 nicht mehr per Reichweitenverlängerer-Brücke zwischen Wagen und dem Schlüssl geklaut werden 
Und wer weiß: Vielleicht wäre Dein #1 ohne die Dosenlagerung schon längst irgendwo im Ostblock unterwegs...
falls das Auto nicht zugelassen wurde, am Montag zurück ziehen. Da wird kein Mensch von Betrugsabsicht sprechen können.
Bist Du sicher, daß das BAFA-Portal am Montag noch für Rücknahmen von Anträgen offen ist 
Kann das überhaupt rechtens sein, dass das so abrupt gestoppt wird?
Rein juristisch ist das IMO völlig wasserdicht. Siehe Ziffer 6.3 der Richtlinie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen vom 17. November 2022:
Zitat6.3 Rechtsanspruch
Ein Rechtsanspruch der Antragstellerin/des Antragstellers auf Gewährung der Zuwendung besteht nicht. Vielmehr entscheidet die Bewilligungsbehörde aufgrund ihres pflichtgemäßen Ermessens. Die Gewährung der Zuwendung steht unter dem Vorbehalt der Verfügbarkeit der veranschlagten Haushaltsmittel.
allerdings schrieb bei Twitter ein normalerweise sehr vertrauenswürdiger Journalist ebenfalls, dass das BMWK bestätigt hätte dass keine Anträge mehr bearbeitet werden. Tatsächlich sollen nur die, die eine feste Bestätigung bekommen haben noch Geld bekommen.
Also für mich liest sich das Malte-Kreutzfeldt-Zitat "lediglich bereits eingegangene Anträge werden noch bearbeitet" so, daß bis gestern(?) gestellte Anträge wohl noch durchgehen, und wessen BEV ab heute zugelassen wird, der geht leer aus.
Wenn Du Dein Zitat um 1 Wort ergänzt, könnte es passen:
"dass das BMWK bestätigt hätte dass keine weiteren Anträge mehr bearbeitet werden" oder "dass keine neuen Anträge mehr bearbeitet werden"
Ich meinte eigentlich das ganz normale starten, ob es dann funktioniert.
Starten und Losfahren = alles ganz normal.
Wegfahrsperre funktioniert auch?
Die funktioniert als "Alternative Startmethode" sogar ganz ohne Batterie, wenn man den stromlosen Schlüssel ins Armlehnenfach legt (habe ich schon probiert 
). Vermutlich also per Transponder plus Lesespule unter dem Armlehnenfach:
Wenn er nach 4 Tagen noch geht, kannst dir einen zweiten Test sparen. Dann geht er auch noch nach 6 Monaten...
Vermutlich ja. Aber ich will den Reserveschlüssel ja eh ohne Batterie lagern, und damit habe ich jetzt (wieder) begonnen.
Wenn ich ca. Mitte Januar noch dran denke, will ich sicherheitshalber trotzdem nochmal so einen Test wie heute machen.
Lernen durch Schmerzen
Das Ergebnis meines Tests "MG4-Zweitschlüssel 4 Tage lag ohne Batterie" wird Dich bestimmt freuen:
Zweitschlüssel wieder zusammengebaut, zum Auto gegangen, und es ließ sich genauso ent- und verriegeln wie gewohnt.
Habe jetzt beim anderen Schlüssel die Batterie ausgebaut und starte einen ca. 4-Wochen-Test
