Meiner ist seit letztem Mittwoch wegen des Problems in der Werkstatt: Standard-Reparatur war leider nicht erfolgreich, jetzt ist es wohl doch nur eins der Radlager.
Bei mir kam das Brummen recht schlagartig bei vielleicht so 28.000km im letzten Sommer auf der Rückreise aus dem Urlaub. Es klang aber genauso wie beim Vorführer (Pro+ mit einphasigem Lader, also eins der ersten Modelle), der das Brummen wohl schon ab Werk hatte.
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Die Garantiebedingungen sind im Shop von Smart zu finden, dorther habe ich die Ausschlüsse. Man darf durchaus davon ausgehen, dass die für gebrauchte Fahrzeuge nicht besser sind als für Neubestellungen.
Bisher sind meine Reparaturen der LEDs auf Garantie gelaufen.
Logo, aber die "Garantieverlängerung" ist eben keine 1:1-Verlängerung der Herstellergarantie, sondern eine Reparaturkostenversicherung eines Drittanbieters!
Beleuchtung aller Art ist ausgeschlossen, auch die mechanischen Teile der Verschlusssysteme (siehe Winterproblematik beim #1). Auch Motorlager (siehe Brummen von der Hinterachse) sind ausgeschlossen, ebenso praktisch das gesamte Fahrwerk.
Hab nach 30.000km die Profiltiefe der Kleber geprüft: 6,5mm hinten, 7,5 vorne. Die vorderen Vector 4 Seasons Gen.2 auf dem Vorgänger (VW e-Up) waren nach 20.000km an der Verschleißgrenze (4mm), die hinteren hatten noch 100%...
DAB ohne Plus ist doch seit Jahren abgeschaltet. Sprich: Natürlich DAB+
Beim go-e muss unbedingt die Funktion "Ab- und anstecken simulieren" eingeschaltet werden (10 Sekunden), dann wacht der Smart auch zuverlässig auf. Glaube zwar nicht, dass das hier von Relevanz ist, aber checken solltest du das auf jeden Fall.
Ja, schon klar. Aber Marco schrieb ja, dass er in der Wallbox eine Einstellung vermutet, das kann aber wie gesagt nicht sein.
Marder.jpg
Läuft wieder...
Woher soll denn die Wallbox wissen, ob das Auto heizt? Das Laden wird ausschließlich durch das Auto gesteuert, die Wallbox überwacht das Ganze nur (Strombegrenzung) und gibt dem Fahrzeug Infos darüber, was maximal gezogen werden darf. Ansonsten sind die ziemlich "dumm".
Der Smart zieht die Heizleistung leider immer aus dem Batterie. Wenn dadurch der Batteriestand unter einen bestimmten Schwellwert unterhalb der aktuellen Ladegrenze absinkt, beginnt er wieder mit dem Laden.
Bei unserem vorherigen VW e-up! wurde tatsächlich der Heizstrom aus der Wallbox gezogen. Das hat man da schön sehen können: auf Schwelle geladen und Heizung ein -> Ladestrom ca. 5kW sinkend mit der Zeit.
