Nein, kann man nicht und ich kenne kein Auto, bei dem das NICHT so ist. So kann man rein mit dem Bremspedal rückwärts einparken: etwas von der Bremse runter und los geht's.
Und Smart hat die Kriechfunktion auch sehr fein abgestimmt, Schwiegervater hat einen BMW 225Xe, da muss man höllisch aufpassen, dass der nicht rückwärts losschießt wie von der Tarantel gestochen, wenn man von der Bremse geht.
Melde dich mal in der Smart-Spotify-App ab.
Parallel funktioniert das auch unter Android überhaupt nicht, da wird man original wahnsinnig.
Ja, schon, aber du kannst es halt nur berechnen, indem du Vorher- und Nachherstände selbst erhebst.
Aber beim oder nach dem Laden steht nirgends direkt, wie viele kWh geladen wurden, außer natürlich auf der Ladesäule bzw. der Wallbox, insofern die solche Anzeigen bieten.
In deiner Abrechnung 
Im Auto und den Apps (Hello Smart/ Smore #) leider nirgends.
Meldet euch bei Mobilize an, dort gibt's Ionity für 39Ct/kWh zu 4,99 Euro Grundgebühr (monatlich kündbar) und - tada - physischer Ladekarte. Alles über die MyRenault-App, die FIN-Eingabe kann man einfach überspringen.
Das galt den Versionen mit der 49kWh-Batterie. Die haben ja schon bei ca. 20% die Flügel gestreckt.
Gerne bei Smart nerven.
Wobei die Assistenzsysteme aus meiner Sicht auch innerstädtisch gut funktionieren, nur in sehr unübersichtlichen Situationen geht das ACC mal vom Gas, lässt sich aber problemlos durch Gasgeben übersteuern.
Das ist die Wärmepumpe. Die brummt und vibriert fröhlich vor sich hin.
Massagesitze braucht man im Winter im #1 nicht, im #3 vermutlich ebenso wenig
Kommt schon sehr häufig vor.
Bei meinem wurde der komplette Sitz auf Garantie getauscht.
Ich habe aktuell einen Ersatzwagen (Pro+ der ersten Serie mit Einphasenlader): bei dem ist es genauso und im Autohaus habe im vor Ewigkeiten mal rumgeschaut: auch dort waren mehrere Fahrzeuge betroffen, aber nicht alle.
Also ich hab es ein paar Mal versucht und parke lieber wieder selbst ein.
Erstens ist er viel zu langsam, kurz vor dem Hindernis (Wand, anderes Fahrzeug usw.) aber viel zu stürmisch. Man würgt den Vorgang dann lieber ab, weil er erst cm vor dem Hindernis wirklich sehr hart bremst.
Beim parallel Parken lässt er immer eine riesige Lücke auf Gehwegseite.
