Beiträge von Kasimir

Zitat von Andimp3

Bist Du Sicher dass Du beim TÜV Rheinland warst ? Der TÜV Süd ist bei Dir in Düsseldorf nämlich auch mehrfach vertreten.

Ja, bin ich. Steht auch auf dem Prüfbericht. War der TÜV in Ratingen West.

Zitat von Vaio 105

Es gibt Listen für die Kosten zur Hauptuntersuchung beim TÜV, Hessen und Baden-Württemberg ca.63 und der Rest über 100 Euro.

Nach der Preisliste auf der Webseite des TÜV-Rheinland hätte die HU für E-Fahrzeuge über 100€ kosten sollen. Deshalb war ich ja so positiv überrascht, nur 63,30€ Zahlen zu müssen. Dass die HU keine 15 Minuten gedauert hat und diese mit den 63,30€ schon fürstlich bezahlt worden sind, steht auf einem anderen Blatt.

Komme gerade mit meinem #1 vom TÜV. Keine Beanstandungen nach 3 Jahren und 40.000 km. Die Kosten von nur 63,30 € haben mich auch überrascht. War übrigens der erste #1 bei denen und stieß auf großes Interesse.

Ich habe extra auch noch mal nach der Radaufhängung gefragt, aber nach deren Aussage alles Top.

Beim Schwestermodell dem Volvo EX-30 gibt einen Rückruf zum Akku. Ist damit auch beim Smart #1/#3 zu rechnen, oder haben die Smarts andereAkkus?

Mir war das einstellen des Ladefensters über das Fahrzeug zu aufwändig. Ich nutze jetzt dafür EVCC. EVCC kenn die Tibber-Preise und steuert die Wallbox danach. EVCC erkennt auch das Fahrzeug.

Warst Du am Tesla Destination Charger. Bis zu einer bestimmten Version haben die den Onboardlader geschrottet.

Wenn es das schon im #5 gibt, sind die Chancen doch gar nicht so schlecht. Bei meinem Enyaq warte ich jetzt den 4. Winter auf die Batterie-Vorkonditionierung. Es geht also noch deutlich schlechter mit dennUpdates.

Beim Aldi-Süd 150kW Charger hat bei einem fremden Smart das Laden am Port 2 nicht funktioniert. Danach habe ich das auch einmal selbst ausprobiert ( am Port 1) und es hat auch nicht funktioniert. Scheinbar haben Smart #1 auch Probleme an den Chargern von Aldi-Süd ( auch Alpitronic)

Wenn es kalt ist und der Akku nicht vorkonditioniert wurde kann das sein. Vor 2 Jahren hatte ich das auch mal bei Winterlichen Temperaturen und weniger als 20% SOC. Bin dann 30km sportlich weiter zur nächsten Säule gefahren und dann wieder normale Ladeleistung gesehen. Akkuvorkonditionierung gab es da noch nicht.

Die 18€ für den Ladetarif L waren bisher für mich der Killer. Da habe ich dann doch lieber IONITY oder Tesla genommen. Jetzt sind sie zumindest auf gleichem Niveau wie IONITY.